Prins VSI ruckeln im 4./5. Gang bei niedertourigem Fahren

Diskutiere Prins VSI ruckeln im 4./5. Gang bei niedertourigem Fahren im Prins VSI Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, ich habe ein Problem auf Gas mit meinem A8 4,2 Bj. 97. Fahre ihn mittlerweile seit ca. 40 TKM, aber die Prins VSI ist schon seit...

  1. #1 Beme, 29.08.2012
    Zuletzt bearbeitet: 29.08.2012
    Beme

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    Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem auf Gas mit meinem A8 4,2 Bj. 97. Fahre ihn mittlerweile seit ca. 40 TKM, aber die Prins VSI ist schon seit ca. 140.000 im Wagen verbaut. Vom Vorbesitzer weiß ich, dass der Verdampfer bereits ausgetauscht wurde (ist auch einer der neueren Baureihen). Ich selbst habe bereits die zwei Emus gegen die neue Steckerversion getauscht, da die alten Ärger machten.

    Nun habe ich das Problem, dass im 4. und 5. Gang bei niedertourigem Fahren von 1200-1500 U/min bei Teil/Volllast ein Ruckeln auftritt. Es ist kein heftiges Ruckeln, aber man merkt, dass der Motor nicht ganz rund läuft. Auf Benzin tritt dieses Problem nicht auf. Ab 1500 U/min aufwärts dreht der Motor auch auf Gas wieder sauber hoch.

    Die Zündkerzen sind relativ neu (5000km, Bosch HR6DC+, laut Online-Verwendungsliste für LPG beim ABZ-Motor geeignet). Davon habe ich vorher auch schon einen Satz gefahren und hatte keine Probleme, die würde ich also eher ausschließen.
    Die Keihin-Injektoren habe ich eben im eingebauten Zustand mit 2T-Öl gereinigt (lt. Anleitung im Netz). Dies brachte aber keine Besserung.

    Könnte seitens der Gasanlage bei dem Fehlerbild sonst noch etwas in Frage kommen? Ansonsten bleibt mir wohl nur der Austausch der Zündanlage übrig, was aber bei 8 Einzelzündspulen gut ins Geld geht. Fehlerspeicher vom Motor ist im übrigen leer.
    Bei dem ABZ-Motor kann man über OBD2 für jeden einzelnen Zylinder eventuell auftretende Fehlzündungen verfolgen, aber es werden sowohl auf Benzin als auch auf Gas keine angezeigt, deswegen zweifel ich noch ein bißchen daran, dass die Zündanlage schuld sein kann. Allerdings weiß ich natürlich nicht, wie sensibel die Erkennung ist.
    Rein gefühlsmäßig war es im Übrigen so, dass das Ruckeln über ca. 8000km immer stärker wurde, zuerst fiel es kaum auf, man musste schon ein empfindliches Popometer haben, um es zu spüren. Mit der Zeit aber wurde es immer deutlicher.

    Danke für eure Ideen! :idee:

    Gruß
    Benjamin
     
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  3. #2 Rabemitgas, 29.08.2012
    Rabemitgas

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    Ruckeln unter hoher Last und niedriger Drehzahl ist immer!!! Zündung!! :)

    Gruß Armin
     
  4. Beme

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    Dankeschön für den Hinweis.
    Wie ist die Erfahrung bei Dir/euch, sind bei dem Motor die Bosch-Zündkerzen ok oder sollte ich es mal mit NGK versuchen? Sind die NGK LPG LaserLine 1496 ihr Geld wert (ca. 17€/Stück) oder gibt es auch günstigere Alternativen von NGK? Die Bosch, die ich jetzt habe, sind stinknormale Kerzen mit einer Elektrode und kosten gerade mal 2,50€/Stück, allerdings bei einem Wechselintervall von 15.000km. Die Laserline haben wohl ein Wechselintervall von 60.000 km

    Gruß
    Benjamin
     
  5. #4 Rabemitgas, 29.08.2012
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    Im Grunde...wenn die Zündanlage ok ist (egal mit welcher Kerze, die für den Motor richtig ist) muss er auf Gas sowie auf Benzin laufen.

    Trotzdem nehme ich nur NGK 1 polig

    Gruß Armin
     
  6. Beme

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    Okay, Danke.
    Dann werde ich es so machen, dass ich mir eine neue Zündspule bestelle und die dann so lange mit den alten Spulen durchwechsel bis ich die defekte erkannt habe und das Problem (hoffentlich) weg ist. Auch wenn die Methode etwas aufwändiger ist...

    Gruß
    Benjamin
     
  7. #6 VIPP-GASer, 11.09.2012
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    Hallo,

    bei Stinknormalen Einpoligen muß IMMER der Elektrodenabstand auf 0,8mm eingestellt werden.

    Und: Auch neue Kerzen defekt sein.



    Gruß
    Georg
     
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