Problem mit Injektor Modul (ALT) P0201, P0203, P0206, P0207

Ist die Verkabelung bei deiner Kiste so gemacht worden, wie im Schema zu sehen?

Ob die 370 Ohm helfen, keine Ahnung, aber du "brückst" mit dem Widerstand pro Injektor das schwarze und rote Kabel vom Emulator. Da werden die Dinger halt angebracht.

Sauberer ist wohl das Teil aus deinem Link.

Mess mal den Widerstand der Spulen im Benzininjektor.

 

Bischen komisch find ich, das der Fehler im Motorsteuergerät nicht auf allen Zylindern hinterlegt wird.
Geht ja darum das die DME merkt: Holla, die Benzindüsen sind weg, da stimmt was nicht -was normal eben durch die Emus verhindert wird. Aber manche AMI DMEs arbeiten mit anderen Widerstandswerten und kommen da halt ins schleudern.
Das Prins SG hat damit ansich mal gar nix zu tun - er Tausch war umsonst.
Weil der Fehler - scheinbar - nicht an allen Zylindern auftritt: Emus tauschen UND prüfen ob die Düsenunterbrechung richtig gemacht wurde!!!! Da ist so schnell ein Kabeldreher drin.....

Du schließt von zwei ganz anderen Motoren - 5,7l Hemi und dem 3,7l V6 auf deinen Motor.....bei denen tritt der Fehler aber immer auf allen Zylindern auf.

 

Er hat den alten, also parallelen Simulator. Da kann dieser Fehler weder vom Simu verursacht werden, noch wird er durch den Widerstand beseitigt.
Der parallele Simu definiert das Widerstands- und Spannungsverhalten einer Benzindüse.
In der Prinsliste steht auch: Fit Old Type, baue den alten Emu ein. Also den Parallelen.

Das der Fehler dennoch auftritt muss andere Gründe haben. Eventuell von Anfang an nicht richtig eingebaut (beim Parallelen kann man Fehler machen) oder er merkt die "Umschaltung" da hier mit 2 Relais umgeschaltet wird. Das dauert.

Also lieber erst einmal den Einbau komplett kontrollieren.
Ggfs. müßte tatsächlich der Serielle UND die Widerstände eingebaut werden.
Aber wie gesagt, Prins schlägt ja selbst den "Alten" vor.

Gruß
Georg