Problem mit Gasanlage.

Hallo, ich habe mit meinem 2009er Hyundai i30 ein interessantes Problem. Nachdem meine MKL schon länger an ist (steinigt mich) ist der Wagen gestern ins Notlaufprogramm gewechselt. Bin dann bis zum nächsten Parkplatz gefahren. Beim auslesen des Fehlerspeichers dann Code P0172 und P2096 erhalten. Nach einem Neustart war dann das Notlaufprogramm erstmal wieder weg. Bin dann vorsichtig nach Hause gefahren. Während der Fahrt ist dann nochmals das Notprogramm angesprungen und ich wollte nochmal den Code auslesen (Bluetooth obd und Torque) dabei ist dann das Notprogramm wieder ausgegangen. Der Wagen war ziemlich stark am ruckeln (vor allem beim Gasgeben) und die Lambdawerte waren komisch (Monitorsonde drehte total durch) Das ruckeln trat auch beim umschalten von Gas auf Benzin auf. Hatte zuvor mit nem Mechaniker geredet, der sagte, ich solle mal testweise die Gasanlage tot legen (Sicherung ziehen). Das hab ich gemacht und jetzt läuft der Wagen wieder relativ normal. Die Lambdawerte der Monitorsonde sind im Standgas mmm recht annehmbar (ca 0,6v im mittel mit einer sinusähnlichen schwingung im takt der Primären Lambdasonde) Im Standgas etwas untertourig (650 Rpm laut obd) aber er ruckelt nicht und nimmt willig Gas an. Jetzt die Frage, habt ihr ne idee wieso der Wagen mit funktionsfähiger Anlage auf Benzin trotzdem ruckelt und woher das allgemein kommen könnte? Ich weiß, eine Ferndiagnose ist schwer bis unmöglich aber Vlt gibt's enen lösungsansatz.

Danke im voraus
Matthias

 

An die ZK hatte ich zuerst auch gedacht. Hab diese bereits getauscht, genau so wie den Luffi. Also wenn ich dich jetzt recht verstehe, soll ich erst mal ne Zeit lang mit gezogener Sicherung fahren (1 Tankfüllung ist okay?) Und dann mal wieder testweise auf Gas schalten?

 

Natürlich kann ich das. Komischerweise ist dann aber das Motorruckeln noch da. Selbst nach einem Neustart. Habe jetzt vorhin mal mit einem Freundlichen gesprochen und ihm das alles geschildert. Er sagte, ich solle den Fehlerspeicher mal zurück setzen und die Bat. 10 min abklemmen. Das hab ich vorhin gemacht. Bin bisher 20km im Kurzstreckenbetrieb gefahren und die MKL ist noch aus. Torque zeigt mir allerdings bereits einen "noch nicht bestätigten Fehler P2096" an. Laut Tante Google bedeutet das, dass die Sonde nach Kat einen zu mageren Wert misst. Laut der Anzeige im Handy schwankt diese immer im Standgas um die 0.6v. Dies bedeutet meines Wissens nach, dass das eher zu fett als zu mager ist. Meine Freundin macht gleich noch ne kleine Tour über die Autobahn (ca 2km zur BAB und dann knapp 15km auf der BAB und später wieder zurück) mal sehen was das Diagnoseteil dazu zu sagen hat. Langsam bin ich mit meinem Latein echt am ende...