Probleme mit STAG 300!!Notlauf :(

Diskutiere Probleme mit STAG 300!!Notlauf :( im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo,ich habe versucht die Stag 300 einzustellen und es geht nicht was mache ich falsch ... ? Gute Frage. Ohne eine etwas detailliertere...

  1. Holgee

    Holgee AutoGasKenner

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    Gute Frage. Ohne eine etwas detailliertere Beschreibung Deiner Vorgehensweise wird Dir kaum einer helfen können :confused:

    Hört sich eher nach einer ahnungslosen Werkstatt an. Bei mir war auch angeblich die Zündspule defekt, dann der Hallgeber, ...
    Zeit ist Geld. Umrüstung bringt Kohle, Nachbesserung kostet Zeit ...

    Was kann denn an den Düsenstöcken groß kaputt gehen? Entweder verreckt mal eine Spule oder - nach zigtausend Kilometern - verschleißt ein Stößel. Soll er das doch ruhig tauschen. Wenn nichts bei raus kommt, darf er dann wieder kostenlos auf die alten zurück rüsten :p

    Grüße
    Holgee
     
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  3. #22 der rentner, 29.03.2009
    der rentner

    der rentner AutogasTestSchreiber

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    Hallo,es steht doch da was ich gemacht habe und die Werkstatt. Was ist den mit den Düsen sind die größeren die Besseren oder die Kleinen und wecher Gasdruck ist richtig?
    MfG der rentner
     
  4. Holgee

    Holgee AutoGasKenner

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    Hi,

    haben die einfach nur die Düsen getauscht und die Einstellungen in der Software so gelassen wie sie waren?
    Wie sah denn Deine Multiplier Linie vor und nach dem Düsentausch aus?

    Der Düsendurchmesser orientiert sich an der Leistung pro Zylinder (siehe Handbuch). Man sollte ihn so wählen, dass man keinen extrem hohen Multiplikator einstellen muss. Sonst stehen die Injektoren bei hoher Drehzahl komplett offen.

    Der LPG-Druck sollte über den gesamten Drehzahlbereich stabil sein. Wenn der Druck in der Ansaugbrücke steigt, muss auch der Gasdruck mit hoch gezogen werden, damit die Druckdifferenz (Gasdruck-Ansaugdruck) konstant bleibt.
    Je nachdem, welchen Verdampfer Du hast, gibt es Sollwerte für den Gasdruck. Erfahrene Umrüster tricksen wohl erfolgreich, indem sie den Druck verändern. Macht aber glaube ich nur Sinn, wenn die restliche Abstimmung (Düsengröße, Multiplikatorlinie) Hand und Fuß hat.

    Grüße
    Holgee
     
  5. #24 der rentner, 30.03.2009
    der rentner

    der rentner AutogasTestSchreiber

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    Hallo,die haben die Düsen getausch und die einstellungen verändert und seitdem läuft der Motor im gas betrieb nicht richtig und wenn er auf Benzin getellt wird läuft er nicht mehr richtig und die Abgasleuchte blinkt lese ich die Fehler aus (Fehlzündung auf mehren Zylindern) und lösche die dann läuft der Motor als ob nie etwas gewehsen ist.Schaltet mann die Gasanlage ein und wieder zurück ist das selbe nochmal.Die Gaskurve sahr damals noch normal aus jetzt wecht Sie ca.2mm ab.
    MfG der rentner
     
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