Probleme bei Mazda - Gutachten f?r Gasumr?stung

Was machst Du wenn Du 10 Umr?ster befragt hast und 4 dir Flash-lube empfehlen und 6 keine Probleme bei Mazda sehen.
Ist dein Gewissen dann beruhigt?

 

Die g?nstigste alternative ist mit Sicherheit Flash-lube zu verbauen.

Ob Flash-lube etwas bringt sei mal dahingestellt, Fakt ist aber es kann mit Sicherheit nicht schaden und beruhigt eventuell dein Gewissen.

Die anderen Alternativen w?ren dann nur, die Anlage ausbauen und verkaufen.

Ich w?rde mich an den Aussagen der Umr?ster festbei?en und oben drauf noch FL verbauen. Ein gewisses Restrisiko bleibt bestehen, welches Du mit deinem Gewissen ausmachen musst.

Wie viele wirkliche Motorsch?den sind bekannt von Mazda/Ford die auf Gasbetrieb zur?ckzuf?hren sind?
Sind es mehr als bei anderen Herstellern?

Ruf mal in D-dorf den Uwe Hemp an und frag ihn nach seiner Meinung, das ist einer der f?higsten Umr?ster Deutschlands und wird dir sicher helfen.

 

Hemp!!! Der hat auch die Voltran im Angebot!!!

 

Also, wenn die Versicherung und auch der Umr?ster VORSCHREIBT Flashlube zu verbauen, bzw. empfiehlt, kann es ja soooo schlecht nicht sein, gell?
Es ist ja nicht so, dass dann Waldmeisterbrause mit eingespritzt wird, sondern es ist schon halt ein "?liges" Zeug.
Wenn diese Additive nichts bringen w?rden, w?re Slick50 nicht so erfolgreich und das in der Oldtimerszene sehr verbreitete Methylan auch nicht.
Mein Umr?ster hat mir klipp und klar gesagt, dass er gar nicht umr?stet, wenn der Kunde kein Flashlube einbauen lassen will. Er ist von dem Zeug ?berzeugt und versieht ausnahmslos alle Motoren damit - ob sie nun als Problemfall gelten, oder auch nicht. Die paar Euro die es kostet hat man schnell wieder drinn. Selbst wenn es nur wenig zur Motorlebenszeitsteigerung beitragen sollte.

Das ist genau so, wie mit dem Zylinderkopf.
F?hrst Du ohne alles weiter und es passiert nichts, ist das Fazit: Alles Spinner!

F?hrst Du weiter und der Kopf ist kaputt folgt das Fazit Variante A: H?tte ich nur dieses Flashlube einbauen lassen!
Variante B: H?tte ich doch nur die Sitzringe machen lassen!
Variante C: H?tte ich blos diesen Mist von Gasanlage ausbauen lassen!



ETC, ETC. Eine never ending story.

Entscheide f?r Dich selbst. Abnehmen kann Dir die Entscheidung keiner.

Mein Spezaialtip f?r solche F?lle:

Verkaufen Sie Ihr Fahrzeug, nehmen Sie den Erl?s, kaufen Sie ein Modelljahr eher. Ist dann billiger halt. Anschliessend lassen Sie eine Gasanlage verbauen und mit dem Geld, was dann noch ?brig ist, kaufen Sie sich einen nagelneuen Zylinderkopf, den Sie sich dann in die Garage legen. Zumnindest haben SIe dann schon mal einen, wenn der andere wirklich kaputt gehen sollte.

Ihr Autoh?ndler des unglaublichen Vertrauens,

Onkel sabo.

 

Ach ja, noch was vergessen!

Rechne Dir doch mal aus, was Du durch LPG fahren auf 100.000 Kilomtern gespart hast. Ich m?chte wetten, dass da mehr gespart wurde, als 2 Zylinderkopf?berarbeitungen kosten....

 

@Hasi 21

Offensichtlich hast Du nicht gewu?t, das Ford-Motoren ggf. eine Ventilschw?che bei Gasbetrieb haben. Kann passieren.
Aber Du hast eine feste Meinung, dass das einzige und weit verbreitete Gegenmittel, "flashLube" nicht funktioniert. Warum zweifelst Du die Leistung dieses Produktes gegen eine ganze Branche an?

Ich fahre ja nun auch einen Mazda, wenn auch mit Mazda- und nicht mit Ford-Motor und ich halte es bei normalem Betrieb mit flashLube, was auf 50.000 km etwa 100 Euro kostet. Und wenn ich den Kleinen ab und zu mal voll trete, dann schalte ich f?r die Drehzahlorgien auf Benzin zur?ck.

Solltest Du ein Dauer-Vollgasfahrer sein, w?rde ich Dir empfehlen, die Anlage auszubauen und zu verkaufen.

Kleiner Nachtrag:
Welches Datum hat das Mazda-Gutachten? Kann es sein, das es recht neu ist und nicht jedem Umr?ster vorliegt? F?r mich ist es ?brigens v?llig verst?ndlich das Mazda keine Freigabe gibt. Warum sollten sie dieses Risiko ohne Not ?bernehmen?

 

Ja das mit dem Glauben ist so eine Sache. An Gott glauben f?llt vielen leichter....da fehlt mir jetzt der Glaube. Und man h?rt nur "gutes".
Ich finde es in diesem Zusammenhang ?brigens interessant, das Mazda lt. Deinem Gutachten-Zitat das Fehlen von Additiven bei Gas bem?ngelt.
Genau das ist flashLube ja. Und es wird weltweit vertrieben und auch in L?ndern wie Belgien und den Niederlanden, wo Autogas schon lange intensiv genutzt wird, ist es sehr weit verbreitet.

