Prins VSI - Drehzahlmodul.

Diskutiere Prins VSI - Drehzahlmodul. im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo liebe Forumcommunity, Ich habe mir vor kurzem ein LPG Fahrzeug angeschafft. Bei Gasinspektion wurden Paar Sachen bemängelt und zwar...

  1. k71283

    k71283 AutogasTestSchreiber

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    Hallo liebe Forumcommunity,

    Ich habe mir vor kurzem ein LPG Fahrzeug angeschafft. Bei Gasinspektion wurden Paar Sachen bemängelt und zwar Drehzahlmodul würde fehlen und Tankstutzen ist nicht richtig eingebaut (es könnte, laut dem inspezierenden Betrieb, Gas beim betanken in Innenraum eindringen).

    Genauere Angaben zum Fahrzeug: Hyundai Santa Fe 2.4 SM 2WD Bj.2005, 2008 von einem Fachbetrieb zu LPG umgebaut: Prins VSI uns Flash Lube. Seitdem über 250 tkm gefahren ohne Probleme oder Anregungen bei TÜV oder Gasinspektionen. Alles funktioniert wie ein Uhrwerk. Welche Rolle spielt Drehzahlmodul, ist er in meinem Fall überhaupt notwendig?
    Für eure Hilfe bin ich im voraus dankbar.
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Hallo und willkommen, wenn die Anlage seit 2008 ohne drehzahlmodul ausgekommen ist, dann braucht man wohl wirklich keins.
     
  4. #3 Rabemitgas, 09.10.2015
    Rabemitgas

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    Ein verbautes oder nicht verbautes RPM Modul ist kein Mängel, sondern ein übel :-)

    Man braucht das wirklich bei so ziemlich keinem Motor.

    Gruß Armin
     
  5. #4 VIPP-GASer, 09.10.2015
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    Aber erst seit VSI-2.

    Bei der VSI-1, wie hier, wird das gar nicht so selten benötigt.
    Wenn der 2,4er jedoch bisher ohne funktionierte, dann würde ich auch keins nachrüsten.
    Das mit dem Füllventil (vermutlich Verschraubung im Innenraum) ist tatsächlich übel und nicht Rechtskonform.

    Gruß
    Georg
     
  6. #5 Rabemitgas, 09.10.2015
    Rabemitgas

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    Naja.... bei 95% der Motoren bekommst du ein schönes Signal woanders her als von der Zündspule. Deswegen sage ich ja, bei den Motoren wo es nicht anders geht und man auf die ZS gehen muss, ist es aber eher ein Übel, weil die Module ja nun mal nicht selten kaputt gehen.

    Dann kommt aber auch noch dazu, das sehr oft auch ohne Modul direkt auf kl. 1 abgegriffen wird und das interne Modul im ECU nicht kaputt geht. In den 10 Jahren wo ich die VSI 1 gemacht habe, habe ich genau ein bis max 2 Steuergeräte gesehen, welche keine RPM mehr zeigten. (defekt von Spannungsspitze)

    Gruß Armin P.s. @ Georg.... nach Holzminden fahren und mich nicht besuchen? :D
     
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  8. #6 V8gaser, 10.10.2015
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    Ich hatte bisher auch nur eine VSI mit bzw ohne Drehzahl - bei einem e39. Der lief aber fast ein Jahr bis das passiert ist - da hing das lila Kabel an einer Zündspule....
    Ansonsten - echt selten das man wirklich nix brauchbares findet. Der ollen VSI reichts doch wenns irgendwie flimmert .-)
    Und wenn verwend ich immer die Zenerdioden.
     
  9. #7 VIPP-GASer, 11.10.2015
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    Ich hatte leider noch 2 weitere Termine vor mir, sonst wäre ich natürlich gekommen. :cool:
     
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