PRINS VSI Fehler Gasleck ???

Diskutiere PRINS VSI Fehler Gasleck ??? im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, Ich fahre jetzt etwa 2000km auf LPG mit einer PRINS VSI. Auto: Sharan 1.8T Model 2002 Nur habe ich einige Auffälligkeiten. 1. Ab...

  1. djsman

    djsman AutogasTestSchreiber

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    Hallo,

    Ich fahre jetzt etwa 2000km auf LPG mit einer PRINS VSI.
    Auto: Sharan 1.8T Model 2002


    Nur habe ich einige Auffälligkeiten.

    1. Ab und zu schaltet die Anlage meist an der Ampel auf BEnzin um und piept wie verrückt, bis man einmal auf den Knopf drückt.
    Dann muss ich das Auto ein paar Minuten stehen lassen und dann kann ich wieder auf LPG fahren. Das passiert NUR wenn ich gerade getankt habe.

    2. Manchmal riecht es im Auto leicht nach Gas. Wenn ich die Motorhaube öffne und diekt man "reinrieche" riecht es leicht nach LPG ist das normal?

    Also habe ich mir mal ein Interface ausgeliehen und gemessen. Es kommt nach einer Weile der Fehler Fault340 Engine Coolant Temperature to long low.
    Laut Fehlertabelle gibt es für die 340 zwei Ursachen:
    A: Regulator warms up to slowly
    b: Gasleakage, system pressure is less then 1.25 bar after 4 hours when the engine is not running

    Zur Zeit der Messung war der Tank total voll und der "Fuel line Pressure" lag bei 1,7 bar. Ist das normal?

    Bevor ich den weiten Weg zu meinen Umrüster auf mich nehme wollte ich wissen, ob ich vielleicht umsonst hinfahre.

    Letzte Woche musste ziemlich stark vor einer Ampel bremsen, um nicht bei rot rüberzufahren. Und kurz bevor das Auto stand, schaltete die Prins auf Benzin um und es kam ca. alle 2 Sekunden ein Piepen. Immer und immer wieder wie im oben beschrieben.

    Dann bin ich die restlichen 1km mit dem Piepen nach Hause gefahren, Auto angelassen, Laptop und Interface ran und Fehlercode ausgelesen.:

    Fault322: System Pressure >= 3,4 bar, reset after 10min (neu)
    Fault340: Engine Coolant Temperature to long low. (von gestern drin)

    Weiß jemand was das zu bedeuten hat?


    Gruß
    djsman
     
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  3. #2 Power-Valve, 10.10.2008
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    Wenn du nicht direkt mit nem zweiten Druck auf den Taster wieder auf LPG zurueckstellen kannst, weist das auf Ueberdruckabschaltung hin... Danach ists 10 min gesperrt...
    Nope... Lass das mal auf Undichtigkeiten pruefen.
    Also das sind ja Fehler im Benzinsteuergeraet, das Gassteuergeraet hat nen eigenen Fehlerspeicher, den muesste man auslesen.

    System Pressure bezieht sich auf deinen Benzindruck, das hat mit der Gasanlage nix zu tun.
    Das ist dein Benzindruck... Sollte normal sein.
    Wenn es piept, gab es einen Fehler in der Gasanlage. Einmal druecken zum bestaetigen, dann hoert das piepen auf. Danach kannst du mit einem weiteren Druck wieder auf Gas zurueckschalten. Den entsprechenden Fehler kann man nur mit Prinssoftware und Adapter auslesen.
    Ich geh mal weiterhin davon aus, das du nen normales ODB2 Interface benutzt... 340 koennte auch auf ne falsche Einbindung des Verdampfers ins Kuehlsystem hindeuten...
    Gruss Uwe

    Klaer uns erstmal auf welche Fehlercodes du ausgelesen hast: Auto oder Gasanlage...
     
  4. #3 djsman, 10.10.2008
    Zuletzt bearbeitet: 10.10.2008
    djsman

    djsman AutogasTestSchreiber

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    Hi Uwe,

    das waren die Fehler im GASSTEUERERÄT. Ausgelesen mit der PRINS Software.

    Im Benzinstsuergerät ausgelesen über VAG COM über das OBD-Interface waren keine Fehler.

    ja, genau so war es !

    ... das habe ich gemacht. Irgendwie haben wir uns missverstanden.




    Gruß

    djsman
     
  5. #4 VIPP-GASer, 13.10.2008
    VIPP-GASer

    VIPP-GASer FragenBeantworter

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    Hallo,

    der Fehler 340 kommt, wenn nach 10min die verdampfertemp. immernoch unter 55°C ist. Das hat mit dem 341
    überhaupt nichts zu tun.


    Der Fehler 322 ist der Überdruckfehler. Vermutlich hast Du eine zu geringe Umschalttemperatur, ein Problem mit der Wärmeversorgung oder einen defekten Verdampfer.
    Wohl eher aber mit der Wasserversorgung, denn Du hast auch den 340 drin.

    Zum Umrüster.


    Seltsam: wer verborgt Interface & Software, wenn man weiß, daß protokolliert wird, wer im Steuergerät war und der Umrüster im Zweifelsfall aus der Garantie raus ist.

    Ich kann das nicht verstehen!!!!!


    Gruß
    VIPP-GASer
     
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