Prins VSI schalltet bei Volllast auf Benzin um...

Habe seit 3Monaten ein Seat Leon Cupra R der auf eine Prins VSI umgebaut wurde.Das Auto lief im Serien Zustand einwandfrei aber seit dem ich eine Leistungssteigerung drin habe ca.260-270PS läuft garnichts mehr.
Gut da ich so oder so zum Filterwechsel (Der erste) musste habe ich das Auto dort hingebracht wo die Gasanlage verbaut wurde (Firma Tesch in Pfungstadt).Mir wurde der Filter gewechselt und wurde ein Probefahrt durchgeführt die Posetiv Verlauf.Auf dem Heimweg habe ich dann auf der Autobahn mal beschleunigt und da fing der an zu Pippsen und ist auf Benzin umgeschalltet,gut bin dann wieder nach Pfungstadt und mir wurde die Wimmprane am Verdampfer getauscht.Es wurde daraufhin wieder eine Probefahrt durchgefürt die gut sein sollte.Bin wieder auf die Autobahn und habe wieder beschleunigt und siehe da es hat wieder gepippt ich zurück und bin dann mir den Monteur gefahren der anhand des Laptop die Gasanlage Fetter gestellt hat.Sweit so gut aber unter Volllast schalltet der immer noch um.Ach noch was auf der Heimfahrt lief das Auto unter 3/4 Gas einwandfrei bis ich an einer langgezogene linkskurve war da hat der wieder angefangen zu pippsen.

Es ist ein Verdampfer mit der Nr.180/10013 verbaut und das Steuergerät hat die Software von 210 Drin.

Bitte um Hilfe da ich laut Monteur ein Druckgeber der am Filter drann kommt wechseln soll der 4bar aushält.

MfG.Jörg

 

Hallo Armin,
der Systemdruck wurde runter gedreht und es hat auch besser funktioniert und macht auch kein fehler bei der Schubabschaltung.Da das Auto aber bei Volllast immer noch spint hat der Monteur den etwas Fetter gemacht und laut telefonat von heute sagte er mir aber das er ihn wieder etwas Mager gestellt hatte.
Soweit bin ich ja zufrieden so lange ich den nicht auf Volllast bewege aber warum hat der bei einer langgezogene Autobahnkurve abgeschalltet???
Ach noch was vielleicht hilft dir es zu wiesen was für ein Ladedruck ich fahre.Ich fahre im Overboost 1,45-1,5bar und im haltedruck habe ich 1,0bar.
Und noch was hilft es ein Druckregler der bis 4bar geht (Meiner sollte nur bis 3,5bar gehn)wo am Filter drankommt zu wechseln???

Gruß Jörg

 

Kann zu.

Herzlichen Dank an Herr Ellrich (VIPP-GASer) der es möglich machte das auch mit einer Leistungsteigerung die Gasanlage funktioniert.

MfG.Wagner

 

Also nach ein gesprech mit Herr Ellrich wurde mir gesagt was alles geändert werden muss so das es Funktioniert.

Turbo Extension Kit,Drucksensor 4bar und die neue Software 212R.

Werde nächste Woche das Auto zur Werkstatt bringen wo die Gasanlage verbaut wurde und die Teile einbauen lassen und sobald ich das Fahrzeug wieder habe werde ich berichten.

MfG.Wagner

 

Nein es wird funktionieren hat schon mehrere gemacht die dann liefen...

MfG.Jörg

 

So es ist geschafft...
Nachdem ich mich einmal mit Herr Nagel(Rabemitgas) in Verbindung gesetzt habe,habe ich mich entschlossen zu Ihn zu fahren.

Nach ein Besuch bei mein Tuner habe ich den Ladedruck von 1,5bar auf 1,3bar runtersetzten lassen und bin dann zu Herr Nagel nach Bevern gefahren.

Nach dem Wechsel des Drucksensor von 3,5bar auf 4,0bar und die Software 212R haben wir eine ausführliche Einstellfahrt gemacht und nach ca.3Std.war es soweit das das Auto auf Gas ohne Probleme läuft.

Möchte hiermit ein großen DANK an Herr Nagel da lassen der es möglich gemacht hat das Auto ohne irgendwelche Probleme zum laufen gebracht zu haben.

Möchte ja keine Werbung machen aber die 870Km wo ich heut gefahren bin war jeder Km wert also wenn es Probleme gibt einfach bei Herr Nagel anrufen.Da werden Sie geholfen

MfG.Jörg

 

Was willste damit sagen???

 

Sorry aber das verstehe ich auch nicht...Kann man dies mal ein Laien zu verstehen geben???

 

Ok danke Armin...