Probleme mit BRC plug&drive

Diskutiere Probleme mit BRC plug&drive im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Liebe Community,Leider habe ich ein Problem mit meiner von Werk verbauten BRC plug&drive in meine Ford Focus 2.0 bj. 2009 mit aktuell ca. 236.000...

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  1. #1 x100, 19.04.2014
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    Liebe Community,Leider habe ich ein Problem mit meiner von Werk verbauten BRC plug&drive in meine Ford Focus 2.0 bj. 2009 mit aktuell ca. 236.000 kmSeit einiger Zeit geht die rote und die gelbe LED nicht mehr an, nur die grüne funktioniert noch, na gut, dachte ich, evtl. Die LED kaputt, so langd ie Anlage läuft...Aber genau das tut sie eben jetzt nicht mehr. Ist der Tank voll, so läuft sie perfekt, sinkt der Füllstand aber auf ca. 1/2 geht die Anlage schon bei kleiner Last aus und piepst als wäre der Gastank leer, was er aber nicht ist. Ich bin also als treuer Fordkunde in eine Vertragswerkstatt mit LPG Spezialisten gepilgert. Einen Tag später und 200€ ärmer wusste ich nun, dass der Motor auf allen 4 Zylindern gute Kompression hat (ok, nett zu wissen aber was hats mit dem Problem auf sich?) und dass man verstopfte Filter als Ursache vermute, aber grade keine passenden zur Hand habe. Zu Hause habe ich mir sofort die entsprechenden Filter (flüssig- und gasfilter) besorgt und selber eingebaut (angehender Ingenieur), anschließend Dichtheitsprüfung mit Lecksuchspray. Der Fehler bleibt - und jetzt setze ich auf euren Rat - wo soll ich weitersuchen?Viele Grüße aus München (kennt jemand in der Gegend evtl auch eine kompetente Werkstatt?)Michael
     

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  3. #2 540V8, 19.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Hallo und willkommen. Im Raum München fallen mir nur Colt ein, der hier im Forum ist oder V8gaser im Raum Landshut (auch hier im Forum).
     
  4. #3 Thorium, 19.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Könnte ein defekter Drucksensor sein...
     
  5. #4 V8gaser, 20.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Mit dem müsste man fahren und schauen warum die Anlage zurückschaltet. Der Sensor geht schon mal kaputt, aber wieso würde der immer ab 1/2 Tank spinnen?
    Hatte neulich den Joke, das der Entnahmeschlauch im Tank nach oben gedreht war. Solange der im flüssigem Gas hing lief der wunderbar, aber sobald das nur noch gasförmig daher kam, hat die Anlage ständig zurück geschaltet.
    Hier könnte ja der Schlauch abgefallen sein....
     
  6. #5 x100, 20.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Hallo V8Gaser und Dank an alle bisherigen Poster in diesem Thema,Ich habe dir, V8gaser über deine Homepage eine Mail geschickt, ich glaube, es wäre am Besten, du wirfst mal einen Blick drauf bevor die Fordwerkstatt mit fröhlichem Teiletausch anfängt...
     

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  8. #6 V8gaser, 22.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Hihi, der war echt gut :-)
    Ein BRC Multiventil hat einen 90° Winkeltrieb mit billigsten Plasikzahnrädern für den Schwimmer Tankanzeige/Füllstop. Die waren verschlissen und der Schwimmerstand war verstellt, sprich wenn seine Probleme bei "halbvollem" Tank begannen, war der leer :-) Ein reelles Volltanken war auch nicht möglich, da der Schwimmer den Füllstop zu früh ausgelöst hat - eigentlich hätte die geringere Gasmenge beim tanken auffallen sollen...egal.
    Zum Glück hatte ich ein BRC SchlachtMV hier und hab aus zwei eins gemacht. Nu geht er wieder wie er soll.
     
  9. #7 x100, 22.04.2014
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    Probleme mit BRC plug&drive

    Also der Fehler war echt gut, danke, dass du dir heute die Zeit genommen hast! Ich muss wirklich sagen, der Weg zu dir hat sich mehr als gelohnt, ich komme gern wieder wenn was fällig ist. Du hast nicht nur den Fehler schnell gefunden, sondern ich hab heute auch eine ganze Menge gelernt.

    Ich wäre nie draufgekommen, dass ich mit leerem Tank da war. Die Anzeigen zeigten ja alle halbvoll, wenn ich dann aufgetankt habe, ging genau die Hälfte rein und bei Anzeige "halb" ging dann die Anlage wieder aus. Daher dachte ich auch, der Tank wäre wirklich halbvoll ;) Die Füllmengen passten also zur falschen Anzeige.

    Die Heimfahrt auf Gas war wirklich super, die Anlage läuft wieder perfekt Wenn ich mal selbst ein Auto neu umrüsten lassen sollte, würde ich jederzeit zum V8gaser gehen! :-)
     
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