Prins VSI - Vergaser vibriert plötzlich stark, unrunder Motorlauf Gasbetrieb

Hallo Leute.

Ich habe eine Prins VSI auf einem Audi A8 D2 4.2L V8.
Ich habe vorhin getankt und etwa 6km nach der Tankstelle habe ich bemerkt, dass im Leerlauf der Motor leicht ruckelt und ab und an mal kurze Gassprünge um etwa 100Umdrehungen hat.
Bin dann von der Ampel los gefahren und habe bemerkt, dass leichter Motorleistungsverlust da ist und der Motor leicht poppender klingt. Nach etwa 200m dann plötzlich wieder mehr leistung und alles ganz normal.
Nach etwa 60km Autobahn habe ich dann bei niedriger Geschwindigkeit mitbekommen, dass das gleiche wieder auftritt und bin dann 100km auf Benzin ohne Probleme gefahren.

Als ich angekommen bin, habe ich im Stand wieder auf Gas umgestellt und wieder einen komischen Leerlauf gehabt.
Habe dann im Motorraum gefühlt, dass alle Ventile takten. Zeitgleich habe ich gesehen, dass der Verdampfer stark wackelt (rechts-links 0,7cm).

Ich hatte sowas im Leerlauf schonmal - allerdings mit fast leerem Tank, habe dann Gas nachgetankt und dann war es weg. Jetzt ist es allerdings mit vollem Tank aufgetreten.

Was kann das sein?
Schlechte Gasqualität (ist meine Stammgastankstelle - da gabs nie Probleme)?
Verstopfter Filter?
Defekter Verdampfer?

Einer ne Idee?

 

Recht alt. Lässt sich nicht genau feststellen wie alt. Vorbesitzer sagte, die Anlage war schon drin.
Als ich mal beim Umrüster die Injektoren von geklebt auf geschraubt umbauen ließ, sagte er das wäre ein recht alter Verdampfer.

 

Das geht erst morgen.
Jetzt ist es zu spät.
Welche Vermutung hast du?

 

Ui.
Das Steuergerät sieht ganz anders aus.
Wo sind dann diese "Emus" verbaut?

 

Ich bin heute Nachmittag mal beim Gasumrüster und lasse das Steuergerät auslesen.
Muss jetzt schnell handeln, da ich recht weit von zu Haus weg bin und am Donnerstag wieder nach Haus muss.

Ich schreibe dann noch, was es war.

 

Wie so oft, heute beim Anlassen alles beim alten.
Beim Gasmenschen mal auf die ECU gucken lassen... Nur ein leerlauffehler gewesen, da der Leerlauf-Druck auf 2,35Bar eingestellt war. Jetzt liegt er bei 2,15Bar.
Keine Auffälligkeiten zu sehen.

Also kann es kein schlechtes Gas sein und ein Bauteil ist auch nicht defekt.
Ich habe profilaktisch den Filter wechseln lassen.

Nun eine weitere Frage:
Wie muss man die Einspritzdüsen in so ein Ultraschallbad legen? Sicher nicht mit dem Steckkontakt ins Wasser, oder?!
Müssen die dabei getaktet werden? Liegend oder stehend - auf jeder Seite (Rail-Seite und Einspritzseite)?
Weil eigentlich ist das das Einzige was vielleicht nochmal sein kann.

Ich habe zudem Die Umschaltzeit nach Motorstart bei warmen Kühlwasser von 6s auf 20s erhöhen lassen. So stirbt mir wenigstens der Motor nicht mehr ab, wenn mal die Standheizung lief.
Ausserdem wurde vom Gasmenschen die Überlappung bei der Umschaltung von 10s auf 5s reduziert.