Prins VSI in Mercedes C180 o. Kompressor geht ab und zu aus......

Hallo,

fahre seit 75000km Mercedes C180 mit einer Prins VSI. Es fing vor ca 1 Jahr an. Die Gasanlage schaltete während der Fahrt auf Benzinbetrieb um. Es piepte als wenn der Gastank leer wäre.
Hab dann im die Anlage wieder eingeschaltet und alles war gut. Jetzt tritt das Umschalten auf Benzin im öffter auf. Manchmal muss ich die Anlage 10 mal und mehr nacheinander einschalten bis sie wieder auf Gas läuft.
Lasse ich sie aus und fahre auf Bezin weiter bis zur Arbeit tritt kein Fehler auf. Abends Anlage an und losgefahren , Anlage schaltet ein und läuft 40 km bis zu hause ohne Probleme.

Fehlerspeicher der VSI ist leer.. Motorstörleuchte aus...

Habe schon Gasfilter gewechselt.

Hier die Parameter der Anlage.

16.06.2015 17:24:18
0:RPM_FAC - 22
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 95
3:OFF_INJ - 5
4:RPM_FLANK - aufsteigend
5:LOW_LEVEL - 1,70
6:BANK - 1
7:LAMBDA TYPE - aus
8:AD_CH1 - aus
9:CILINDER - 4
10:LAMBDA_MIN - 40
11:LAMBDA_MAX - 44
12:OL_MAX in ms - 30
13:OL_MIN in ms - 30
14:TSO_WARM in s - 2,0
15:TEMP_MIN in °C - 30
16:PRESS_TYPE - <-4.0 bar
17:TI_MAX_FAC in ms - 0
18:TI_MAX_RPM - 0
19:IDLE_LEVEL - 2,14
20:System_TYPE - LPG
21:ETL in s - 35,0
22OL in % - 0,0
23:START_COR - 0,0
24:CYCLE_20C - 15
25:CYCLE_80C - 15
26:LCOR in % - 0,0
27:LCOR_CYCLE - 0
28:TSO_COLD in s - 30,0
29OUBLE_MIX in % - 0
30CY_LIMIT in % - 0
31:RPM_MIN - 0
32:AFCO in % - 0,0
33:LCOR_DCY % - 0,0
34efault FUEL - PETROL
35:MAP - aus
36:TI_MIN ms - 1,00

vielleicht hat ja jemand eine guten Tip.

Wenn ich die Anlage nach dem Piepen wieder einschalte hört man für ca 5 sec. den Emulator arbeiten..

Gruss

 

Hallo, der Drucksensor ist schwarz. Auf dem Verdampfer steht K drauf... was brauche ich da für Teile?

 

Sensore eben freigelegt. Steht Bosch drauf. Ist ein C180 ohne Kompressor. Kann die Anlage auslesen. Werde morgen mit Laptop fahren und den Wert beobachten, hoffe die Anlage schaltet dann auch wieder von selber um... erst mal tausend Dank für die Hilfe
Gruss

 

Hallo, gestern nachmittag und heute morgen (150km) kein Abschalten im Gasbetrieb. Druck lag im je nach Gaspedalstellung (beschleunigen, Schub und Tempomat) zw.1.88 und 2.10 bar. Es waren keine gösseren Schwankungen erkennbar.
Hatte gestern die Kabel im Bereich Verdampfer und Gasfilter zur Seite gedrückt. Seitdem ist Fehler nicht mehr aufgetreten. Hatte schon 3 Kabelbrüche im laufe der Jahre. Klemme 30, Klemme 31 und Steuerleitung Düse 4.
Könnte auch ein Kabelbruch sein??? Vielleicht das Magnetventil am Verdampfer?? Weiss nur nicht ob dann ein Fehler gesetzt wird.


Werde weiter mit Laptop fahren und Gasdruck beobachten. Werde dann Bericht erstatten. Danke bis jetzt für die Hilfe

 

Hallo, Steuergerät und Emulator sitzen im Fussraum rechts unten. Hier ist alles trocken. Die Kabelbrüche waren im Bereich Batterie. Die Einschaltung glmmte nur noch. Hab dann 2,5 mm Kabel zur Batterie verlegt. Damit ging die Einschaltung wieder. Dann zeigte die Software Fehler an Injektor 4 an. War auch ein Kabel defekt. Neues Kabel und Fehler weg.

Hatte heute morgen immer zw. 1,9 und 2,1 bar Druck. Heute nachmittag hab ich auf Landstrasse beschleunigt. Gasdruck ging bis 2,45 hoch, dann abgebremst und er ging wieder runter auf 2,1 bar.aber anlage hat sich nicht abgeschaltet.
fahre weiter mit laptop bis es wieder auftritt. Häufig trat der Fehler auf autobahn auf und abfahrten auf. Morgens auch immer nach ca 8km an der gleichen stelle ( 90 grad kurve bei langsammer fahrt.) Auf der autobahn bei ca 130km/h nie. Nur landstrasse beim gaswegnehmen oder bei sehr schlechter Strasse..

 

So, habe Fehlereintrag. Anlage schaltet aber nicht ab... F310 Eingestellter Druck ist während des Leerlauf ausserhalb des Vorgabebereichs Druck war 1,90 bar. Verdampfer kommt raus und wird zur Rep. weg gebeben. " Erkenne deine Möglichkeiten.....) lieber zum Fachmann bringen...

 

Hallo, Verdampfer wurde fachgerecht überholt. Danke an alle hier für eure Hilfe. Besonderen Dank an VIPP-GASer für die Super schnelle Hilfe. Wagen läuft seit 500km ohne Probleme.