Probleme mit BMW Valve-Tronic Motoren und KME- Autogasanlagen" Einstellung"

Hallo Opi

Der 318 hat aber eine Drosselklappe und genügend unterdruck.

Da dürfte es keine Probleme geben.

Ich denke der ist nur Katastrophal eingestellt. (Wie so oft)

Halt uns bitte auf dem Laufenden.

Gruß Armin

 

Ja.
Es heißt zwar immer wieder mal " Im Notlauf kalibrieren, dann läuft er schon" der es wird getrickst was die Software hergibt. Stimmt dann die Eingasung auch nicht....
Europa sind ja "die" KME Fachleut - die werden das schon hinbekommen ;-) Irgendwie....
Allgemeine Lösung - passende Anlage der der Unterdruck egal ist. Oder eine BRC SQ24 -die könnte man im Notlauf mit angeschlossenem MAP Sensor kalibrieren. Dann MAP Sensor abklemmen und die DME ihrer Fehler bereinigen. Geht, da die SQ24 die MAP Werte speichert und dann nicht mehr kontrolliert.

 

Nö, den werksseitigen MAP Sensor abklemmen das er im Notlauf bleibt und die MKL stillegen kann ich dir auch :-) So hab ich das von einem "seriösen" polnischem Umrüster schon gesehen.
Klar, sorry, das hilft dir nicht weiter.
Vieleicht komt noch ein echter KME Fan der´s drauf hat, abwarten.

Zum Thema :" Gibt es in diesem Forum keinen der sich wirklich mit der Materie auskennt" sag ich nur Danke! Was meinste warum ich so begeistert von der Kombi Motor/Anlage bin???
Also bitte ich vielmals um Entschuldigung - hab von KME 0 Ahnung und kann leider nicht helfen.

 

der TE hat doch einen Termin gemacht, wenn was geht dann sicherlich dort...
Ansonsten muss er sich halt ein paar Tage gedulden ob sich ein Valvetronic-Fahrer mit KME hier findet, glaube ich aber eher nicht.
Sowas dürfte extrem selten sein !

 

der rankers iss wieder mal gefragt;-)

 

Warum kann man dne die KME nicht im notlauf kalbrieren, im betrieb brauch die doch keinen unterdruck mehr

 

Doch, die hat einen permanenten MAP Sensor und braucht die Daten um mit den tollen Valteks was auf die Reihe zu bringen. Das der VD wie bei der BRC auch, MAP gesteuert ist, erschwert es noch.

 

Hast du ein AGG bekommen oder fährst du erstmal so?

Übrigens danke für dein Feedback.

Gruß Armin

 

Tja mir glaubt ja keiner. Nur weil es vielleicht mal jemand so hinbekommen hat, das er zufrieden damit ist, heißt das noch lange nicht das es tadellos geht. Ich hatte schon Eigenumbauten hier, die liefen wie ein Sack Nüsse - aber der FZ Halter war zufrieden....Nur kann man sowas keinem Kunden verkaufen der erwartet das es tiptop läuft. Klar geht die Anlage, hab ja auch einige davon schon lange am laufen, aber eben nicht überall und nicht dauerhaft.

 

Hallo Leute.
Dann meld ich mich auch mal zu Wort.
Habe auch einen 318ti n42 Motor mit KME Diego 3 Anlage.
Und was soll ich sagen, iwie scheint die bei mir auch nicht wirklich super laufen zu wollen.
Angefangen hat es mit einem Defekten Steuergerät, wofür der Umrüster ja mal nix kann, dann war der schwimmer im Tank ungenau justiert, da ich nur knapp aum die 35 liter in einen 60 liter Tank tanken konnte. Alles mal halb so wild und war auch schnell behoben.

Nur hab ich jetzt das Problem das mein Motor immer wieder in das Notlaufprogramm springt.
und das ohne Vollgas zu fahrn.
Bin über OStern bekannte besuchen gefahren und 500km über die Autobahn gedüst. Auf dem hinweg keine Probleme bis der Tank leer war.
Auf dem rückweg is kurz vor ende 2 mal das Notlaufprogramm angesprungen und musste somit immer einen parkplatz aufsuchen zum neustarten. Bin konstant 140 gfahren.
Dann hat er nachgestelt und erst war alles gut doch gestern abend wieder in das Notprogramm gesprungen. Hab so das gefühl das es nur beim rausbeschleunigen im 5ten Gang passiert, so zwischen 80 und 120km. Sonst jedock keine Probleme.

Kann das auch von der MAP/Valvetronik Problematik kommen oder is das eher was anderes.
Hab leider die Felermeldungen von letztem mal nicht mehr im Kopf, aber iwas das wohl das gemisch nicht gepasst hat, die Lambdasonde falsce werte dadurch bekommen hat usw. Aber genau weiss ich das nicht mehr.

Ich mein wenn es am MAP Sensor oder der Valvetronik liegen sollte, müsst ich doch eigentlich dauernd Probleme haben und nicht immer nur Sporadisch, oder?


Danke schon mal fürs lesen und vielleicht kann mir jemand noch tipps geben.
Halte meinen Umrüster zwar schon für fähig aber dennoch.

Gruß
Michi

 

KME ist ja auch ne schlechte wahl für BMW mit valve-tronic.
Hättest lieber Landi Renzo oder Stag-Premium genommen.

 

Joar, das weiss ich jetzt auch. Aber hab auch zig foren durchgestöbert und jedes mal entweder positives aber auch negatives über die kombi gelesen. Und da mein Umrüster meinte er habe schon mehrere e46 mit n42 motor umgerüstet hat, hab ich die dann auch einbauen lassen.

Aber jetzt isse drin und muss wohl das beste draus machen.....

 

Ähhhhmmmm Chris,

ich glaube nicht das die Landirenzo für den Motor besser geht, die hat auch nen Unterdruckgesteuerten Verdampfer......

 

Ich frag mich halt nur warum die probleme dann nur sporadisch auftreten und nicht immer.
Wenn das Problem ja beim MAP bzw Valvetronic liegen sollte, müsste ich doch eigentlich regelmäßig bzw nachzuvollziehende Probleme haben oder täusch ich mich da?

 

Hst Du schon mit firmware update versucht ????
Welche einspritventile hast du bei deine KME ???