Prins VSI 2A Sicherung brennt regelmäßig durch

Hallo LPG-Forum,

Anfang März habe ich meinen T4 2,5l 85kW AET umrüsten lassen. Verbaut wurde eine Prins VSI Anlage. Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Umbau, jedoch brannte mir nach ca. 700 km zum ersten Mal die 2A Sicherung der Anlage durch. Der Umrüster erklärte mir am Telefon, dass dies z.B. durch Spritzwasser mal passieren kann und ich einfach eine neue Sicherung einsetzen soll. Gesagt getan, jedoch brennt mir seitdem die Sicherung immer nach spätestens 80-100 km, manchmal auch schon nach wenigen km durch. Setze ich eine neue Sicherung ein, so läuft die Anlage ohne Probleme. Nächste Woche habe ich wieder einen Termin, wo der Umrüster nochmal alles genau überprüfen will. Bisher konnte er bei einem Werkstattbesuch jedoch keine Ursache feststellen und ich solle darauf achten, zu welchem Zeitpunkt die Sicherung durchbrennt. Dies ist jedoch nicht eindeutig zu sagen...

Grundsätzlich brennt die Sicherung nie bei Autobahnfahrten durch, jedoch aber im Stadtverkehr. Manchmal stelle ich den Wagen Abends ab (Sicherung intakt) und am nächsten Tag starte ich den Motor und die Sicherung ist durch (vielleicht erst beim Zünden..?). Gestern war es ziemlich warm und es brannte die 10A Sicherung, die ich auf Rat des Umrüsters hin eingesetzt hatte, schon nach wenigen Metern im Stadtverkehr durch.

Hat jemand schon einmal dieses Problem gehabt oder hat eine Idee wo die Ursache liegen könnte? Der Umrüster ist auch ziemlich ratlos und ich habe Angst, dass die Ursache nicht gefunden werden kann, weil der Fehler so schwer zu reproduzieren ist. Wenn ich nächste Woche den Wagen zur Werkstatt bringe, hätte ich dann vielleicht einen Anhaltspunkt für den Umrüster.

Beste Grüße,
poki

 

Bei der 10A Sicherung war ich auch ziemlich skeptisch, spricht ja nicht gerade für den Umrüster, dass es das empfohlen hat. Bin deswegen auch nicht besonders zuversichtlich, dass er den Fehler noch findet. Dachte daher, dass vielleicht wer eine Idee für die Ursache hat. Naja dann hoffe ich mal trotzdem das Beste...

 

Ist dann wohl richtig verkabelt. Wenn die Sicherung durchbrennt, geht der Schalter direkt aus (bzw. daran merke ich, dass die Sicherung gerade durchgebrannt ist).
Habe auch festgestellt, dass die Anlage bei Last (z.B. Anfahren am Berg) auf Benzin umspringt. Habe sie dann durch Drücken des Knopfes 2-3 wieder umgestellt, dann brannte die Sicherung durch.
Wer eine Idee, woran das liegen könnte? Ich habe von der ganzen Verkabelung keine Ahnung, würde dann aber den Umrüster bei dem Termin drauf hinweisen.

 

Den Eindruck hatte ich bisher auch! Mir immer nur eine handvoll Sicherungen in die Hand zu drücken mit dem Motto "beobachtes mal weiter"... Naja nächste Woche werde ich bei dem Termin dem Ganzen mal ein wenig Nachdruck verleihen, hab mich bisher wohl zu schnell abfertigen lassen. Danke trotzdem für die Tipps!

Meine Sorge ist einfach, dass der Umrüster selber auch nichts findet und ich dann blöd dastehe... Deswegen habe ich auch auf diesem Weg hier mal um Rat gefragt, hätte ja sein können, dass es ein häufiges Problem ist und wer sagt jo dat ist es.

 

Okay update: Es wurden alle Isolierungen geprüft, die Anlage umgepolt (??) und die Magnetspulen ausgetauscht. Auf dem Nachhauseweg blieb die Sicherung intakt. Ich bin guter Dinge.