Probleme mit Berliner Umrüster

Hallo, ich bin neu hier und habe folgendes Problem: Ich habe letztes Jahr meinen amerikanischen Oldtimer auf Autogas umrüsten lassen. Soweit, so gut. Die Probleme fingen schon nach einem Tag an. Er lief nicht richtig gut, bzw. er war unfahrbar auf Gas. Dachte ich, so ein Problem tritt anfangs bestimmt auf, keine Sorgen machen. Ich fuhr also wieder zu Werkstatt und konnte den Wagen erstmal wieder drei Tage dort stehen lassen. Das Ergebnis war erstmal eine defekte Zündspule, die angeblich schon kaputt war. Komisch, vor drei Tagen war sie noch nicht kaputt...Ein Bekannter erzählte mir, daß kaputte Zündspulen öfters in dieser Werkstatt vorkommen...nun ja, neue Zünspule gekauft. Bis Oktober ohne nennenswerte Probleme gefahren. Der Verbrauch war aber nicht so toll. Ca. 30 Liter auf 100. Auf Benzin fahre ich meinen Wagen auf 20 in der Stadt. Ok, vielleicht eine Einstellungssache. Wieder in die Werkstatt. Dort war dann die Kaltstartautomatik defekt(Das war sie aber wirklich schon sehr lange, KEINE Schuld der Werkstatt). Ich in den Staaten wie wahnsinnig gesucht. Genau Eine(!) bei einem Lagerhändler gefunden...gekauft und bei der Werkstatt vorbeigebracht. Auto nach wieder ein paar Tagen abgeholt. Nun die erste große Reise nach Bayern. Ich mich wie ein Schneekönig gefreut. Nach einem Durchschnittsverbrauch von 35 Litern aber nicht mehr. Dann hatte ich erstmal keine Lust mehr auf diese Werkstatt. Ich bin dann im Dezember noch einmal gefahren, brauchte Starthilfe und habe den ADAC geholt. Der machte die Motorhaube auf und ihm kam erstmal eine Prise Gas entgegen. Ein Schlauch hatte sich gelöst, da der Schlauch für diesen Anschluß viel zu groß war. Der ADAC-Mann hat mich gefragt, ob ich denn den Einbau selber vorgenommen hätte. Ich verneinte natürlich. Das Autochen hat erstmal Winterschlaf bis April gemacht. Mithilfe des ADACs wurde er dann auch wieder zum Frühling erweckt. Neue Batterie und neue Zündkerzen wurden von mir verbaut. Beim Zündkerzenwechsel bemerkte ich, daß bei drei(!) Zündkerzen die Stecker mit Gewalt raufgesteckt wurden, und diese dadurch verbogen waren. Es kam demzufolge bei drei Töppen kein richtiger Funke an. Die Gasanlage läuft zur Zeit gar nicht. Fahre die ganze Zeit wieder auf Benzin.
Nun meine Frage: Wer kennt in Berlin eine gute Autogas-Werkstatt, die meinen Wagen wieder herrichten kann? Es handelt sich um einen 5,7 Liter V8 mit zweifach-Vergaser. An sich, denke ich mal, eine einfache Sache, wenn man sich auskennt. Ich will einfach nur fahren mit dem Auto. War echt schon so verzweifelt, daß ich den ganzen Schrott schon ausbauen wollte, aber um diesen Preis...
Zündung ist alles komplett neu, habe sogar auf kontaklose umgebaut. Also bitte: Eine Werkstatt, die was drauf hat und zu der man auch Vertrauen haben kann.
Vielen Dank!

PS.: Den Namen der Firma will ich hier nicht nennen, da es vielleicht Ärger geben könnte. Aber ich denke Mal, das die Firma bekannt sein wird.

 

Mann, ich wußte gar nicht, daß das Forum so gut besucht ist...

 

Hi,
also ich habe mit Absicht nicht die Automarke und Baujahr genannt, weil ich davon ausgehe, daß die betreffende Firma sich hier auch bestimmt die Sachen durchliest! Ich will ja auch nur eine Werkstatt genannt haben, die sich mal die Sache anschauen kann. Ich denke Mal, amerikanisch, Oldtimer, dann weiß man ja wohl Vergaser und welche Anlage. Und wegen Steuerhinterziehung...häh? Wenn die Anlage illegal drin wäre, hätte ich es auch nicht gemacht! Mir sowas zu unterstellen ist schon harter Tobak! Find ich auch etwas unangebracht...aber Forensprache.
Übrigens: Den TÜV habe ich anstandslos bekommen, sorry.