Prins VSI ->Umrüster empfiehlt FlashLube Nachrüstung

Hallo,

hab den ganzen Thread nicht mitgelesen, aber Ich fahre einen Golf 3 1,8l aus Mexico. Dank der Hilfe von VIPP habe ich erfahren das mann auf dem Zylinderkopf schauen muss was da drauf steht. Bei mir 3ME soll als Gasfest gilten. Egal auf jeden Fall habe Ich mir Flash-Lube Nachgerüstet weil ich gern im Volllastbereich fahre und weil es ja nicht schadet.

Ein Einbau von 120 Euro finde Ich übertrieben. Jeder der Zuhause eine Birne wechseln kann ,der kann auch Flash Lube einbauen. Wenn ich überleg ein Flash Lube Kit kostet sagen wir mal 60 Euro.Dann sind die restlichen 60 Euro für die Arbeitszeit.Also 60 Euro Lohn für 20 min Arbeit.
Respekt so ein Stundenlohn möcht Ich auch haben.

MFG Ralph

 

Ist zwar OT aber egal
Wie Du gehst die Farmers gucken?

 

Schau an gleich großes Kino (große Halle), wenn er so weiter macht muss er sich bald wieder vergrößern.
Viel Spaß und kannst ihn ja mal Grüßen.

 

Guten Abend.
Fahre Volvo V70 II und habe vor 2 Jahren umgerüstet, da waren die Erkenntnisse der Motor braucht kein Flash-Lube nur Turbos. Aus Gewissensberuhigung habe ich nach 1,5 Jahren doch Flash-Lube einbauen lassen, da auch mein Umrüster anfing zu erzählen sie hätten da neue Infos bekommen .Es war für mich eine Beruhigung. Wenn es nicht nützt dann schadet es auch nicht. Die Betriebskosten können wir doch verkraften wenn wir den Benzinpreis sehen. Meine Volvowerkstatt rüstet seit einem Jahr um, und baut grundsätzlich Flash-Lube ein.Verbrannte Auslaßventile sind teurer als Flash-Lube. Wenn Ihr das schafft fahrt nur 160KM/H auf der BAB obwohl das Auto 200KM/H könnte, dann seid Ihr auf der sicheren Seite. Hiermit meine ich Dauerbetrieb. Kurzfristig treibe ich meinen Elch auch mit 220KM/H

 

Ja, sicher hab ich nach dem Preis gefragt. Er würde es bei mir zum selbstkostenpreis einbauen....ein schnäppchen.
Er wusste aber noch nichts von der Prins Geschichte...ich warte erstmal ab und überleg es mir.
Für zwei Jahre hab ich eh eine Versicherung abgeschlossen.

Gruß, weizendet

 

moment habe ich da gelesen das FL manuell nachgestellt werden muss mein Umrüster hat gemeint das dieses jahr eine automatische einrichtung auf dem markt von FL kommt die es selbstständig macht

wisst ihr schon was darüber

ich fahre einen Volvo V50 T5 und der wird Aschermittwoch umgerüstet

mir wurde gesagt das ich FL einbauen sollte weil es empfehlenswert sei

wenn Prins das schon wie in diesen thema unten beim golf empfehlt
denke ich das sie sich gedanken drum gemacht haben
wil die ja daran eh nix verdienen

 

Von FlashLube sollte das eigentlich -zumindest laut Ankündigung vom GMS (direkten Kontakt nach Australien hab ich leider keinen)- schon seit Mitte letzten Jahres verfügbar sein. Naja, bislang leider nöscht verfügbar. Vielleicht haben die bei der Entwicklung mit Ihrem Elektropümpchen das ICOM Problem

Von Prins solls das eigentlich auch geben. Der Witz an der Sache ist aber, das auf jeder neuen Info von Prins steht "wird entwickelt". Letztes Jahr auf einer Messe gabs das Zeugs zwar schon zu sehen, leider weiß ich nicht ob es funktionsfähig war. Der Preis wäre aber nach ersten Infos heiß

Kommen soll das alles schon ewig, nur ist eben die Frage ob das System noch verkauft wird, wenn es preislich zwischen 150-200 EUR netto kosten soll. Damit wird es zum Kostenfaktor.

