Probleme am Tank?

Hallo

Seit einer Woche lässt sich meine Prins nicht mehr auf Gas umschalten. Sie schaltete, obwohl der Tank noch halb voll war, auf Benzin, wollte man zurück auf LPG schalten, dann schaltete sie sofort wieder auf Benzin zurück. Das hält bis heute ohne Unterbrechung an, egal ob der Motor kalt oder warm ist.

VSI Diag zeigte Fehler 330 an. Kurz nach dem Umschalten wird für einen kurzen Moment ein Fehler "Psys too low or..." (weiter konnte ich so schnell nicht lesen) angezeigt, wird aber wohl gleich wieder gelöscht, denn danach kann man ihn nicht mehr abrufen. Psys wird mit 1,00 Bar angezeigt, wenn man den Schlauch am Filtergehäuse Gasphase entfernt (also ist der Sensor OK). Nach dem Umschaltversuch steht der Wert auf 0,56 Bar (Unterdruck vom Motor?)

Nach dem Durchsuchen des Forums habe ich folgende Fehlerquellen versucht auszuschließen:

Absperr/Magnetventil am Verdampfer: Beim manuellen Anlegen von 12V deutliches Klacken zu hören, ausgebaut, keine großartigen Verschmutzungen, meiner Meinung nach OK.

Schläuche zum Filter Gasphase hin und vom Filter weg mit Druckluft beaufschlagt und nach undichten Stellen gesucht, keine gefunden, Vergaser und Schläuche OK

Sicherungen: alle 3 OK (2 große Bauform, 1 kleine Bauform)



Mich wundert, dass es beim Öffnen der Schraube zum Filter Flüssigphase am Absperrventil keine Anzeichen von Gasdruck gibt nachdem man einen Umschaltversuch unternommen hat bzw. manuell das Absperrventil geöffnet hat. Mich verleitet dies zu der Vermutung, dass das Problem in Richtung Tank zu suchen ist.

Liege ich da falsch?

Vielen Dank, Thomas

 

Hallo

ich habe einen Radmuldentank. Mit dem Tank kenne ich mich leider nicht so gut aus. Ist es so, dass dieses Ventil ebenfalls elektrisch durch einen Magneten geöffnet wird? Dann hätte ich nämlich noch eine Idee:

Beim Wechsel auf die Sommerreifen fiel mir auf, dass ein Kabel unter dem Auto etwas weit durchhängt, welches zur Gasanlage gehört, da es direkt neben dem Gasrohr entlang läuft. Ich habe es mit Kabelbindern fixiert und nun könnte es ja sein, dass dort etwas durchgescheuert ist oder Probleme macht.

Für Tips bin ich sehr dankbar, ich kann auch ein Foto vom Tank machen, wenn es hilft.

Vielen Dank.

 

Hallo

der Magnetschalter am Tank ist meiner Meinung nach nicht defekt, jedenfalls klackert er schön beim Anlegen von 12V. Halte ich das Multimeter an die beiden dort ankommenden Kabel und versuche auf Gas umzuschalten, dann verändert sich die Volt-Anzeige kurz, also gehe ich davon aus dass dort Spannung anliegt sobald man umschaltet.

Nun habe ich manuell 12V angelegt am Tank-Magnetventil, läuft nicht auf Gas. Habe am Vergaser 12V manuell angelegt, läuft nicht. Keine Fehlercodes. Immerhin Psys war heute schon auf 1,97 Bar und wenn man die Schläuche abmacht, dann zischt es leicht. Habe versucht mal mit VSI Diag umzuschalten und die Ohren hinten am Magnetventil zu haben und zu hören ob es klackt, da war aber das Kabel nicht lang genug. Morgen habe ich wieder jemanden da, der mir mal helfen kann.

Alles was mir jetzt noch einfällt ist 12V an beide Ventile zu legen, aber ich habe nicht das Gefühl, dass es daran liegt.

Wie werden denn die Magnetventile angesteuert? Über ein Relais oder direkt vom Steuergerät?

