Problem mit Leerlauf / Leistung

Mahlzeit!

Ich fahre schon seit Jahren verschiedene Autos mit Gasanlagen unterschiedlicher Hersteller. Meistens Problemlos, aber nun habe ich ein Problem, welches ich selbst nicht Lösen kann. Drum habe ich mich mal schnell registriert

Daten:
Opel Omega B, Bj. 2000, 2.2l 16V, 144PS, 150TKm gelaufen. Wie lange mit Gasanlage? Unbekannt.
Verdampfertyp weiß ich leider nicht. Am Ende einer Nummer unter einem Strichcode steht "/ J", ist es das?
Keihin Düsen (orange)
Laufleistung Gasfilter? Unbekannt, habe das Auto noch nicht lange.
Habe vor kurzem einen anderen Motor eingebaut, wegen Zahnriemenriss.

Seit einigen Tagen kann ich nicht mehr auf Gas fahren. Habe das Auto nach der Arbeit angemacht und plötzlich lief der Motor unrund im Leerlauf und schüttelte sich. Während der Fahrt läuft er rund, hat subjektiv jedoch weniger Leistung. Manchmal kurze Aussetzer. Im Benzinbetrieb ist alles Normal.
Hörte sich für mich zunächst so an, als ob ein Zylinder nicht richtig laufen würde. Darum habe ich nacheinander die Gasleitungen mit einer Zange zusammengedrückt, um zu sehen, wo es keinen Unterschied macht. Aber die Ergebnisse ergeben für mich keinen Sinn. Wenn ich Zylinder 1 oder 4 abklemme ändert sich nichts am Leerlauf, auf Zylinder 2 oder 3 wird der Motor deutlich durchgeschüttelt. Aber wenn zwei Zylinder tatsächlich gleichzeitig nicht laufen würden, müsste der Motor viel schlechter im Leerlauf laufen als er tut. Das gleiche Ergebnis, wenn ich die Stecker von den Düsen abziehe.
Keine Fehleranzeige beim Motor. Gasanlage geht auch nicht zurück auf Benzin, auch nicht, wenn ich einen Stecker von der Düse abziehe.
Tja, als nächstes hätte ich mir neue Schlauchklemmen für die Düsenschläuche besorgt und die Düsen Zylinderweise getauscht, um zu sehen, ob sich was ändert. Aber vielleicht ist das auch ein super einfaches Problem, das jeder kennt und einfach zu beheben ist

Gruß
Michael

 

So, ich habe jetzt die Düsen mal Zylinderweise getauscht. Der Fehler wandert mit, also werden es wohl nicht die Düsen sein. Ich habe auch mal einzeln im Betrieb die Schläuche von den Düsen abgezogen. Mir schien sie arbeiten identisch, also kein Unterschied zwischen guten und fehlerhaften Zylinder. Ich hätte mir gedacht, dass da mehr an Gas raus kommt. Es mir zumindest spektakulärer vorgestellt. Dabei konnte ich die Düsen einfach mit einem Finger zuhalten.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich den Schlauch des ersten Zylinders abgenommen habe, schüttelte es den Motor viel kräftiger. Wenn ich den Schlauch einfach mir dem Finger zugehalten habe, lief der Motor so, als ob er mit der Düse verbunden wäre.

 

Hallo Georg,
zu deinem Test bin ich nicht mehr so richtig gekommen, das Problem hat sich erst mal von alleine gelöst.
Eines morgens kam meine Frau an und sagte, das Auto läuft nicht. Also ich erst mal hin. Tatsächlich lief es auch auf Benzin auf drei Zylindern. Da ich am Abend zuvor an der Steckerleiste für die Benzindüsen rumgefummelt habe, um zu sehen wie ich die Stecker für einen Test vielleicht einzeln lösen kann, habe ich auf der Steckerleiste rumgedrückt. Siehe da, Motor läuft wieder. Auf Gas umgeschaltet, läuft auch wieder!
Da war ich erst mal baff. Ich bin jetzt einige Tage wieder damit gefahren, um zu sehen ob der Fehler wiederkommt, aber nein, läuft noch. Tja, soweit der aktuelle Stand.
Ich habe keine Erklärung dafür, vielleicht ein Wackelkontakt irgendwo?