Prins vsi Probleme

Moin,

wenn der Fehler mitwandert, kann es nur der Emulator sein.

 

Einfach tauschen

 

Ja, genauso ist es.
Es ist völlig egal welche Du nimmst. Am besten aber beim Händler wegen Garantie.

 

Hallo Zusammen,



Folgendes Problem habe ich aktuell mit meinem Fahrzeug (CL500 W216 bj08 217.000km, 2017 umgerüstet auf Prins VSI 2). Beim starten (egal ob warm oder Kaltstart) orgelt das Fahrzeug erst eine Weile 2-4 sec bevor er anspringt, in den ersten 10-15 sec nach dem er angesprungen ist läuft er unrund, fühlt sich an als ob er kurz vorm absaufen ist.

Habe darauf hin die Gasanlage abgeschaltet und bin die folgenden zwei Tage ohne Gas gefahren. Das Problem ist im Benzin Betrieb NICHT vorhanden, weder das orgeln beim starten noch der unrunde Lauf. Sobald ich die Anlage wieder einschalte gehen die Probleme wieder los. Ich gehe davon aus das es an der Anlage liegt, weiß aber nicht was es genau seien könnte. Habt ihr ähnliche Probleme schon mal gehabt und könnt mir ein Rat geben?

Anlage hat Januar 2020 eine neue Inspektion bekommen mit neuen Filter und Verdampfer. Die Anlage wurde während der Inspektion nicht nochmal eingestellt, sollte sowas während der Wartung nicht gemacht werden?



Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen.



Viele Grüße

 

Warum zwei mal der gleiche Post mit der gleichen Frage???

Im ersten Moment würd ich sagen die Klemme 15 Anbindung ist falsch und der säuft beim abstellen auf Gas ab -aber dann sollte er kalt normal anspringen...sollte.
Das etwas undicht ist (Verdampfer/Gasdüse) - möglich, aber eher unüblich.
Kann natürlich auch sein, das die Anlage mies eingestellt ist und das Benzinkennfeld massiv verschiebt - nur sollte dann schon die MKL angehen.

 

Hallo V8gaser,
danke für die schnelle Rückmeldung. Werde dann die Tage zu einen umrüstet fahren und die Anlage auf Undichtigkeiten überprüfen lassen damit ich den Fehler eingrenzen kann bzw. werde ich auch den Rest deiner Vermutung prüfen lassen.
Wenn sich was ergibt, gebe ich hier eine Rückmeldung.
Viele Grüße

 

Diesen "Kl15 Gag" kennen viel gar nicht, weil er auch nicht oft auftritt - die Anlage spritzt dann beim abstellen des Motors noch einmal voll ein und beim Warmstart ist er idR abgesoffen. Passiert meist, wenn die Kl15 bei den Benzindüsen abgenommen wurde. Lange Zeit dachte ich, das passiere nur bei der Prins, aber es zeigt sich, das das auch die KME scheinbar so macht- eben nicht immer/überall.
Warum? Keine Ahnung....Ich vermute eine Spannungsspitze beim anstellen, die die Anlage dazu inspiriert noch mal kurz die Schotten aufzumachen.

 

War am Donnerstag in Kerpen bei dem Umrüster, die Anlage war verstellt und wurde wieder eingestellt. Nach der Einstellung ist er aber wieder kurz in den magerlauf gerutscht. Habe gestern noch einen neuen LMM eingebaut aber irgendwie fühlt er sich komisch an, es fehlt mir an Druck die Gasannahme ist meiner Meinung schlecht. Werde mal die Tage den 500er vom Kollegen fahren und schauen ob ich mir das nur einbilde. Habe auch Wasser Verlust aber die Ursache habe ich gestern gefunden.