Probleme mit STAG 300!!Notlauf :(

Hast du auch die SW für die STAG 300 ?

Dann könntest du erst einmal auf die Anlage draufgucken und die Einstellung sichern, also Screenshots der einzelnen Fenster machen. Es gibt auch einen Fehlerspeicher für die Gasanlage. Poste dann mal die Bilder.

Schau dir die Beschreibungen vorher einmal an

 

Hi,

so um die 20% Mehrverbrauch sind völlig normal.

Grüße
Holgee

 

wenn Du die Kabel schon hast, warum probierst Du denn nur rum?
Dann besorge Dir noch ne Trailversion von einem Programm, mit dem Du die Langzeit und Kurzzeit Einspritz-Trimms auslesen kannst(z.B. MoDiag - hier hast Du 30Tage Zeit zum ausprobieren), fahre auf Benzin verschiedene Drehzahlen an, halte die für ne Weile und notiere Dir die Werte. ( vorher nicht vergessen, so ca. 100km auf Benzin zu fahren, damit Dein Motorsteuergerät wieder die richtigen Werte hat) Dann schaltest Du auf Gas um und machst dasselbe. In dem Drehzahlbereich, wo die Werte nicht passen, gehst Du mit einem der Punkte (Stag-Software)von der Linie hin und setzt ihn rauf oder runter. So wird eine Stag300 bei einem OBD-Fahrzeug eingestellt und nicht anders. Das ganze Map gefahre reicht bei den alten Kisten, aber nicht bei einem OBD-Fahrzeug. Was meinst Du denn, warum so viele Probleme mit der MKL und Magerlauf etc. haben? Weil viele Umrüster genauso einen Quatsch machen wie Du ihn beschrieben hast ( einfach mal auf gut glück...)
Besorge Dir das Programm und wenn Du dazu fragen hast, dann melde Dich einfach noch mal - selbst, wenn Du die Benzin und Gaslinie zu 100% deckungsgleich hast - glaube mir, die Leuchte kommt wieder!

 

Hi,

vorausgesetzt, mit der Gasanlage ist alles i.O., ist das sicher der richtige Ansatz. Wenn ein Jahr lang alles gut war und nun sporadisch Fehler auftreten, würde ich aber zuerst die Anlage checken, bevor ich 100km auf Benzin fahre und mir dann die Mühe mache, alles neu abzustimmen.

Schau doch mal, ob die Stößel der Valtek Injektoren noch i.O. sind. Bei mir ist nach ca. 40.000km der erste verreckt und die anderen waren kurz davor. Da sitzt jeweils hinten so ein kleiner O-Ring als Anschlagpuffer drin. Wenn der mit der Zeit platt ist, schlägt der Stößel auf Metall und wird langsam so weit zugenietet, dass die kleine Feder Schaden nimmt. Die Stößel gibt es mittlerweile auf eBay.

Gerade aktuell scheint mein Drucksensor verreckt zu sein. Das geht immer erst dann los, wenn der Motor richtig warm gefahren ist (20-40km). Bei mir betrifft es den Gasdruck. Es wird dann zu wenig Druck gemessen und die Anlage schaltet auf Benzin. Mittlerweile muss ich den Motor erst einige Stunden abstellen, bis er wieder auf Gas läuft.
Wenn dieser Defekt nun die Druckmessung im Saugrohr beträfe, würde die Gasanlage zu wenig einspritzen.

Hab lange gebraucht bis ich drauf gekommen bin, da der Fehler anfangs nur sporadisch auftrat. Da hilft dann nur ausdauerndes Beobachten mit der STAG Software. Anscheinend soll die auch auf Smartphones oder PDAs mit Windows Mobile laufen. Ist zwar nicht schön abzlesen aber man kann ja die Ozikurven abspeichern und anschließend auf den PC kopieren.

Grüße
Holgee

 

Hast du den auch das Interface dazu ??

Sonst geht's natürlich nicht
EdiT: Sehe gerade, du hast ja schon auf die STAG draufgeschaut vorher...

Hast du die Einstellungen des Com-Ports nach dem Neuinstallieren auch angepasst ?

