Problem mit KME Diego

Mahlzeit zusammen,
ich habe mich hier in eurem netten Forum angemeldet, da ich ein Problem mit meiner KME Diego G3 habe und hoffe ihr könnt mir helfen.
Es fing so an, nach dem ich bei meinen bisherigen Gasautos immer Probleme mit den Umrüstern hatte, hab ich mir bei meinem jetzigen Auto (Ford Windstar, 3,0L V6 Bj 2001) gedacht, startest du mal einen Selbstversuch, und rüstest ihn selber um.
Bin in Sachen Auto nicht ganz unerfahren und auch meine bisherigen Gasprobleme habe ich ganz gut in den Griff bekommen.

Soweit so gut, nach der Umrüstung habe ich zum Test erst mal nur 10L Gas getankt, um zu sehen, ob alles dicht ist. Anschließend habe die Anlage ganz normal in Betrieb genommen, Autokalibrierung durchgeführt, Mapkarten gefahren und bin dann mit den 10 L gute 70 km weit gekommen, ohne Probleme.
Nun zu meinem Problem, nach dem der Tank dann fast leer war bin ich auf Gas an die Tankstelle gefahren und hab vollgetankt, danach Auto gestartet und seitdem ist das Steuergerät im Bootlader Modus und ich bekomme es dort nicht mehr heraus. Ich habe schon versucht sämtliche Software Varianten auf zu spielen, alt, neu, aber es funktioniert nichts. Die Software lässt sich aufspielen und wenn man das Fenster schließt beginnt die Schleife von vorne. Meine Theorie zu der Geschichte ist, ich hatte das Drehzahlkabel an der Lichtmaschine angeschlossen, wenn der Motor beim Abstellen jetzt kurz zurück geruckt hat und somit die Lichtmaschine eine Gegenspannung erzeugt hat, könnte sie damit das Steuergerät gekillt haben, oder?

Die Frage ist jetzt, liege ich mit meiner Theorie richtig, weil wenn ich jetzt ein neues Steuergerät kaufe und das dann wieder nur eine kurze Zeit lebt, ist die Gasanlage nicht so effektiv. Das Kabel habe ich mittlerweile abgeklemmt, da man mir gesagt hat, das die Anlage sich die Drehzahl über die Einspritzventile holt.

Ach und noch ne Frage, verbaut ist jetzt das USA Steuergerät, welches ich auch wieder nehmen würde, da ich gelesen habe, dass es damit weniger Probleme mit der Motorelektronik geben soll, oder ist das nicht so?

Oder hat vielleicht noch jemand eine Idee, wie ich das alte Steuergerät widerbelebt bekomme, ich mach mir da wenig Hoffnung.
Danke schon mal für eure Antworten!
Gruß
Sascha

 

Hallo Rohwi,
vielen Dank für deine Antwort.
Der Fehler ist auch da, wenn der Motor nicht läuft, deshalb schließe ich mal das Zündsystem aus. Auch das Steuergerät sitzt eigentlich da, wo nichts stören könnte und Xenon hat das Auto auch nicht. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es ein Anschlußfehler ist, da er ja bis zu diesem Zeitpunkt super gelaufen ist.
Gruß
Sacha

 

Hallo Leute,
kann mir den keiner noch einen Tipp geben, was ich noch machen kann/soll, bevor ich ein neues Steuergerät kaufe?
Mein günstigstes Angebot für das USA V6 sind rund 170,- € ist das ok?
Im Benzinbetrieb wird das Auto auf Dauer teuer.
Gruß
Sascha

 

Moin,
wenn ich es also richtig verstehe ist es nicht falsch, wieder ein USA Steuergerät zu nehmen?!

Aber ob ich jetzt tatsächlich die Lichtmaschine für mein Problem verantwortlich machen kann, oder was sonnst noch sein könnte weiß niemand, oder?

Gruß
Sascha

 

Hallo Toddy,
vielen Dank für dein Angebot, aber ich komme aus Raum Köln / Düsseldorf, ist also nicht mal eben um die Ecke.
Hab jetzt ein neues Steuergerät bestellt und hoffe, dass es diesmal länger hält.
Drehzahlkabel hab ich ja schon abgeklemmt.

Gibt es eigentlich auch jemand der die Steuergeräte reparieren kann?

Danke und Gruß
Sascha

 

Hilfe,
ich verzweifele!!!!
Gestern ist mein neues Steuergerät angekommen, also hab ich es natürlich gleich rein gehangen und was soll ich sagen, Zündung eingeschaltet und der Fehler ist immer noch da.
Ich habe dann getestet, wenn ich die Gasanlage komplett an die Batterie anklemme, also Plus, Minus und Zündungsplus der Gasanlage, und die Masseleitung vom Auto abklemme, bleibt der Fehler trotzdem.

Ich weiß echt nicht was ich noch machen soll, zu dem hab ich jetzt ein neues Problem, das Auto springt im Benzinbetrieb nur noch an, wenn ich das Zündungsplus der Gasanlage direkt an eine Plusquelle anschließe. Heißt ich hatte es vorher an einer Einspritzdüse angeschlossen, aber dann springt er nicht mehr an.

Bin also für jeden Tipp dankbar.
Gruß
Sascha

 

Hallo,
ich habe das Problem endlich lokalisiert, aber noch nicht vollständig beseitigt.
Es lag nicht am Steuergerät, sondern am Kabel der Tankanzeige, welches ich jetzt erst mal abgezogen habe, also den kleinen vierpoligen Stecker, an der Tankanzeige am Multiventil. Danach lief die Anlage wieder ohne Probleme. Die frage ist jetzt nur, was ist falsch? Ich habe das Kabel 1 zu 1 an das Bedienteil im Innenraum angeschlossen, oder ist sie nur falsch justiert? Im Moment läuft sie auf jeden Fall Fehler frei, nur halt ohne Tankanzeige.
Gruß
Sascha

 

Hallo elogugu,
da hast du schon recht, die Tankanzeigen sind nicht sehr genau, aber ich finde immer, wenn LED´s da sind dann sollen sie auch leuchten.
Ausserdem 120 km mit 25 L wäre jetzt für mein Auto garnicht so unwahrscheinlich, der nimmt sich im Stadtverkehr schon rund 18 L Benzin. Deshalb wollte ich ja auch das er so schnell wie möglich auf Gas fährt.
Gruß
Sascha