Probleme Landi IG System

Hallo,

habe ein paar Probleme mit meiner Gasanlage, und zwar geht die Benzinanzeige zu schnell runter, trotz Gasbetrieb, und der Leerlauf passt nicht. Auf Gas ist der Motor kurz vorm absterben, d.h. die Drehzahl sinkt zu weit ab, dreht wieder rauf, wieder runter, und so geht das die ganze Zeit. Dabei f?llt nat?rlich dann noch die Bordspannung ab, aufgrund der zu geringen Drehzahl. Passiert aber nicht immer.
Im Benzinbetrieb liegt die Drehzahl im Leerlauf ca. 100 RPM h?her.
Solange keine Fahrstufe eingelegt ist (Auto hat Automatik), und die Drehzahl somit h?her ist gibt es keine Probleme.
Woran kann das liegen ? Wieso weniger Drehzahl im Gasbetrieb ? Und wie kann man das ?ndern ?

Noch dazu eben das Problem mit der Benzinanzeige und dem Verbrauch, ich bin jetzt 210 Km im Gasbetriebe gefahren, und habe heute 23 Liter Gas getankt. Da kann also was nicht stimmen, obwohl die Umschaltung auf Gas zumindest lt. Anzeige einwandfrei funktioniert.
Ist halt ein 3.2 Liter V6 Motor, und da bin ich im Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr 15 Liter Benzin gewohnt, d.h. es wird zuwenig Gas verbraucht, und anscheinend zuviel Benzin. Wie kann das sein ?
Ist klar, bei mehr Kaltstarts wird mehr Benzin verbraucht, aber der Anzeige nach isses so als ob ich 100Km mit Benzin gefahren w?re.
Am Anfang hatte ich nach 200 KM Autobahn 28 Liter Gas getankt, was mir eigentlich zu viel war, da ich sonst mit knapp unter 9 Litern Benzin auskomme. Das w?re auf Gas dann quasi ein Mehrverbrauch von ?ber 50%.

Hat vielleicht irgendjemand mit dem IG System ?hnliche Erfahrungen gemacht, oder wei? irgendeinen Rat ?

Dummerweise ist der Umr?ster mit Hin- und R?ckfahrt 300Km von mir weg.

W?re f?r Hilfe dankbar,

Gru?
Sebastian

 

Ja daran habe ich auch schon gedacht, aber m?sste dann der Motor nicht viel zu fett laufen ? Wenn gleichzeitig Benzin und Gas verbrannt werden ?

Ist auf jeden Fall eine ?ble Sache, auch mit dem Leerlauf, mittlerweile scheint auch ein Fehler im Gas-Steuerger?t gespeichert zu sein.
Muss ich wohl wieder zum Umr?ster, so ein Mist.

 

Hi,

Ja, werde wohl Montag zum Umr?ster fahren, aber ob ich irgendwas schriftlich bekomme.....mal sehen.

Habe mir extra einen Umr?ster gesucht der ?berwiegend positive Bewertungen hat und schon seit einiger Zeit Gasanlagen verbaut.
Autogaszentrum Schwandorf. Aber so wie es aussieht h?tte ich mir lieber einen Umr?ster suchen sollen der in der N?he ist, und nicht 300Km entfernt mit Hin- und R?ckfahrt.

Frage w?re jetzt, soll ich da ?berhaupt noch hinfahren, oder mal zu einer Firma in meiner N?he, um vielleicht die Installation der Anlage mal ?berpr?fen zu lassen ? Was meint Ihr dazu ?
Kann ich mit dem Umr?ster Probleme wegen der Garantie bekommen wenn nun eine andere Firma ?nderungen vornimmt hinsichtlich irgendwelcher Einstellungen ?
Ist nat?rlich auch eine Kostenfrage, fahre ich zum Umr?ster muss ich nix zahlen, au?er den Fahrtkosten, aber hilft mir ja auch nix wenn die es nicht hinbekommen und ich nun 1x w?chentlich zum Umr?ster muss.

Gru?
Sebastian

 

Naja nicht falsch verstehen ich will nicht sagen, dass dort schlecht gearbeitet wird, aber eine zweite Meinung einzuholen ist vielleicht auch nicht verkehrt.

Immerhin steht mehr oder weniger das Motorleben auf dem Spiel, und damit eventuell sehr teure Reparaturen.

Es war ja eben so, ich war 4 Tage nach Einbau bereits schon mal beim Umr?ster, weil der Motor an Ampeln etc. im Gasbetrieb abgestorben ist.
Erste Diagnose, Lambdasonde defekt. Das konnte ich widerlegen da ich ein Diagnosetool f?r den Motor habe, und die Lambdasonde liefert einwandfreie Werte.
So wie es mir erkl?rt wurde, f?llt mein Steuerger?t ab und zu in den Open-Loop zur?ck, bei Stops, und das mag das Gas-Steuerger?t nicht.
Also wurde irgendwie ein festes Leerlaufverhalten eingegeben. Das hat ein paar Tage funktioniert, nun anscheinend nicht mehr.
Begeistert war ich von der L?sung von Anfang an nicht, aber ich dachte mir sie werden schon wissen was sie tun.

