Prins VSI1 schaltet nicht mehr auf LPG um

Moin zusammen,

ich habe einen BMW E60 550i, bei dem 2011 eine Prins Anlage verbaut wurde. Ich hatte bisher keine nennenswerten Probleme (bis auf einen defekten Emulator) mit der Gasanlage.

Vor einiger Zeit wurde der Wagen aufgrund ein paar Elektronikprobleme aus Oldenburg in ne Werkstatt in Regensburg gefahren. Die Fahrt dorthin verlief der Wagen ohne Probleme auf LPG. Nachdem nun nach paar Monaten das Elektronikproblem behoben wurde, will der Wagen nicht mehr auf LPG umschalten. Die orangene LED am Schalter leuchtet und die Prins Anlage lässt sich per Schalter ein- und ausschalten – sie piepst ein oder zwei Mal und wechselt von Hellorange zu Dunkelorange.

Im Anhang ist ein Auszug aus dem Fehlerspeicher des Wagens. Ist davon etwas für das Problem mit der LPG Anlage relevant? Leider hab ich aufgrund der Entfernung keine Möglichkeit die Gasanlage selbst auszulesen. Vielleicht könnt ihr mir auch ne Anlaufstelle im Raum Regensburg für das Problem mit der Prins Anlage empfehlen?

Besten Dank für eure Unterstützung.
Werner

Nachtrag:
Ich habe schon mehrfach gelesen, dass bei dem o.g. Fehlerbild das Problem ein fehlendes Signal der Drehzahl oder Temperatur sein könnte. Im Fehlerspeicher steht ja was von "Botschaft Motoröltemperatur unplausibel". Könnte das der Fehler sein?

 

Besten Dank für die Antwort, ich hab das mal weiter gegeben.
Danke auch für das Angebot. Am WE wird der Wagen zu mir gefahren. Wenn bis dahin das Problem nicht behoben ist, melde ich mich nochmal bei dir.

 

Der 5er ist seit dem WE bei mir aber ich konnte bisher die Gas anlage nicht auslesen, weil der Diagnose-Stecker irgendwo versteckt ist. Da haben die Leute von BMW wohl beim Zusammenbau nicht darauf geachtet, dass der Stecker zugänglich platziert bleiben sollte ...

 

Ich habe jetzt den Diagnose-Stecker gefunden und zwei Screenshots gemacht. Da ich keine Ahnung von der Software habe, wäre ich euch dankbar, wenn ihr einen Blick darauf werfen könntet.

Außerdem anbei der aktuelle Auszug aus dem Fehlerspeicher meiner E60.

Nachtrag:
Auf dem Screenshot ist ja RPM mit 0 angegeben. Ist das ggf der Fehler, weil die Prins Anlage kein Drehzahlsignal bekommt?

"Möglich das die beim "beheben" der Elektronikprobleme aus Unwissenheit das Drehzahlsignal - ein lila Kabel - gekappt haben."

 

Kann mir jemand sagen, wo das Drehzahlsignal abgegriffen wird und auf welchen Pin am Prins Steuergerät das Signal soll?

 

Sorry, ich habe zuerst gefragt und dann erst gesucht ... mein Fehler.

Eine Anleitung konnte ich finden. PIN 40 ist für RPM.
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=753351

• Schließen Sie den violett-weißen Draht des RPM-Moduls an den violett-weißen VSI-Draht Nr. 40
an.
• Schließen Sie den braunen Draht des RPM-Moduls an den braunen VSI-Draht Nr. 50 an.
• Schließen Sie den grau-weißen Draht des RPM-Moduls an den grau-weißen VSI-Draht Nr. 13 an.
• Schließen Sie den violetten Draht des RPM-Moduls an den Zündspulensteuerdraht an.​

Wo kann ich denn am besten beim E60 550i das Signal abgreifen? Könnt ihr mir einen Link zu einem Thema geben, in dem ich mich einlesen kann? Danke.