Prins VSI Motor stottert bis 2000 U/min

Hallo an alle,

ich habe eine Prins VSI in einem Mazda MX-5 verbaut wo ich nun der Drittbesitzer bin. Die Anlage wurde von den ersten Besitzern direkt beim Neukauf eingebaut und hat jetzt 150tkm weg. Der Vorbesitzer hat den Wagen ca. 60tkm gefahren ohne je etwas an der Gasanlage gemacht zu haben.
Seit kauf habe ich das Problem, dass der Motor im Gasbetrieb bis ca. 2000 U/min Stottert und die Drehzahl immer einbricht. Danach läuft alles super. Auf Benzinbetrieb habe ich keine Probleme. Dies ist natürlich beim Anfahren sehr nervig.

Bevor jetzt jemand fragt warum ich ein Auto mit diesen Problemen gekauft habe, ich besitze auch einen Hyundai Coupe von 2003 mit der gleichen Gasanlage der am ende des Jahres entsorgt wird. Daraus könnte ich jegliche Ersatzteile der Gasanlage nehmen. Dazu habe ich den MX-5 zu einem sehr guten Preis bekommen und ist sonst top in Schuss.

Hätte jemand eine Idee woran das liegen könnte? Bevor ich die Gasanlage Warten und Einstellen lasse würde ich das Problem gerne, wenn möglich, beseitigen.

MfG
Olaf

 

@V8gaser
habe deinen Rat mal befolgt. Die Werkstatt meinte es liegt an der Lambdasonde.
Auch das Auslesen über das OBD II zeigte den Fehler 0031 an.

Kann es sein das die Lambdasonde die Ursache ist? Bei meinem Hyundai habe ich auch einen Fehler mit der Lambdasonde sodass die Motorkontrollleuchte an ist, aber keine Probleme mit der Gasanlage. Auch bei meinem alten Eclipse von 1996 war das Problem vorhanden (mit einer Tatarini Gasanlage die 280tkm ohne Probleme lief).
Ich dachte immer das der Fehler immer im Gasbetrieb auftaucht, aufgrund der veränderten Abgaswerte.

Soll ich die Lambdasonde wechseln lassen oder kann ich mir das Geld sparen? Vielleicht hatte ja mal jemand das selbe Problem.

Gruß
Olaf

 

Ja, ist eine Werkstatt die Gasanlagen einbaut, wartet usw.

 

Habe heute mal auf gut Glück das Injekt-Modul getauscht. Da noch das alte 180/70024er verbaut war hätte ich dieses eh gegen das 091/71004 austauschen müssen. Leider bestand das Problem danach immer noch.
Gerade habe ich dann noch die verbauten Kerzen (ngk bkr5e-11) gegen Gaskerzen (BRISK Silver DR15YS-9 1462) getauscht, da ich mit diesen bei meinem Hyundai nie Probleme hatte und ohne Wechsel bis jetzt ca. 50tkm gefahren bin. Was mit aufgefallen ist, ist das die Mittelelektrode der Brisk vom Durchmesser her gut 2/3 kleiner war als von der NGK. Weiß aber nicht ob das was zu bedeuten hat.
Auf alle fälle läuft der Wagen im Moment problemlos. Bin nur eine kleine Runde um den Block gefahren. Morgen werde ich mal ausgiebiger testen.

Ich weiß jetzt nur nicht genau warum der Wagen gestottert hat, da ich während des Kerzentausches auch mal an den Zündkabeln gewackelt und einen etwas gedreht habe, da das Kabel den Motorblock berührt hatte. Dabei hat es ein kleines "klick" Geräusch gegeben. Möglicherweise hat es sich irgendwann mal gelöst gehabt und hatte deshalb einen Wackler. Der Motor hat auch die letzten Tage recht viel Öl verloren, was mir heute aufgefallen ist (ca. 500 ml auf 600km). Denke wenn er Teilweise nur auf drei Zylindern lief kann das gut möglich sein oder!?

Bin nicht der beste Erklärer. Hoffe man kann alles verstehen

Gruß
Olaf

 

@mawi2012, danke für den Tipp, werde ich bei Gelegenheit mal testen.

Ich bin heute mal ca. 50km gefahren. Das Problem ist auf alle fälle sehr viel besser geworden und der Motor läuft nun auch im Stand ruckelfrei. Trotzdem stottert er noch minimal beim Anfahren auf Gas.
Könnte das auch daran liegen, dass das Gasgemisch zu mager eingestellt ist? Ich habe auf 250km nur 22l Gas verbraucht, was einen Durchschnitt von 8,8l auf 100km machen würde. Da der MX5 auf Benzin auch um die 8,8l verbraucht sollte der Gasverbrauch doch mehr in Richtung 10l gehen oder?
Ich fahre halb Autobahn und halb Stadtverkehr mit viel Stop and Go.

Gruß
Olaf

 

Ja, es wird Fehler 0031 angezeigt, Lambdasondenheizung defekt.
Sonst aber nix.