 

Hallo,ich bin neu und würde gerne wissen wie mann die Stag 300 bei Opel Omega B 3,2l einstellt.Da mein Einbauer (************ in Hamburg) insovens Angemeldet hat.
Bei mir hat eine andere Autogas Firma eingestellt und mit ein mal soll das Steuergerät und die Düsenstöcke (Rot 2x3) defeckt sein.Ist nicht so habe es soeinigermaßen hinbekommen dank Eurer Info.
Mich würde auch int. wie mann die Benzin und Gas Kurve verstellt.
MfG
der rentner

 

Hallo "Renter" und willkommen bei uns

Hast du dir den oben angepinnten Beitrag über die STAG durchgelesen ?

Dort ist viel erklärt worden. Auch mit Hilfe der "Suche" findest du einiges zur Einstellung / automatischen Kalibrierung

Entweder du machst die Autokalibrierung: Auto warm fahren, alle großen Verbraucher aus und auf autom. Kalibrierung klicken. Den Anweisungen folgen und dann einige Kilometer in allen Lastbereichen auf Benzin fahren. Dann lernt das STAG Stg das ab und zeigt dir die blaue Kurve auch an, wenn genügend Punkte/Meßwerte gesammelt wurden. Dann den Haken "sperren" reinmachen.
Danach fährst du die gleiche Strecke möglichst ähnlich auf Gas und guckst dann rauf. Die Kurven sollten nun optimal übereinander liegen. Sonst kannst du die Gaskurve/Gasmappe verändern, indem du den entsprechenden Multipunkt anklickst und mit den Pfeiltasten der Tastatur nach oben, oder unten, oder sogar seitlich verschiebst.

Die Benzinkurve kannst du neu ablernen, indem du den Haken bei "sperren" rausnimmst und einige Kilometer und in allen Lastbereichen auf Benzin fährst. Wenn genügend Punkte/Meßwerte gesammelt wurden, dann lernt das STAG Stg das ab und zeigt dir die blaue Kurve an. Danach den Haken "sperren" reinmachen.

 

Hallo,Krischan danke für die schnelle Antwort aber muß ich nicht estmal die Anlage einstellen? Weche Daten beauche ich da und welche Düsen sind Richtig das habe ich noch nicht Rausbekommen.Gibt es Bilder im Forum davon?
MfG der rentner

 

Guckst du hier im 2. Beitrag von mir ist ein link zur Düsentabelle und davor steht auch wie man kalibriert. Da du ja nen V6 hast, such mal hier im Stagbereich, da gibt's schon Bilder und Beiträge zu (Auch ein Opel 3,2 l der von paashaas)

 

Hallo,Krischan den ling oben kann ich nicht auf machen und Paashaas hat auch probleme.
Wenn Du daten vom Omega b 3,2l hast kannst Du die mir Übermitten denn ich habe Heute die Anlage ausgeschaltet weil die Abgasleuchte blinkte und der Motor nich mehr richtig lief nach einer kleinen warte Zeit gin es auf Benzin wieder.
MfG
der rentner

 

Hi,

das geht doch im do-it-yourself zu richten. Schaut doch mal, was in der Adressleiste steht, nachdem Ihr auf den Link geklickt habt:

http://http//www.lpgforum.de/stag/3920-alles-ueber-die-stag-300-a.html

Ändert das so ab, dass die Adresse mit "http://www." beginnt und schon geht's:

http://www.lpgforum.de/stag/3920-alles-ueber-die-stag-300-a.html

Mit dem zweiten Link bekommt Ihr's nun sicher selbst hin

Grüße
Holgee

 

Uuupps

zu hastig verlinkt hab's geändert, gehen nun

danke Holger


@ der rentner

ich habe leider keine Daten vom 3,2 L V6 Opel, aber in Paashaas Beitrag sind Screenshots zu finden

 

Hallo,ich habe versucht die Stag 300 einzustellen und es geht nicht was mache ich falsch,der Motor läuft auf Benzin super mache ich die Gasanlage an läuft der Motor so einiger maaßen (ich habe den Motor auf Benzin eingefahren und dann Kaliebriet)schalte ich auf Benzin um schüttelt sich der Motor und die Abgasleuchte blinkt .(Fehler: Fehlzündung auf mehrern Zylinder 2,4,6,)kann das die Zündspule sein?
Meine Gasfirma hat die Gasdüsen von 1,9 auf 2,2 gewechselt mit der begündung die Düsen sind zu klein für den 3,2l Motor es würde der Motor kaputt gehen stimmt das?
und jetzt soll das Steuergerät und die Düsenstöcke kaputt sein.
Kann mir einer weiter Helfen???
MfG
der rentner