Prins VSi II springt immer wieder im Benzin-Betrieb und wieder in Gas

Vielen Dank an alle für die Infos.!!!

Konnte das Problem durch eure Hilfe beheben.

Ein ganz besonderen Dank für die Gedult am Telefon von Herrn Dollas aus dem Forum.!!!!!

 

Aber eine Frage hätte ich da noch nach dem das Problem behoben ist.

Ich habe anschliesend eine Fahrt mit dem Laptop gemacht und mir zum ersten mal angesehen wie das läuft.

Dabei ist mir aufgefallen das der Druck vom Verdampfer von 2,3 Bar auf Vollgas auf bis zu 3,2 Bar steigt ist das normal.???



MfG.

 

Ein kurzzeitiges ansteigen nach volle Pulle ist fast normal.
Was für ein Verdampfer ist da drin? In der langen Nummer auf dem Aufkleber ist ein Buchstabe - bei"K" gehört der Vd mal geöffnet (Prins bulletin)
Die Typen kurz davor sollte man auch mal beäugen.

 

ich sehe morgen mal nach ob es einer mit K ist.
Es ist auf jeden Fall einer bis 255 Kw.

Aber wie meinen Sie das???

Ein kurzzeitiges ansteigen nach volle Pulle ist fast normal.

Sind die neueren Verdampfer besser?


MfG.

 

Hoppla ...
woher haste denn die Software. Ich denke Dein Umrüster hatte es nicht richtig gemacht oder hab ich da was überlesen?
(Es gibt nämlich keine Fremdsoftware und auch kein Fremd-Interface, was funktioniert und ich finde es nicht nett, wenn ein Umrüster hier als Endkunde schreibt und so tut, als hätte der Umrüster nicht ordentlich gearbeitet.)

Gruß
Georg

 

Ist geklärt, ist ein Endkunde.

Gruß
Georg

 

Vielen Dank für das freundliche Telefonat Herr Ellrich.!!!

Ich hoffe wir konnten das aus der Welt schaffen mit der Umrüster geschichte.!


MfG.

 

Ja,Ja.... alles geklärt

 

@ V8gaser, also ich sehe da kein K vielleicht sehen Sie mehr



Bis wie viel KW geht der eigentlich da steht nur was von 260 PSI ???

@ Vipp-Gaser, habe versucht die Anlage selber ein zu stellen ergebnis:

Short 1 = 0,0
Long 1 = 0,0

Short 2 = 0,0
Long 2 = -5,5

Sind die Werte gut?

Bei einem der Verdampfer sinkt die LPG Temparatur unter 20 Grad.!
Schlecht oder.?

OBD Tester zeigt eine Lambdarsonde als fehlerhaft an.
Und eine Keihin ist hinüber die Klopft auffällig laut

MfG.

 

Nur eine Düse? oder eine ganze Bank?
Nur eine Düse:-> Die auffällig Laute sitzt auf der Bank2. Richtig?
Das erklärt, warum der Long auf dieser Bank "wegläuft".
Du hattest mir gesagt, dass die Werte auf Benzin gleich sind.
Diese eine Düse ist demnach defekt. Die hintere Anschlagdichtung am Kolben (im Injektor) ist "weg". Größerer Hub -> mehr Gas -> fetteres Gemisch -> Long im Minus.
Die wird wohl getauscht werden müssen. Da die Anlage ja erst seit sehr Kurzen drin ist, dürfte es mit der Garantie keine Probleme geben. Also schnell reparieren lassen, bevor die Beweislast sich umkehrt. (Das ganze Rail muß getauscht werden!)

Gruß
Georg

 

Ansonsten sind die Werte gut.
Wie hat sich denn RC und Off geändert?

Gruß
Georg

 

"J" - bei dem dürfte der Gag mit der gebogenen Ventilführung vorhanden sein.
Da hast zwar meist Drucksprünge nach unten aber gibt nix was es nicht gibt.
Georg weiß das sicher genauer.

 

Moinja richtig Bank2 steht im Long auf -5,5
Rc in von 110 auf 115
Rc off von 0 auf -15

Die Anlage wurde ausgebaut und nach langer Zeit wieder eingebaut.
So viel zum Thema Qualität bei prins die Anlage ist vorher keine 8.000 km gelaufen.
Habe leider keine Garantie die Anlage ist älter als 2 Jahre Muss ich neu kaufen so ein F......!

 

Kann Mann den Verdampfer reparieren?

 

ja mit dem Prins Rep Satz...

 

Ah ok vielen Dank für die Info.

 

Wenn Deine VSI-2 im Garantieportal angemeldet ist, hast Du 3 Jahre Gewährleistung. Wenn die Injektoren NICHT verklebt sind, kann man einen Garantieantrag stellen und sehen, was rauskommt.

Gruß
Georg