probleme mit leerlauf und automatischer kalibration

Hallo pb,

Leerlauf

bei meinem Panda war es im Anfang ?hnlich (l?uft aber auf Erdgas). Im Benzinsteuerger?t gibt es eine Einstellung f?r die Verz?gerung der Standgasphase beim Auskuppeln. Diese war bei mir erst zu lang und dadurch blieb im Benzinbetrieb das Gas beim Auskuppeln stehen, obwohl der Fu? das Gaspedal nicht ber?hrte. Wurde ver?ndert, war besser. Nach der Umr?stung auf Erdgas sackte die Drehzahl im Gasbetrieb sehr tief ab, ?fter ging der Wagen aus. Auch im Gassteuerger?t mu? es so eine Einstellung geben, denn mein Umr?ster hat mit dem Laptop ein paar Ver?nderungen an der Einstellung vorgenommen und nun ist es relativ gut, (nur noch sehr selten ein Absterben des Motors beim Auskuppeln). Wie es mit LPG aussieht, kann ich nicht sagen, da ich meinen Espace erst am Montag vom Umr?ster abgeholt habe. (Umr?ster LPG war nicht Umr?ster CNG).

Vielleicht konnte ich dir ja Denkanst??e f?r die weitere Fehlersuche geben.

Gru?

Martin

 

Hallo,
leider kann ich Dir auch nicht weiterhelfen.

Vielleicht hat ja ein andere User das gleiche Problem gehabt un kann Dir sagen was gemacht worden ist. Oder rubi der hat die gleiche Anlage und einen netten Umr?ster (Fa. Beyermann, wenn ich mich nicht irre )

Wie sieht es mit einer Mail an den Importeur aus? Vielleicht gibt es ja ein nette Antwort.

Gr??e
Thorsten

 

Also bei mir ist es so, dass ich immer sehe, dass meine Lichter dunkler werden, wenn ich unter sagen wir 10 km/h vor der Ampel ausrolle...

Aber das hat vermutlich eine andere Ursache?!

 

Hallo, wenn die Scheinwerfer dunkler werden, dann kann nur auf der Seite Lichtmaschine/ Akku etwas "faul" sein. Hast Du das mal ?berpr?ft, ob die LIMA gen?gend Spannung liefert, der Keilriemen zu locker ist bzw. der Regler stimmt? Deshalb schaltet die Anlage hin und her...
Frohe Ostern!

 

Ich bin mir nicht sicher, ob Landi die gleiche Steuerung von AEB benutzt, wie sie bei mir verbaut ist - halte ich zumindest f?r wahrscheinlich. (Hat Deine Einstellsoftware auch diesen "springenden Punkt"?)

Bei mir gab es das gleiche Problem (Wagen ging im Leerlauf des?ftern aus). Meine Werstatt bekam das nicht in den Griff und bef?rderte mein Auto kurzerhand im Leerlauf auf Benzin.
Ich habe mein Auto mal zum Importeur gebracht. Dort hat man das mit dem Leerlauf hinbekommen. Im Grunde war das eine Sache von 5 Minuten:
Er probierte unterschiedlichste Zahlen aus, schaltete zwischen Gas und Benzin hin und her und suchte so eine Einstellung, bei der der Punkt am wenigsten springt. Vorher stand in einer ganzen Region des unteren Drehzahlbereiches immer der Wert 155. Jetzt habe ich unterschiedlichste Zahlen 149, 151, 147 usw.

Jetzt l?uft mein Wagen auf Gas im Leerlauf und hat maximal einen Durchh?nger, bevor die Drehzahl sich im Leerlauf stabilisiert. Das kommt im Benzinbetrieb auch vor - ist von daher o.k.

 

Hallo Polobeast,

die Stelle der Eingasung MUSS in der N?he der Benzind?sen sitzen. 7cm Entfernung bei einem (h?chstwahrscheinlich) hubraum-armen Motor ist einfach nicht m?glich.
Da mu?te Du eben eine andere Art der Eingasung w?hlen.
Wenn Du eine PrinsVSI h?ttest, dann k?nnte ich Dir noch den Ratschlag geben, den Parameter AFCO zu programmiern. Das ist eine Gemischanreicherung NACH der Schubabschaltung!

Aber hast ja keine Prins !

Gru?
VIPP-GASer

 

Nun, da Du ja die Anlagen selbst einbaust, solltest Du ja auch eine Schulung genossen haben. Und da sollte die Eingasung mit PA-Schlauch erkl?rt werden. Es gibt Auto?s, da geht es garnicht anders!!

 

Ja, kann ich

Du hast PN!