Prins VSI geht aus ohne Piepen

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem: Meine Prins schaltet seit einiger Zeit nach ein paar Km einfach auf Benzin um, ohne piepsen. Also schließe ich den Tanksensor aus. Manchmal geht der Motor auch direkt aus, wenn ich gerade irgendwo ausrolle oder so. Hab mit der Bexprins Software den Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht (leider nicht notiert) und heute morgen wieder losgefahren. Anlage schaltete nach ein paar Km wieder zurück auf Benzin, also gleich ausgelesen aber leider war der Fehlerspeicher leer. Die Anlage ließ sich aber auch nicht auf Benzin umstellen, stand immer auf standby.
Dieses Phänomen tritt komischerweise nicht im Winter auf, nur wenn er richtig geschuftet hat und abgestellt wurde läuft er danach nur auf Benzin.

Habe den Verdampfer mit dem Kit von Prins überholt, hat auch nichts gebracht. Allerdings war die Membrane Gasseitig schon gerissen.

Wenn keiner nen Tipp hat, werde ich zum nächsten Umrüster fahren und da mal fragen.

Gruß Florian

 

Hallo Armin,

vielen Dank für Deine Antwort!

Würden dann nicht zumindest die ersten beiden Fehler im Speicher stehen? Den Verdampfer hab ich auch im Verdacht, aber ich finde da keine realistische Ursache. Er springt ja erst wieder auf Benzin zurück wenn er richtig warm ist, min. 90 grad. Oder, wenn es bis dahin noch nicht passiert ist spätestens dann, wenn ich ihn ein paar min. abgestellt habe. Und immer wenns warm draußen ist....
Am Wochenende bin ich Autobahn gefahren, testweise mal richtig Stoff gegeben. 120 km auf Gas kein Problem, Auto abgestellt, wieder gestartet, kein Gesbetrieb möglich...

Leider ist die Prins Service Dichte hier recht dünn...hast du nen Tipp im Kreis Verden bzw. Stadt Bremen? Bevern sind min. 2 Std und das auf Benzin...bei 14 ltr Verbrauch....

 

Es ist ja nicht sporadisch, es ist jedes mal wenn ich länger als 15 min unterwegs bin...nur eben neulich nicht als ich bleifuss gefahren bin, aber da ist er dann durch den Fahrtwind warsch. nicht so warm geworden.
Aber ich werde alles überprüfen.

 

Ich tendiere auch zu dem Drehzahlmodul, nachdem was ich jetzt gerade so gelesen habe. Ich werd´s mal suchen ob ich eins hab, dann guck ich ob ich es umsetze, ein Neues verbaue oder das Signal von woanders hole. Das Suchen wird das schwerste denke ich bei dem Motorraum...

 

Ist ein Audi V8 4,2.


Gruß Florian

 

So, es liegt definitiv am RPM Modul. Als der Fehler eben wieder auftrat, hab ich mal gegengeklopft, wie ich es hier irgendwo gelesen habe. Und siehe da, Anlage springt sofort auf Gas um. Motor abgestellt, wieder gestartet, läuft auf Benzin, ein paar mal etwas stärker gegengeklopft, Motor auf Gas und bleibt da nach dem erneuten Starten auch. Also werde ich das Modul wechseln, das mit den Alternativen ist mir zu heiß wegen der Steuergeräte, hab da keine Ahnung von.

Vielen Dank auf jeden Fall für die Tipps!

 

Tach,

guckst Du: RPM Modul - Google-Suche

Gut zu erkennen an dem Lila Kabel...

Gruß Florian

 

Wenn du es ganz kaputt haben willst, gerne. Ansonsten leicht mit nem Schraubendreher oder wie ich mit dem Gurtschneider.
Probiers doch einfach aus!

 

Ja, wenn man weiß wie es geht schon, aber ich bin da leider kein Spezialist und kann wohl defekte Teile tauschen, aber Alternativlösungen wie mit dem Hallgeber brauchen da schon etwas Fachenntnis. Irgendwo muss ich ja mit dem Signal vom Hallgeber hin...Wo wäre das?