PRINS VSI schaltet beim starkem beschleunigen auf Benzin

Hallo,

das könnten defekte bzw. aufgequollene Injektoren sein oder eine Minderversorgung.

Was hat denn der Wagen insgesammt auf Gas gelaufen und wurde auch ein Map Kit verbaut ?

Gibts Einbaubilder von der Geschichte?

Gruss
Xsaragas

 

Hallo Lisa2204,
so wie sich das liest ist es ein Abschalten wegen zu hohem Druck, die Anlage kann dann erst nach 10 Minuten wieder auf Gas umschalten. Die Ursache könnte eine falsche Wassereinbindung sein "nicht wenn die Anlage vorher immer ohne Probleme lief", eine Falsche Einbaulage des Verdampfers sein "dann müsste er es auch schon immer gemacht haben" oder ein Verschmutzter Verdampfer auf Grund von Alterung.
Lass das mal überprüfen. Ich denke das die Anlage auch nicht mit einem Druck Sensor ausgerüstet und Eingestellt wurde. Das sollte man besser nachrüsten lassen.

Gruß Gasfutzi

 

Die Kombination: Winter & starke, anhaltende Beschleunigung & Gasanlage schaltet um weisst daraufhin, dass die Wassereinbindung falsch oder für Deine Ansprüche im Winter nicht ausreichend ist. D.h. Wassereinbindung "verbessern" oder aber versuchen über länger Gasschläuche den Druckaufbau abzufedern (es sind nicht die Gasschläuche ab Injektor gemeint).

Den MAP-Sensor braucht es nicht unbedingt immer. Wenn er schon verbaut ist, wunderbar, alles korrekt. Das Ding verbringt aber auch keine Wunder (kann man über LPG_corr auslesen) sondern erlaubt neben einer veränderten Korrektur ein besseres Erkennen eines leeren Tanks (ist auch irgendwie klar).

Seit Firmware 212r habe ich allerdings ein Problem mit dem Map-Sensor, die Erkennung eines leeren Tanks funktioniert zwar, dauer aber ~2 Sekunden (bis 212r -> sofort). 212s hilft auch nicht...

Viele Grüsse,
-tobias

 

Da hänge ich mich mal dran!

Mein 58PS - Dreizylinder schaltet auch bei starkem Beschleunigen neuerdings zurück. - Genau genommen ruckelt er erst und zieht nicht richtig oben raus - und dann schaltet er zurück. Das Zurückschalten hat nur meine Frau beobachtet - ich fahre wohl zu zahm dafür...

Ich war eben beim Umrüster und hatte den Filter im Verdacht. Er sagt aber, dass der Fehler trotz neuem Filter noch auftritt und er könne einen starken Druckabfall feststellen. Er will jetzt das MV tauschen...

Ich bin da nicht so sicher... Seit der Wagen wieder da ist, hat das ruckeln subjektiv etwas nachgelassen, aber er hat immer noch deutlich weniger Leistung auf Gas. Ich vermute mal, dass er den Systemdruck erhöht hat, war aber nicht dabei.

Was könnte das sein?

Und noch ein wenig OT:
Wie äußert sich eigentlich ein defekter Verdampfer? Ich weiß, dass es Revisionskits gibt, aber was passiert, wenn der Verdampfer streikt?

 

Starkes beschleunigen bei 58PS? Grundlegend klingt es relative simple: Er bekommt nicht genug Gas. Wenn das aber erst seit kurzem ist, müsste man mal genau nachschauen. Beim Kollegen obendrüber kam mir eben die Kombination "Winter" + "Anhaltende Beschleunigung" recht bekannt vor.

Defekter Verdampfer -> Druckschwankungen -> Anlage schaltet zurück. Kommt aber wohl auch genau auf den Defekt an. Kann ja auch der Dichtring am Überdruckventil verrutscht sein ;D

Viele Grüsse,
- tobias

 

Ich habe jetzt mal eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Nach dem Filterwechsel stelle ich keinen Leistungseinbruch auf Gas mehr fest. - Angeblich hat aber der Umrüster auch nach dem Filtertausch einen solchen diagnostiziert und wollte daher auf Verdacht das Multiventil wechseln.

Ich habe noch einmal den Umrüster ausgefragt, was er denn genau getan hat. Er hat also den Filter getauscht (nicht das neue Deutschand-Modell) und hat "den Druckbereich vergrößert". Genauer habe ich das nicht herausgefunden...

Mein Verdampfer ist im angehängten Bild zu sehen...

 

Servus zusammen.
Zum Thema Prins VSI und umschalten beim Beschleunigen:
Hatte genau dasselbe Problem. Autogasanlage wurde vor 1 Jahr eingebaut mit der neuen Filtergeneration (meinte der Einbauer). Anfangs war alles super aber dann hat der Wagen immer früher auf Benzin umgeschaltet beim Beschleunigen. Habe den Wagen dann 2 mal wieder hin gebracht, beim 1. mal wurde softwaremässig was geändert was aber nichts gebracht hat. Letzten Monat wurde dann der Filter gegen die alte Generation ausgetauscht, und seitdem rennt der Wagen wie auf Benzin. 0-Vmax auf Vollgas selbst im Winter ohne Umschalten.
Laut Einbauer hat Prins wohl Probleme mit der neuen Filtergeneration weil der verklumpen soll und dann dicht macht.

 

Tja, bei mir läuft es leider nicht so gut!
Jetzt war ich mal auf der Autobahn. - Am Berg ruckelt er auf Gas sehr unangenehm. - Auf Benzin rennt er den Berg problemlos hoch. Ich probiere jetzt mal eine andere Tankstelle...

@Autogas-Rankers:
Anlage wurde im März 2007 verbaut. - Was sagt Dir das Typenschild meines Verdampfers?

PS:
Habe mich jetzt zu einem Besuch bei einem hier aktiven Umrüster entschlossen.

 

Hi,

habe das gleiche problem bei mir.
Starkes beschleunigen ..dann bei ca.3500 -4500 springt die Anlage auf Benzin zurück.
Fehler bei mir...der Umrüster hat den Tank falschherum verbaut.
Also sprich bei mir Zeigt das Multiventil in Fahrtrichtun nach vorne das ist falsch.
Multiventil muß nach hinten also richtung Stoßstange zeigen.

Überprüf mal bei dir in welche richtung es verbaut ist!

Gruß
Christian

 

So - bei mir läuft es wieder!

Neben dem bereits als Teilproblem entdeckten Filter war es der Verdampfer. - Läuft wie geschmiert! - Danke an Rabemitgas!

 

Bei mir war der Gasdruck nicht stabil. Beim Beschleunigen ging der Gasdruck in die Knie. Nachdem Multiventil, Gasleitung, Gasfilter in Ordnung waren, blieb nur der Verdampfer. Der hatte eine Überholung nötig.

Die systematische Fehlersuche bekam mein angestammter Umrüster nicht hin, also bin ich zu Rabemitgas gefahren! Es hat sich gelohnt!