Problem nach Umrüstung - hat jemand einen Tip für mich?

Hallo Forengemeinde,

hab meinen BMW 323i E36 letzte Woche auf LPG umrüsten lassen.
Vorgestern Auto abgeholt, 75 km problemlos auf Gas nach Haus gefahren, gestern früh dann zur Arbeit - alles prima, Motor warm und dann...
piep, piep, piep.... Gasanlage schaltet sich ab.
Während ich noch versuche, die Gasanlage (Prins VSI) manuell wiederzubeleben, werd ich von der Kühlwasseranzeige überrascht.
Wasserdampf aus der Motorhaube etc. - bin mit ner Taxe zur Arbeit, abends dann zu meinem Auto, ca. 2l Wasser aufs Kühlsystem und nach Haus gefahren. Kühlsystem ohne Befund auf Leckagen geprüft, noch mal ordnungsgemäß entlüftet (bin ehemals gelernter Mechanix) und weitere ca. 40 km unter besonderer Beobachtung der Temperaturanzeige auf Gas gefahren.
Resultat: Es fehlte wieder ca. 1l Kühlwasser im System!!!

Frage: Wo bleibt das Kühlwasser? Vor der Umrüstung hab ich tausende Kilometer ohne Wasserverbrauch oder Verlust zurückgelegt! Kopfdichtung schließe ich erst mal aus, da weder bei kalter, noch bei warmer Maschine nennenswerte Blasenbildung im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems wahrnehmbar sind.

Gruß
Ujo

 

Hallo Dudek,

vielen Dank für den Tip, hab noch mal nachgesehen, die Verdampferanschlüsse sind definitiv trocken. Die T-Stücke sind nur erahnbar - hab einen Luftleitblech ausgebaut um besser sehen zu können, aber man sieht nicht wirklich was. Da müßte schon die Ansaugbrücke runter - und ohne neue Dichtungen geh ich da nicht ran. Eingebunden ist der Verdampfer aber in den Heizungsvorlauf (die Rückläufe kann man fühlen und z. T. auch sehen.
Hab die Maschine dann noch mal warmlaufen lassen und tatsächlich ein Leck gefunden - aber wo, sieht man nicht - vermutlich an dem nicht sichtbaren zweiten T-Stück.
Ist es relevant, wo und wie der Verdampfer in den Kühlkreislauf eingebunden ist?
Sollte wieder erwarten die Kopfdichtung doch durch sein, haftet der Umrüster, oder bind ich mir die Reparatur selbst ans Bein?

Gruß
Ujo

 

Hallo Dudek,

Danke, werde morgen früh nach der Arbeit (Nachtschicht) den Umrüster kontaktieren und das weitere Vorgehen mit Ihm abklären. Fahren tu ich im Moment mit meinem kleinen - der sollte eigentlich nach der Umrüstung ins Ebay - gut, das ich das noch nicht geschafft hab.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, das der Umrüster das Auto hier abholen kommt, sind immerhin 75km. Ich würde das ja selbst machen, aaber wie sieht das dann mit der Gewährleistung aus? Oder könnte man vorschlagen, die Undichtigkeit von einem hiesigen Berufsschrauber erledigen zu lassen?
Ich halt Dich auf dem laufenden.

Gruß
Ujo

 

Hallo Dudek,

hab heute morgen mit meinem Umrüster telefoniert und mein Problem vorgetragen. Hab Deine Vermutung mit einem undichten T-Stück mit dem Hinweis auf Wassertropfen im Bereich der Kupplungsglocke unten weitergegeben. Ich soll morgen früh nach meiner Schicht zu Ihm fahren und dort soll das Kühlsystem abgedrückt werden. Auf meinen Einwand, eventuell die Kopfdichtung dabei kaputt zu fahren meinte er, ich solle vorsichtig fahren und die Wassertemperatur im Auge behalten.
Hab mal bezüglich CO² im Abgas erschnüffeln gegoogelt und den Hinweis gefunden, das das mit Gasfahrzeugen nicht sicher funktioniert weil angeblich auch Gas über den Verdampfer ins Kühlwasser gelangen kann - stimmt das?

Gruß
Ujo

 

So, bin vom Umrüster zurück, schuld war tatsächlich das eine T-Stück, was ich nicht sehen konnte. Ob die Kopfdichtung nun durch ist weiß ich noch nicht, werd das aber beobachten und notfalls mal meinen BMW Händler bemühen.

Gruß
Ujo

 

Ja ja, man noch ordentlich Salz in die Wunde - nein, hast schon recht! Ich weiß nicht mehr, wieviel Umrüster ich aufgesucht hab. Der eine macht nur Subaru, der nächste würde gern, hat keine Software für BMW, dann wollte einer 3500,- € für nen BRC Einbau, einige Umrüster hätten mir das Abgasgutachten erst 4 - 6 Wochen nach Einbau zuschicken wollen und bei dem Laden, in dem ich letztendlich gelandet bin und der auch einen ordentlichen Eindruck gemacht hat, ist eben mal am Kühlsystem was unglücklich gelaufen. Dafür ist die Anlage aber auch schon in den Fahrzeugpapieren eingetragen.
Ich weiß, das hilft mir nicht wirklich weiter, insbesondere deswegen nicht, weil das Kühlsystem nach versuchter Nachbesserung beim Umrüster immer noch an der Einbindung des Verdampfers ins Kühlsystem undicht ist. War am letzten Freitag bei meinem Vertragshändler und hab das Kühlsystem mal abdrücken lassen - werd das jetzt in meiner Vertragswerkstatt beheben lassen - notfalls auch auf eigene Kosten.
Dann such ich mir jemanden, der den ganzen Kram noch mal richtig einstellt oder zumindest mal rüberschaut weil ab und zu geht die Anlage in Störung (habt Ihr da vielleicht nen Tip?) und dann ist hoffentlich Ruhe.

Gruß
Ujo