Probleme mit der Umschalttemperatur vom Verdampfer

Hallo,

Ich habe da mal eine Frage.
An meinem Auto, Opel Corsa C 1.0 mit 3 Zylindern und verbauter KME Nevo,
würde ich gerne den umschaltzeitpunkt heruntersetzen da die Gasanlage doch recht Spät für meine Begriffe umschaltet. Sie ist laut Software auf 40 Grad eingestellt. Der Baugleiche Corsa der Schwiegereltern ist auf 30 Grad eingestellt hat jedoch eine Diego G3 verbaut und läuft mit der Einstellung sehr sauber und rund.

Wenn ich meine auf 30 Grad oder auch auf 35 Grad einstelle, habe ich Probleme mit der Gasannahme sobald er auf Gas umgesprungen ist. Dies ist vor allem hier im Bergischen bei Gefälle sehr problematisch und Ärgerlich.

Muss ich ggf. noch etwas mit einstellen das mein Auto früher umspringt oder ist das einfach garnicht möglich ?

Mit freundlichen Grüßen
Timo

 

Hallo und danke für die Antwort.
Leider ist es jetzt gerade etwas schwierig da ein neues problem aufgetreten ist an dem Fahrzeug.

Er startet nicht mehr mit Benzin. Wenn ich ihm mit Startpilot helfe bis er wieder Warm ist, dann läuft er aber nur auf Gas.
Im Benzinbetrieb springt er kurz an und ruckelt wie teufel. Es ist im Fehlerspeicher nichts hinterlegt und es geht auch keine MKL an. Kerzen sind neu AGR sauber und der LMM funktioniert auch ohne probleme.
Jetzt hab ich die drosselklappe mal entfernt und darunter ist alles mit einer Schwarzen klebrigen Masse verklebt, ich vermute mal das dies vom Flashlube ist?

Wer eine idee hat, wie ich das problem schnell beheben kann, kann und darf sich gerne bei mir melden. Bin für jeden Tipp dankbar.

Meine Vermutung liegt auf den Einspritzdüsen vom Benzin? Die Benzinpumpe läuft ohne Probleme.
Werde wohl mal die Einspritzleiste ausbauen und schauen, aber wie mache ich die Düsen am besten und effektivsten sauber und wie kann ich diese auf durchfluss prüfen?

Danke im vorraus dafür und wenn das erledigt ist, nehme ich das andere mit der temperatur wieder in Angriff.

Gruß Timo

 

So habe nun auch die Einsprotzleiste mal ausgebaut und getestet, diese Spritzt wunderbar. Da der kraftstoffschlauch nun ja einmal ab war, habe ich auch direkt geprüft ob da Kraftstoff ankommt.
Wenn ich die Zündung anmache, kommt ein Spritzer Benzin, beim Startvorgang kommt auch Benzin, also Zuleitung und Filter frei, Benzinpumpe arbeitet. Kerzen sind jedoch alle schwarz und er wackelt und rappelt weiterhin. Neue Kerzen sind drin, gleiches Bild.
Ich werde jedoch das Gefühl nicht los, das es mit dem Benzin oder der Einspritzung zusammenhängt da auf Gas ja alles Rundläuft und Normal.
Also kann es ja nicht an den Kerzen liegen.
Noch jemand einen Tipp für mich?

 

Kann ich die mittels Software auch reseten?
Das Fahrzeug lief vorher ohne probleme im Benzinbetrieb.
Sicher das die Gasanlage dafür verantwortlich sein kann? Die ist doch beim starten aus?

Gruß
Timo

 

Ja das problem ist halt das das Auto auf Benzin nicht fahren mag so als würde er einfach kein Benzin bekommen.

Auf Gas läuft alles.

 

Das Auto ist doch nicht modern.
Der ist von 2002 also 15 Jahre alt.

Halb so wild.
Ich schließe einfach weiter aus.

Nächster Test ist Drosselklappe und LMM und evtl noch das Kraftstoffdruckventil da im Motorraum ja 3 Bar anliegen sollen. Frage ist nur wie ich das Messen bzw prüfen kann?