Probleme mit Solaris

An alle die LPG im Blut haben,

ich habe mir einen CLK 230 k mit Solaris-Anlage gekauft.

So erstmal vorweg die Komponenten:
Tomasetto AT09 "Arctic" Verdampfer - Valtek 3OHM Rail - Lecho Sequel Steuergerät -


Bisher habe ich nur an PRINS hantiert und von den o.g. Komponenten "keine Ahnung"

Folgendes Problem:
Mein Wagen ruckelt im Drehzahlbereich zwischen 1500-3000 U/min, aber nur bei konstanter Fahrt. (permanent 30/50/80 etc...)Bald so als wären es Zündaussetzer, teilweise haut es schon gefühlt aufs Getriebe.
Tempomat geht garnicht oder nur teilweise ohne ruckeln in bestimmten Drehzahlbereichen. Beschleunigen ist garkein Problem und absolut ruckelfrei, sowie Benzinbetrieb.

Die Rails habe ich mit Benzin verdüntem 2T Öl gereinigt. Habe aber gelesen das der Hub der Rails auch schonmal neu justiert werden muss ? Die Anlage ist erst von 2011 ca. 60-80tkm gelaufen.-Kann es das schon sein ?

Was meint IHR wo der Fehler liegen könnte ??
Komme erst am Montag zum Umrüster und weiss noch nicht ob er für Solaris ein OBD-Tool hat. Bin bisher nur mit PRINS hingefahren.


DANKE schonmal für eure Einschätzung

 

Ja, die waren leider liegend verbaut.

War natürlich auch das Erste was ich gemacht habe, das Rail senkrecht gesetzt und gereinigt.
Also meinst das sind die Injektoren die platt sind ?

Kann man das über die Software evtl. sehen, ist dann ein Fehlercode hinterlegt etc. ? (Spiele ja schon mit dem Gedanken mir ein OBD-Adapter für die Anlage zu holen) Software gibt´s ja gratis auf deren Seite hab ich gesehen und mal runtergeladen.

Wenn ja, das Rail komplett kostet in der Bucht um die 40€. Sind die dann schon voreingestellt? Hub auf 0,5? weisst du das ?

Dann würde ich so eins holen und die alten Düsen reinigen und so übernehmen.

 

Naja, muss mal schauen. Werd mir das Rail mal bestellen.
Wenn ich die Versandkosten hin und zurück rechne und die Zeit die dabei drauf geht, ist es wohl sinnvoller sich so ein Teil in Polen für 20€ zu bestellen.
Was man hat, dass hat man und da wohl erstmal keine Alternative zu LPG in Aussicht ist, ausser dem Holzkohlevergaser, werd ich das Teil wohl zwischendurch mal brauchen.

Danke trotzdem für dein Angebot und deine Einschätzung.

 

Danke für deine Angebot "bloedkolben ".

Werde mir wohl nach dem neuen Rail irgendwann den rep. Satz für das Alte holen und dann darauf zurück kommen.

Denke nur kalibrieren wird wohl nicht reichen, oder ?

lg Andre

 

P.S.
Ein interface hast nicht auch noch zufällig, oder ?

 

Komme aus MG-Giesenkirchen.

 

Soo, das neue Rail ist da und das Alte zerlegt und optisch inspiziert.

Die Fingerprobe zeigt schon einen deutlichen unterschied:
Eine Kolben hat merkbar weniger Wiederstand in der Feder als alle anderen.

Nachher werde ich das neue Rail einbauen und später berichten ob der Fehler weg ist.


@ "bloedkolben "
Wenn du mal Zeit und Lust hast, können wir uns ja mal treffen. Ich birnge dann die Software mit und wir versuchen es mal an meiner Anlage mit deinem Interface.

lG
Andre

 

Das neue Rail ist drin und läuft soweit problemlos (5km Teststrecke)

Kein ruckeln mehr bei konstanter Fahrt.

Der Rest wird sich aber im Alltagsgebrauch zeigen.......


Filter sind neu, keine 1000km......

Dann schauen wir mal wie wir es zeitlich hin bekommen. Bin am WE immer recht flexibel wenn die Frau nix geplant hat.

 

So ruckeln ist wieder da. Tritt zwar nur vereinzelt auf, aber es ist da.

@bloedkolben
wenn du mal Zeit hast, würde ich dein Angebot mit dem kalibrieren in Anspruch nehmen.

Sollte ja recht schnell über die Bühne gehen. Das Rail ist ja schnell ausgebaut.

lG
Andre