Problem: hoher Benzinverbrauch auf Gasbetrieb

Hallo liebe LPG-Fans.
Ich brauche euren Rat! Ich habe einen VW T4, BJ95, 110 PS mit LPG Nachrüstung (Prins). Die Anlage ist 1 1/2 Jahre alt und ich habe das Auto gebraucht gekauft mit der eingebauten Anlage. Leider ist es so, dass der Bus bei Gasbetrieb einen deutlichen Benzinvebrauch hat, der weit über das übliche (durchs Anlassen etc) hinausgeht. Selbst bei Langstrecke auf der Autobahn ist deutlicher Benzinverlust zu beobachten:

14 L Gas + 5 Liter Benzin pro 100 km Autobahn
0 L Gas + 11,5 L Benzin, wenn die Gasanlage aus ist

Die Gasanlage wurde gerade vom Experten kontrolliert. Laut seinen Auswertedaten sind die Abgase völlig in Ordnung, es liegt also angeblich nicht an der Gasanlage. Eine Werkstatt hat meinen Motor und die Benzineinspritzventile kontrolliert, alles ist absolut dicht. Ergo muss bei Gasbetrieb irgendwie doch weiter Benzin in die Anlage gespritzt werden. Kann es an fehlerhaften Signalen/Leitungen/Anschlüssen vom Steuergerät zu den Benzineinspritzdüsen liegen? Kennt jemand dieses Problem? Hat jemanden einen Tip oder vielleicht einen Schaltplan zu den Prins Anlagen? Ich bin gerade etwas ratlos, wie ich den Fehler finden soll. Mein letzer Besuch bei einem Prins-Experten hat mich 300 Euro gekostet mit dem Ergebnis, dass der Düsenumschalter vollkommen in Ordnung wäre Ich wäre für Eure Ratschläge oder Empfehlungen von fähigen Prins-Experten im Raum Dortmund sehr dankbar.


Grüße aus der Ortenau und dem Ruhrpott
Stevenfreak

 

Hi Armin.

Euer Forum hab ich echt durch Zufall entdeckt. Bin begeistert! Hab gerade mit einem weiteren Experten gesprochen, der sich anscheinend wirklich auskennt. Seiner Meinung nach ist der Emulator defekt, wobei der Defekt durchaus nur bei bestimmten Situationen (Drehzahl, Last) auftreten kann und nciht unbedingt sofort im Leerlauf. Der erste "Experte" hatte mir einen neuen Emulator eingebaut, im Leerlauf in der Werkstatt gemessen, keine Änderung festgestellt und das Ding wieder ausgebaut. Er wollte mir den neuen Emulator zum testen auf der Strasse auch nicht drinlassen wegen Garantieansprüchen. Das wäre aber der sinnvollste Test gewesen, um eine eventuelle Verbesserung im Verbrauch festzustellen. Mein zweiter Experte hat mir dass sofort von sich aus Angeboten! gegen 30 Euro Einbaugebühr, die ich sogar angerechnet bekomme, wenn es wirklich der Emulator sein sollte! Ihm werde ich auch mal Deinen Tip mit dem Unterdruckschlauch weitergeben, denn das kann ich nicht einschätzen. Über die 300 Euro ärgere ich mich gerade extrem!

- Gasanlage überprüfen
- Sichtprüfung
- Fehlerspeicher an Gas und MSG auslesen
- Abgase messen
- Düsenumschalter tauschen /zurücktauschen
- Einspritzzeiten untersucht
- für 25 Euro Gas getankt
- Fazit: " An der Gasanlage liegt es nicht, aber der Wagen läuft nicht rund"

Ich melde mich wieder, wenn ich Neues weiß. Vielleicht ist damit auch anderen geholfen dann.

Gruß aus Dortmund
Stevenfreak

 

Hallo Trubalix.
- Ich habe den Wagen in einer Werkstatt auf Benzinverlust prüfen lassen. Das System ist absolut dicht. Kein Benzinverlust.
- Wie ich auf das Problem gekommen bin? Ich habe beide Tanks randvoll getankt, bin auf der Autobahn 500 km nur auf Gas gefahren, hab danach beie Tanhks wieder randvollgetankt. Daher ist der reale Benzinverbrauch leider ziemlcih eindeutig.
- ob es der Emulator oder die Verkabelung ist, kann ich leider nicht kontrollieren. Dazu muss ich wohl oder übel zu nem Fachmann wieder.
- der Motor läuft nur die ersten 2 Mintuen nach dem Kaltstart unrund, vor allem kurz nach dem er auf Gas ungestellt hat, danach ist alles bestens, soweit ich das beurteilen kann.

Gruß
Stevenfreak

 

Hallo LPG-Gemeinde.

Ich war bezüglich meines Benzinverbrauchs jetzt bei einem weiteren Umrüster. Der hat mir den Emulator gewechselt und zum Test bei laufendem Motor im Gasbetrieb den Gasschlauch vor dem Gasrail gequetscht...und der Motor lief trotzdem weiter! Es liegt also nicht am Emulatorgerät selbst. Aus irgendeinem Grund bekommt der Motor also Benzin trotz Gasbetrieb. Prüfung mit Mulimeter ergab keine Ergebnisse. Der Umrüster musste passen und hat mir empfohlen, mich an den Generalimporteur zu wenden. Er hat mir aber auch davon abgeraten, die Benzinpumpe komplett abzuschalten, wie es mir schon mehrmals empfohlen wurde. Er hatte bedenken, dass sie danach wieder anspringt bei dem Alter. Der Umrüster meinte auch, dass eventuell der Prins Emulator hier einfach nicht funktioniert bei meinem Auto, dass ich eventuell einen anderen bräuchte, der ein stärkeres Signal an die Benzinventiele schickt, wie es wohl auch bei jaguar der Fall wäre!?! So langsam weiß ich wirklich nicht mehr, was ich noch machen soll. 600 km weit in die original Werkstatt fahren, die den Wagen umgerüstet hat, erscheint mir wenig sinvoll.
@ Armin: Wie könnte ich denn das mit der Unterdruckmembran prüfen? Oder ist das als Laie ein Fall für die VW Werkstatt? Wie immer Danke ich für Ratschläge, Ideen, Tipps.

Grüße
Stevenfreak

 

Hallo alle T4-Freunde mit LPG.

Nach der kompetenten Hilfe hier aus dem Forum und einem fähigen LPG-Fachmann fährt mein Bus jetzt wie eine 1! Ursache des zu hohen Verbrauchs bei gleichzeitigem Benzinverbrauch war, wie Armin schon festgestellt hatte, der fehlerhafte Anschluss (5 statt nur 1 Benzindüse wurden angesteuert). In Verbindung mit einem zu großen Gasrails lief der Wagen viel zu fett und nie ausschließlich unter LPG. Mein Händler vor Ort behauptet nach Rücksprache mit Prins zwar immer noch, dass das richtig gewesen wäre mit den 5 Anschlüssen...aber egal, mein Bus (BJ95, 110 PS, Schaltgetriebe) läuft jetzt mit 11,5 L Benzin auf 100 km bzw. 14 L LPG + 1,2 L Benzin auf 100 km bestens.

Danke für die kompetente Hilfe hier im Forum

Stevenfreak