Und was ich bisher mittels meines Diagnosetools rausfinden konnte ist, dass die Drehzahl im Gasbetrieb unter der vom Motorsteuerger?t vorgegebenen Drehzahl liegt. Diese Vorgaben werden im Benzinbetrieb nicht unterschritten. Auf Gas schon.
Noch schlimmer wird es wenn das Licht an ist, oder Heckscheibenheizung etc., da s?uft der Motor auf Gas sofort ab.

Im Endeffekt ist also diese feste Vorgabe keine gute L?sung, und das war, wenn ich im Nachinein dr?ber nachdenke vorhersehbar, und das h?tte der Umr?ster meiner Meinung nach wissen m?ssen.

Noch dazu kommt ein Mehrverbrauch von ?ber 50% auf der AB, und da frage ich mich dann schon wieso das erst mir auffallen muss. Und mittlerweile wird ja anscheinend auch wieder Benzin verbraucht, warum auch immer.

Mir ist es im Endeffekt aber auch egal was bisher war, ich will nur dass das Auto vern?nftig l?uft, ohne Leerlaufprobleme und ohne 50% Mehrverbrauch, denn daf?r habe ich keine 2350,- Euro bezahlt.

Vielleicht funktioniert die Anlage bei dem Auto auch einfach nicht, aber naja was soll ich sagen, es kann ja nicht an mir liegen dies im Vorfeld beurteilen zu k?nnen.

Aber mal abwarten, ich hoffe die Anlage l?uft bald so wie sie sollte.
Momentan bin ich eben etwas geschockt, denn wenn sich am Verbrauch und am Laufverhalten nicht viel ?ndern l?sst (und lt. Umr?ster ist dem so, besonders was den Verbrauch angeht), dann war es rausgeschmissenes Geld.

Gru?
Sebastian

 

Ja, Hamburg ist ein bisschen weit weg. Leider.

Aber mal sehen, noch gebe ich die Hoffnung ja nicht auf.
Ich lasse jetzt am Montag mal bei einer anderen Firma die Anlage kurz ?berpr?fen, den Fehlerspeicher auslesen, und gucke was die mir dazu sagen. Wenn sie auf Anhieb sagen das und das mu? ge?ndert werden, und es ist nur eine kurze Einstellungssache, dann lasse ich es eventuell gleich beheben. Ansonsten fahre ich zum Umr?ster.

Soweit erstmal Danke f?r die Antworten.

 

Nein, es ist nicht gesagt worden dass 50% mehr Verbrauch normal sind,
aber dass man den Verbrauch bei der Anlage nicht gro?artig mittels Einstellungen beeinflussen kann.

Und mit dem Ausgehen des Motors, naja liegt angeblich daran dass mein Motor-ECM in den OpenLoop zur?ckf?llt, deshalb ist ein fester Leerlauf einprogrammiert worden.

 

Hat eine 3.1 Liter Maschine, V6, 140 PS, Einspritzung arbeitet bankweise, also Fahrer-/Beifahrerseite.

 

Hallo,

leider ist meine Digitalkamera verschwunden, aber ich habe mal ein kurzes Video gemacht.

http://www.youtube.com/watch?v=XhpehAoKRj4

Habe gerade mal mit dem Umr?ster telefoniert.....das Gespr?ch hat mir nicht unbedingt gefallen....
Den pl?tzlichen Benzinverbrauch erkl?rt er als Erstes mal einfach so eben damit dass meine Benzind?sen undicht w?ren....ja ne is klar....von 1 Minute auf die andere sind meine D?sen undicht.....Schwachsinn....
Sie sind sicher so undicht dass mal eben 15 Liter Benizn auf 200 Km durchgehen....
Ansonsten k?me wohl noch der Emulator in Frage, aber das kann nach seiner Aussage eigentlich nicht sein. Warum nicht frage ich mich, Elektronikteile k?nnen auch defekt sein. Das Gespr?ch ging so in die Richtung Schuld abweisen, liegt nicht an uns, liegt an ihrem Auto, und sowas gef?llt mir schon mal ganz und gar nicht.
Jetzt soll ich mal nach der Umschaltung auf Gas die Sicherung der Benzinpumpe abziehen, und gucken ob der Leerlauf dann wieder passt.

Gru?
Sebastian

 

Sooooo ich war jetzt bei einem anderen Umr?ster, der einige ?nderungen vorgenommen hat, und im Leerlauf geht der Motor jetzt zumindest nicht mehr aus.
Seiner Aussage nach ist der Umr?ster bei dem ich war einer von den Besten. Ich w?re dort eigentlich in sehr guten H?nden. Hmmmmmm.

Allerdings l?uft der Motor meinem Diagnosetool nach jetzt zu mager.
Etwas kompliziert zu erkl?ren aber das Motorsteuerger?t spuckt eben 2 Werte aus die auf der Lambdasonde basieren und demnach l?uft der Motor zu mager. Vorher lief er anscheinend zu 'fett'.

Fehlercode im IGS-Steuerger?t war 'defekte Lambdasonde', was dadurch kommt dass sie in den Open Loop zur?ckf?llt, was aber bei dem Motor normal ist.

Zum verr?ckt werden, ich wechsle jetzt mal die Lambdasonde, ist schon ?lter, genauso wie die Z?ndkabel, Z?ndkerzen, Z?ndmodul, Pick-Up Spule, Verteilerfinger u. -kappe. Kostet zum Gl?ck nur 70,- Euro das ganze Zeugs.