Ich habe mal Screenshots mit den Parametern angehängt, evtl. erkennt einer etwas.

Vielen Dank.

 

Hallo

also vorne das Magnetventil klackt laut und klar beim Umschaltversuch auf Gas. Das am Tank nur ganz leise, nicht so laut wie wenn ich manuell 12V anlege. Und dann ist der Motor ja sofort aus. Zwischen den beiden Kabelenden, welche am Tank ankommen messe ich 35MOhm, ich denke der Wert ist OK. Lässt auf alle Fälle nicht auf einen Kurzschluss schließen.

Es ist jetzt auch so, dass die Gasanlage nicht mehr merkt, dass sie nicht arbeitet, denn sie schaltet nicht selbsttätig auf Benzin zurück. Alle Parameter sind ja im grünen Bereich, auch Psys. Nach dem natürlich missglückten Umschaltversuch steigt VSI Diag aus. Ich muss das Programm dann neu starten, damit es wieder etwas anzeigt.

Wie kann man denn die Injektoren testen? Kann man das Steuergerät irgendwo einschicken und auf Funktion überprüfen lassen? Könnte man das bei einem Defekt reparieren oder wäre ich da mit 400€ für ein neues dabei?

Danke, Thomas

 

Hallo

die Einspritzzeiten sind OK. Den Screenshot habe ich aufgenommen, nachdem der Motor schon wieder aus war. Die Zeiten sind Inj1_out ca 6ms.

Ich ziehe nun auch das Steuergerät in Betracht. Mein nächster Umrüster hat nächste Woche Urlaub. Zum Glück muss ich jetzt nicht unbedingt damit fahren...

Vielen Dank erstmal für die Ratschläge. Die Lösung wird auch gepostet.

Frohe Feiertage, Thomas

 

Es gibt Neues:

Ich war heute beim Umrüster Spießl´s KFZ Technik - Schaumburg Auetal, Gasumbauten, Auto Reperaturen, Unfallservice Er war sehr freundlich und hat sich umfassend um mich bzw. die Gasanlage gekümmert, obwohl er mich vorher als Kunde noch nie gesehen hat. Erstens hat das hintere Magnetventil doch nicht geöffnet. Deshalb hat er den Temperatur- und Drucksensor am Gasfilter getauscht weil er merkte, dass sich beim Umschalten der Druck der Gasanlage nicht ein Stück ändert. Danach öffnete auch das hintere Magnetventil und der Druck schwankte nun beim Umschalten kurz. Allerdings hat er den Sensor danach zurück getauscht, und jetzt klackt das Magnetventil auch wieder so wie es soll.

Aber trotzdem läuft die Anlage nicht. Beide Magnetventile öffnen, aber hinter dem Vergaser kommt zu wenig Gas an. Es zischt nur ganz leicht, obwohl da ordentlich was kommen müsste, wenn man den Schlauch hinter dem Vergaser entfernt und umschaltet. Dem Umrüster fiel auf, dass extrem viele Ablagerungen der dem Autogas beigemischten Kunststoffweichmachern am Temperatursensor hafteten, obwohl dieser nur 15 Minuten verbaut war und ja nur Umschaltversuche mitgemacht hat, die Anlage lief ja nicht einmal. Er sagt, so viel von dem Zeug sieht er sonst nur, wenn er die Filter wechselt.

Sein Tip ist, entweder am Multiventil weiter zu suchen bzw. erst einmal mal zu schauen, ob vorm Vergaser am Multiventil genug Gas ankommt. Wenn ja, dann ist der Verdampfer wohl zu, was bei der Menge an Kunststoffweichmachern ja zu vermuten ist. Er hat die nächsten 2 Wochen voll zu tun, deshalb werde ich wohl selber mal suchen.

Grüße, Thomas

P.S.: Wie lange kann eine Betankung mit "schlechtem" Gas denn zurückliegen, dass es mir die Anlage verstopft?