Problem nach Emulatortausch MKL und Motor geht aus

Hallo erstmal an alle, bin neu hier und habe gleich ein Problem.

Und zwar haben wir einen Mitsubishi Galant mit einer defekten Prins VSI Anlage drinn vor kurzem gekauft.
Laut Werkstatt war der EMU kaputt, den ich auch gleich neu bestellt und einlöten lassen habe.
Es war der alte gegossene verbaut der jezt gegen den neuen zum stecken getauscht wurde.

So nun zum Problem, wenn das Auto auf Gas umschaltet geht es aus, daraufhin habe ich alle Sicherungen von der Gasanlage gezogen und da Sprang es wieder an. Allerdings mit der Motorkontrollleuchte aber läuft rund. Im Motorraum habe ich ein Kabel endeckt, was vom Gassteuergeträt kommt was frei rummhängt, es ist rot schwarz und es steht 54 INJ SIMLTOR drauf.
Wo kommt das Kabel hin und könnte es für den Fehler verantwortlich sein?
Die in der Werkstatt meinten das wäre übrig und die wissen nicht wohin .

Danke im Vorraus für helfende Antworten.

 

Ja laut Schaltplan schon aber es ist ja nicht braun. Nicht dass nachher ein kurzer drinn ist?!
könnte es auch S4 heißen? Die schrifft auf den dünnen Kabeln kann mann ja kaum entziffern.

 

habe das schwarz rote kabel an masse angeklemmt,, dann hat das auto auf Gas umgeschaltet ist ausgegangen und nicht mehr an

 

Es ist noch eine alte VSI mit jezt neuem steckbarem Emulator.
Auto ist wieder angesprungen nachdem ich die Motor/Steuergerätsicherung (20A) tauschen mußte. Also das rot schwarze Kabel ist wohl kein Massekabel, irgendwas hat auch komisch geklickert im Berreich der Ansaugbrücke als ich es auf Masse gehalten habe bevor der Motor ausging.

 

Werde morgen die Verkabelung nochmal kontrollieren, aber ich bin von ausgegangen dass, das die in der Werkstatt (Gasanlageneinbauer) hinkriegen.

 

ähh und das wäre? kannst du mir sagen was? oder wäre es dann doch besser den alten einzubauen?

 

danke dir, das werde ich morgen gleich überprüfen . und wie sieht es mit dem rot schwazen 54er vom VSI Rechner aus?

 

dir auf jeden Fall erstmal ein dickes Danke, ich berichte dann morgen wenn ich das überprüft habe.

 

so, ich war bis ebend bei. und das Resultat ist Motor läuft, Mäusekino geht auch wieder und wenn er warm ist schaltet er auf Gas um.
Allerdings schaltetet das Relais vom Verdampfer immer ein und aus, ein und aus, also er schaltet hin und her Gas<>Benzin bis ich Gas ausstelle, dann läuft er normal auf Benzin weiter.

Bei der 26 mußte ich das Kabel von den Einspritzdüsen wieder anlöten , da der Wagen nicht anspringen wollte.
Genauso bei 13 mit 27.

Das ist der Stand der Dinge, wenn Ihr noch mehr Tipps für mich habt wäre ich dankbar.

Hätte jemand vieleicht mal nen Schaltplan wie genau die Einspritzdüsen anzuklemmen sind, ist ein ganz schönes Wirrwar.
Ist nicht leicht den Pfusch von anderen zu beseitigen, ist alles ziemlich lieblos eingefrickelt, mit Lötstellen die man keinem anbieten kann und denn alles mit Isoband zugepflastert .

 

also das eine Kabel wieder ab und denn sollte es gehen, ist das denn der Grund jezt dass er hin und her schaltet? Oder könnte es noch an was anderem liegen?

Binn dir auf jedenfall sehr dankbar für deine Hilfestellung bis jezt, sowas bekommt mann nicht oft in Foren .

 

Ich mach morgen erstmal das eine Kabel wieder ab. was heißt fehlerhaftes Drehzahlsignal? Könnte das falsch geklemmt sein oder ist da ein Geber kaputt?