Prins VSI im e46 geht während der Fahrt aus.

Hi,
ich hab in meinem 320i Touring mit Automatik von 2004 seit einem Jahr eine Prins VSI.
Bis vor einigen Tagen völlig problemlos.
Jetzt ist es allerdings schon dreimal passiert, dass der Motor während der Fahrt einfach ausgegangen ist. Einmal sogar bei rd. 130km/h auf der AB.
Das macht keinen Spass. Leider schaltet er nicht auf Benzin um, sondern geht komplett aus. Alle Lampen im Kombi leuchten und mir bleibt nix übrig als rechts ran zu rollen.
(Übrigens auch sehr schön ohne Servolenkung in einer Kurve)
Ich kann dann den Wagen auch ersteinmal nicht mehr starten. Der Anlasser dreht ihn durch, aber er stirbt sofort wieder ab.
Ich versuche dann gleichzeitig den Umschaltknopf der Prins zu drücken und ihn dann anzulassen. So nach dem 4-5 mal schaffe ich es dann ihn im Benzinbetrieb ans Laufen zu bekommen.
Wenn er dann auf Benzin läuft, dann läuft er auch durch. Kann dann auf Benzin weiterfahren. Schalte ich nun aber wieder auf LPG ist der Motor sofort wieder aus und ich steh wieder da.
Wenn ich allerdings den Wagen einige Stunden stehen lasse und es dann erneut versuche klappt auch der LPG Betrieb wieder als wäre nichts gewesen.

Kann sich jemand von Euch das erklären? Habt Ihr eine Idee woran das liegen könnte? Ich bin wirklich für jeden Tipp dankbar.

 

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme hier im Forum.

Das tut er auf jedenfall nicht. Beim ersten mal habe ich bestimmt 20mal versucht ihn zu starten ohne Erfolg. Bis ich es dann mit halb durchgetretenem Gaspedal und gleichzeitigem Druck auf den Prins Umschalter mal geschafft habe. Wie schon gesagt läuft er dann auf Benzin einwandfrei. Und Stunden später gehts dann auch wieder auf Gas.
Beim zweiten und dritten Male hab ich es genauso gemacht.

Heisst das der Verdampfer ist kaputt, oder falsch dimensioniert oder verstopft, oder so etwas? Immerhin lief die Anlage über 14 Monate ganz problemlos.

Hatte meinen Umrüster nach dem ersten Mal direkt angerufen und einen Termin in der Werkstatt ausgemacht. Aber als es am nächsten Tag wieder funktionierte sind wir so verblieben, dass ich es erst mal beobachte und ggf. nochmal anrufe. EIn Termin in der Werkstatt steht also noch aus.

Bin aber immer gerne vor solchen Werkstattbesuchen über die Technik ein bischen informiert. Kann ich dem Umrüster irgendwas mit auf dem Weg geben, wenn ich demnächst dort bin?



PS: Es war stets recht kalt wenn das Problem auftrat. So 5-6 Grad unter Null. Kann die Außentemperatur was damit zu tun haben. Bin allerdings schon oft bei noch tieferen Temperaturen gefahren.

PPS: Warum geht die Anlage bei solchen "Problemen" nicht automatisch auf Benzinbetrieb? Ist das normal?

 

-Einen Knick im Schlauch kann ich ausschließen.
-Der Verdampfer ist ein J-Typ.
-Inliner sind drin.
-Der Fehler ist nicht reproduzierbar sondern sporadisch auftretend. Bin am Sonntag 600km gefahren ohne Probleme.

Ist es denn normal, dass bei einem solchen Problem die Anlage nicht auf Benzin umschaltet?

 

Falls es noch jemanden interessieren sollte, es war die Membran im Verdampfer die fest hing. Wurde wieder gängig gemacht und nun funktioniert wieder alls wunderbar.