Prins VSI 1 ruckeln bei hohen Drezahlen und kaltem Motor

Servus, ich stell mich mal kurz vor Kilian, 20 Jahre alt, KFZ-Mechatroniker und begeisterter Autogas fahrer (bis jetzt).

Zu meinem Problem, ich fahre einen Octavia II 1Z BJ. 2009 mit dem 1.4 16V (BUD) motor mit jetzt knapp 210.000km Laufleistung. Das Fahrzeug befindet sich schon immer in Familienbesitz und wurde direkt nach der Auslieferung auf Autogas umgebaut. Und lief bis jetzt die Gasanlage immer einwandfrei. Leider ist das Auto die letzten 2 Jahre nur rumgestanden und war abgemeldet bis ich es wieder reaktiviert habe. Zum Tüv waren leider die Einblasschläuche von den Düsen bis zur Ansaugbrücke rissig deswegen wurden diese Ersetzt. Leider habe ich jetzt das Problem das das Fahrzeug sporadisch im Stadverkehr ruckelt und fast ausgeht das passiert nur auf Gas und wenn der Motor kalt ist. Auch wenn ich den Motor kalt hoch drehe so ca 4000 Umdrehungen ruckelt er extrem stark, schauckelt sich auf und nimmt kein Gas mehr an. Wenn ich dann auf Benzin zurückschalte zieht er sofort wieder an. Dabei geht auch gelegentlich die Motor lampe an und blinkt. Im Fehlerspeicher sind dann immer Fehlzündungen auf verschiedenen Zylindern. Sobald der Motor warm ist gibt es absolut keine Probleme und er fährt einwandfrei auf Gas.

Desweitern hat das Auto das Problem das er Motor schlecht warm wird die Temperaturanzeige bleibt oft nach 20km Bundesstraße bei 70 grad stehen und kommt nur sehr mühsam auf seine 90 grad. Das Thermostet wurde ersetzt was leider nicht den gewünschten Erfolg brachte sowie der Wasserkühler (da dieser Undicht war). Aufgrund der Fehlzüngungen habe ich neue Gas Zündkerzen eingebaut (Waren schon immer verbaut) sowie 4 neue Stabzündspulen da diese ja wohl häufiger Probleme im Alter mit Gas machen sollen. Dies hat leider nichts gebracht. Die Gasanlage wurde dann ausgelesen und hatte im Fehlerspeicher meist den Fehler drin das Der Verdampfer zu lange zum Warm werden bräuchte.

Jetzt meine Frage ist es möglich das die Kühlwassertemperatur zu niedrig ist obwohl die anlage umschaltet und deshalb der Verdampfer nicht genug "Gasdurchsatz" hat. Kann man den Verdampfer irgendwie entlüften? Ist es möglich das die Keihin Injektoren mit Paraffin verstopft sind?
Leider gibt es bei mir in der nähe keine Gasverkstätten mehr, ich müsste mindestens 100km einfach fahren.

Ich hoffe sehr das mir jemand helfen kann und es vl nur ein kleiner einfacher Fehler ist.

 

Der Verdampfer ist unter dem Längsträger verbaut also eigentlich so ziemlich der tiefste Punkt. Auch die Ausrichtung ist nach den Angaben von Prins. Als ich das Thermostat gewechselt habe wollte die Gasanlage anfangs überhaupt nicht mehr umschalten, auch die Heizung im Innenraum ging nicht. Ich bin dann ca 10km gefahren und plötzlich wurde es warm im Innenraum und die Gasanlage hat umgeschaltet ich bin dann davon ausgegangen das sich der Verdampfer entlüftet hat aber ganz sicher bin ich natürlich nicht.