Viele Grüße,
- tobias

 

ich weiß was von 120 eur und es soll im feb.08 kommen

 

Hallo zusammen,

ich wollte letzte Woche eine zweite Flash-Lube Flasche nachrüsten lassen. Bei meinem Umrüster kommt der Einbau incl. Füllung auf 85 Euro.
Der Einbau fand dann doch nicht statt da wir den Flash Lube Umbau anders realisiert haben.

Zur Funktion (oder ob es ein Placebo ist) könnt Ihr meine gesammelten Erfahrungen über 60.000Km auf meiner Webseite (http://www.stefan-loth.de) nachlesen. Also egal ob ein zukünfiges Auto FL braucht oder nicht, ich würde es zur Sicherheit mit einbauen lassen.

Ein schönes Wochenende,

StefanL

 

Hallo Stefan,

gute und informative Infosammlung - Danke!

 

Hallo Frosch,

das ins-Netz-stellen dieser Liste ist nicht zulässig. Entferne bitte sofort den Link. Das betroffene Autohaus wird am Montag kontaktiert werden.

Ausserdem ist Deine Aussage falsch:

Bei Deinem Motor steht in der vorletzten Spalte "Mexcio". Das Wort ist übrigens auf dem Kopf ausgeschrieben.

Gruß
VIPP-GASer

 

Moin Männer

Ich habe mir gerade den Thread durchgelesen.

Ich habe ne Frage zu Ruby's Beitrag:
Im Volllastbetrieb (OpelLoop) ist soweit ich gehört habe weniger Unterdruck als im Normal Betrieb. Das heisst aber das immer noch Unterdruck da ist und nicht wie oft geschrieben gar kein Unterdruck (quasi 0). Ist das korrekt?
Damit würde weniger Flashlube angesaugt aber immerhin noch ein weinig! Oder nicht? Das gleiche behauptet auch mein Umrüster.

Gruß an alle
der bald Gaser
Marc

 

Hallo Frosch,

Du könntest ja auch meine Beiträge richtig durchlesen, denn da steht: Der Zylinderkopf mit der Kennung "Mexico" ... ist nicht gasfest. Der Kopf mit der Kennung 3ME soll nicht betroffen sein.
Das bedeutet: es gibt unterschiedliche Köpfe: einen mit "Mexico" und einen mit "3ME". Und in der von Dir verlinkten Liste steht eindeutig in der vorletzten Spalte: "Mexico". Die jeweilige Kennung steht an der gleichen Stelle.
Also: Du hast den 3ME-Kopf, dieser gilt als Gasfest.


Hallo Marc,

in Anlehnung an eine bekannte Tampon-Werbung: " ... FlashLube ... eine Geschichte voller Mißverständnisse!"

Das FlashLube wird nicht durch den Unterdruck des Motor´s eingesaugt, sonst würde es ja blöderweise dann nicht funktionieren, wenn man es am nötigsten braucht. Der benötigte Unterdruck in der Fl-Leitung entsteht durch den Venturi-Effekt, der einen Unterdruck in einer Düse (hier: das Messingröhrchen!) erzeugt, wenn an der Öffnung der Düse eine Luft vorbeiströmt. Und dies geschied bei geöffneter Drosselklappe ja mehr als bei geschlossener.
Daher ist bei der Montage darauf zu achten, daß
1. die Messingdüse Verwendung findet und NICHT das T-Stück, also keine vorhandene Unterdruckleitung, und
2. die Düse mit fast 90°, aber dennoch leicht schräg Richtung Motor montiert wird. Nur so entsteht ein effektiver Venturi-Effekt, der das FL-Öl "mitreißt".


Gruß
VIPP-GASer

 

Venturi-Effekt ich kenne es unter dem Injektor-Prinzip oder habe ich es falsch verstanden