Probleme mit meiner Diego G3

Die Störung müsste ja im Steuergerät gespeichert sein, kann man mit Interface und Windows-PC selbst auslesen. Desweiteren scheint es ja reproduzierbar zu sein, also kann man die Software im Fehlerfall auch mitlaufen lassen, um zu sehen, was in dem Moment passiert bzw, welche Werte falsch sind, die Software hat auch eine Recorderfunktion.

Aus der Ferne ist das jetzt schwer, Du könntest ohne Software zumindestens probieren, nach längerem Stillstand mal 12V von der Batterie direkt auf den Pluspol des Magnetventils am Verdampfer zu geben und lauschen, ob alle Ventile klacken, normal eins am Tank und eins am Verdampfer. Wenn danach der Fehler nicht auftritt, könnte möglicherweise eine Spule nicht mehr ganz fit sein und erst beim zweiten Mal bestromen öffnen? Spule auf Widerstand messen wäre dann auch noch möglich, dazu abklemmen und Widerstand der Spule einzeln messen, der sollte so 9-13 Ohm haben.

Zweiter Test nach langem Stillstand, Multimeter an die Kontakte dee Magnetventils am Verdampfer und im Fehlerfall schauen, ob überhaupt 12V ankommen oder nicht bzw. die Spannung einbricht.

Was Du nicht geschrieben hast, ob Du das Klacken vom Kofferraum beim ersten Mal überhaupt hörst, wenn nicht, dann fährst Du nämlich erst einmal die Leitung vom Tank zum Verdampfer leer bis der Druck zusammenbricht. Dann würde ich mich gleich auf das Magnetventil am Tank stürzen und dort messen, liegt Spannung an oder nicht, welchen Widestand hat die Spule etc.