Prins VSI Probleme mit dem Umschalten auf Benzin

Hallo liebe Prins-Experten,

ich suche Hilfe wegen Problemen mit dem Umschalten auf Benzin.

Die Anlage schaltet relativ häufig auf Benzinbetrieb um, obwohl der Gastank noch lange nicht leer ist. Dies passiert vor allem bei Vollastbeschleunigung und häufiger mit abnehmendem Füllstand des Tanks. Wenn ich nur gemäßigt Gas gebe, passiert das nicht. Ist an sich kein großes Problem, sondern nur lästig. Zum Problem wird es durch die 2. Eigenart der Anlage. Das Auto bekommt nach dem Umschalten manchmal nicht ausreichend Benzin, es ruckelt und hat keine Leistung. Das führt teilweise dazu, daß ich stehenbleiben muß. Nach Ausstellen der Zündung und Neustart im Benzinmodus fährt das Auto wieder auf Benzin, jedoch teilweise nur wenige Kilometer, bis das Spiel von vorne beginnt. Auch wenn das Auto nach dem Umschalten auf Benzin zunächst problemlos läuft, kommt es teilweise erst nach 20-50 Kilometern zu plötzlichem Leistungsverlust. Mein Umrüster meinte dazu:
1.) Kann es durch den sehr hohen Verbrauch beim vollen beschleunigen und durch die Fliehkräfte dazu kommen, daß die Gaszufuhr kurzzeitig nicht mehr gewährleistet ist und da er bereits den dicksten Schlauch verbaut hat, kann er nichts dran ändern.
2.) Eine Prins wäre eigentlich nicht dazu geeignet, nach dem Umschalten im Benzinbetrieb problemlos zu fahren, wegen der Anpassungen an den Turbo und wegen der Benzinleitung, die keine Benzinrückführung gestattet etc... Ich solle zum Umschalten anhalten und den Motor auf Benzin neu starten, dann wären die Probleme behoben. Das ist aber definitiv nicht immer so. Und das kann es doch wohl nicht sein, oder?

Mein Fahrzeug ist ein Volvo V 70 T6 mit 210 kW (3 Liter Reihensechszylinder mit Biturbo) und läuft ansonsten meistens ohne Probleme mit kaum merkbarem Leistungsverlust auch unter Vollgasbedingungen. Der Umrüster ist ein bekannter Volvo-Umrüster, der aber wohl auch in diesem Forum umstritten ist, vor allem, was seinen Umgang mit Reklamationen betrifft. Außerdem ist er rund 400 km von mir entfernt, so daß häufige Nachbesserungen bei ihm für mich ziemlich witzlos sind.

Kann mir vielleicht jemand Tips geben, was meine Probleme betrifft?

Vielen Dank bereits im Voraus!

 

Hallo und vielen Dank für die schnelle Antwort!

Ich komme aus Bayern , Großraum Regensburg. Es gibt in der Nähe einen PRINS-Umrüster, zu dem ich gehen könnte. Bisher habe ich niemanden an die Anlage gelassen, da mein Unrüster nicht wollte, daß jemand an seiner Anlage rumschraubt, aber inzwischen ist das Auto 50.000 km gelaufen und 1,5 Jahre alt, da es beruflich genutzt wird und Teil des Betriebsvermögens ist, wird es mit der Garantie nach 1 Jahr eh schwierig.

Hat er mich also doch verarscht mit seinen Aussagen!

Bin leider technischer Laie und manchmal sehr gutgläubig...

 

Vielen Dank für Deine Bemühungen!

Ich war schon einmal zum Nachbessern dort, es hat sich nichts geändert.
Nachdem ich ihm das mitgeteilt hatte, war die Antwort, daß die Einstellung der Anlage korrekt wäre und keine Möglichkeit zur Änderung bestehen würde. Auf die nächste Mail hat er schon gar nicht mehr geantwortet.
Mein Vertrauen ist jedenfalls dahin. Ich würde gerne die Anlage von einer kompetenten Werkstatt überprüfen lassen. Meine Angst war nur, daß ich dann meine evtl. Ansprüche gegen dern Umrüster verlieren könnte. Das ist mir aber langsam auch egal.

Hat vielleicht jemand einen Tipp, wer in meiner Gegend komptetent ist?

 

Habe jetzt meinen Umrüster erreicht und einen Termin für Nachbesserung vereinbart. Es scheinen wohl mehrere Fehler vorzuliegen, die einen größeren Umbau erfordern.

 

Fehler ist gefunden, Auto läuft bis jetzt einwandfrei.