Zum Thema Dauervollgas:
Meiner l?uft bei Vollgas im 6. Gang bei 7.250 Umin in den Drehzahlbegrenzer. Auf der Bahn fahre ich aber auf Gas nur bis
ca. 5.000-5.500 Umin Dauerdrehzahl auf Gas. Wenn es noch schneller sein soll schalte ich auf Sprit.
Ich scheue mich aber nicht, die 7.250 als Schaltdrehzahl auf Gas zu erreichen.

Zum Gutachten: Das Gutachten ist also ganz neu - da kann man doch fairerweise von keinem Umr?ster verlangen,
das er es kennt. Mazda verschickt es ja sicher nicht unaufgefordert an alle Haushalte.

Dein Angebot es mir zu geben w?rde ich gerne annehmen.
Wenn Du scannen kannst, schicke es mir bitte an
schwarzweis01@AOL.com und Du machst mir eine gro?e Freude.
Danke!

Und wieder ein Nachtrag: Bei den User-Fahrzeug-Daten ist noch ein Mazda6 eingetragen. Ist zwar ein 2,3 Liter, aber der wurde sogar von einem Mazda-Autohaus umgebaut.

Ich hatte kurz nach der Umr?stung auch so eine Phase der Verunsicherung. Da niemand irgendetwas garantiert ist das wohl normal. Ich habe mich, wie oben beschrieben eingerichtet. Sie ist drin, die Gasanlage. Sie l?uft und spart gut - also jetzt Augen zu und durch.
Bei jeder Inspektion die Ventileinstellung pr?fen lassen und dann wird es schon klappen. Viel Spa? beim sparen und breit grinsen an der Tanke!

 

Das niemand irgendwas garantiert leuchtet doch ein!
Ich meine manche Leute schaffen es (mein Cousin in diesem Falle) einen
- Golf
- Audi A3
- 3er BMW

der Reihe nach zu vers?gen. Es war jeweils ein kapitaler Motorschaden - und damit Totalschaden an den Wagen.

Fragt mich nicht, wie er das hinbekommen hat - aber ich f?rchte, dass sein Fahrstil da schon gut mitgewirkt hat....

Daher - klar warum niemand f?r irgendwas garantiert, wenn man den Wagen gut f?hrt und zu hohe, wie zu niedrige Drehzahlen meidet und im "Leistungsbereich" des Autos bleibt f?hrt der Wagen locker 500.000 km - wenn nicht, dann nicht

Alles klar?


Daniela

 

hm also nen 3-er motor zu killen, dazu geh?rt schon ne menge... vielleicht ist er ab dem starten nur noch vollgas unterwegs anders kann ich mir sowas eigentlich nich vorstellen

 

Wenn das nun auch noch ein Golf 3 war......

Eventuell mal mit einem 5. er BMW, Golf 5 und Audi A5 versuchen.

Es k?nnte ja an der 3 liegen ????

Wenn man nun die vier ?berspringt - dann w?re ja der Teufelskreis durchbrochen. Denn nach drei w?rde das 4. Auto kommen. Da das dann ein "5?er" ist pa?t das nciht mehr zusammen und der Motor bleibt ganz....

 

Nu hat er nen A6 - und seinen Fahrstil nach einigem ?rger mit dem Autoh?ndler, der ihn nun bereits kennt, angepasst

 

Ich behaupte mal das ist in deinem Fall die einzig Sinnvolle Entscheidung!

Viel Spa? beim Gasen.

 

@hasi_21

Danke nochmals f?r die Zusendung.

Und Gratulation zur einzig richtigen Entscheidung in Deinem Fall zum jetzigen Zeitpunkt. FlashLube rein und halbwegs "normal" fahren und gut ist.

Nach 110 T Gas-km leichter Verschlei? am Ausla?-Ventilsitz ohne FlashLube, d.h. wenn FL nur ein ganz klein wenig hilft und die verlangte Additiv-Funktion erf?llt, sollte es doch mit FL zu einem problem- und verschlei?freien Gasbetrieb reichen. Ich f?r mich bin jedenfalls zuversichtlich. Und selbst wenn, nach 110 Tkm auf Gas hast Du soviel gepart, da sind auch die Ventilsitzringe bezahlbar.

Ich dr?cke UNS die Daumen.

 

Hallo,

Tja, von Motorsch?den trotz Flash-Lube habe ich noch nicht geh?hrt, wohl aber von solchen ohne Flash-Lube...

Wenn Flash-Lube funktioniert, dann ist es doch normal, da? man nicht viele Worte dar?ber verliert, ausser vielleicht Ich habe es verbaut, wei? aber nicht, ob es was bringt oder Ich habe es zur Gewissens-Beruhigung eingebaut oder ?hnliches. Wer schraubt denn schon seinen Motor auseinander und sieht nach, ob es was gebracht hat...

Ich meine:
- Es schadet dem Motor wahrscheinlich nicht.
- Es ist wahrscheinlich keine Scharlertanerie, ein gewisser Effekt wird wohl vorhanden sein
- Die Kosten sind mit 100 Euro auf 50.000 km (laut MX511) doch recht ?berschaubar

Ergo ist es kein gro?es Risiko, Flash-Lube zu verbauen.

Ich habe ?berigens kein Flash-Lube

cu safegas

 

Kann ich gut verstehen. Die Umbauten an meinem sind auch nicht gemacht, um eine Altherrens?nfte zu haben. Aber es gibt ja wie bereits geschrieben, f?r die ganz harte Nummer noch den Umschalter auf Benzinbetrieb. Und beim heutigen Verkehr sind die Gelegenheiten,
den Grenzbereich zu erkunden ja auch nicht auf jedem km gegeben.
La? mal den Kopf nicht h?ngen - LPG ist schon was feines.