Prins VSI 1 geht an der Ampel aus

Ok, was rätst du mir? Der Umrüster verweist auf BMW und BMW verweist auf den Umrüster. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann liegt der Fehler vermutlich irgendwo in der Verkabelung. Wie soll ich das nachweisen? Kann ich zu einem "neutralen" Umrüster gehen, der auf Spurensuche geht, ohne das ich die Garantie verliere?

 

Richtig, das ist mir auch klar. Ich werde mich morgen mit ihm in Verbindung setzen und versuchen, eine Klärung herbeizuführen. Bisher hatte ich nämlich den Eindruck, dass er (der Umrüster) die Verantwortung gerne weiter geben würde. Klar kann ein LMM auch kaputt gehen, doch wenn zwei die gleichen Fehler haben, muss der Fehler woanders liegen. Und ich gebe dir recht wenn du schreibst, dass eine andere Werkstatt nur Kosten verursacht und den Fehler trotzdem auf die Gasanlage schiebt.
Ich werde berichten, wie es weitergeht.
Trotzdem vielen Dank für die Hilfestellung

 

Die Funktion vom LMM kann man doch wunderbar mit einem OBD Scanner kontrollieren.
Ich hab irgendwo den Klartext für den Fehler gefunden, der besagt:
2D06 Heißfilm-Luftmassenmesser Wert zu klein
Und idR iV mit zu mager- was schwer auf Falschluft oder fehlerhaft eingestellte Anlage deuten würde. Also mal fahren und die Fueltrimms auf Gas/Benzin vergleichen. Das ausgehen nach der längeren Fahrt deutet auch etwas auf fehlerhafte Einstellung.
Irgendwie hab ich das Gefühl, da kann einer eine Prins nicht einstellen....

 

Ok, danke für die Infos. Kennst du hier in Berlin und Umgebung einen fähigen LPG-Schrauber, der die Anlage einstellen kann, falls ich bei meinem Umrüster wieder einen Korb bekomme?

 

Update:
Im Benzinbetrieb keine Auffälligkeiten, absolut runder Motorlauf und keine Fehlermeldungen. Montag geht der Wagen zurück zum Umrüster. Ich werde weiter berichten.
Gruß aus Brieselang

 

Darf man erfahren bei welchem Umrüster du bist, gerne auch per PN.

 

Sorry, den Umrüster werde vorerst nicht nennen, denn das würde ich unfair finden. Montag hat er die Gelegenheit, die Inspektion vorzunehmen, sowie die ganze Anlage auf Herz und Nieren zu prüfen und ggf. noch einmal einzustellen.
Sollte das wieder fehlerhaft sein, gebe ich ihm noch eine Chance und würde erst dann den Namen nennen.
Jeder macht mal Fehler und auch die Jungs in einer Werkstatt sind davon nicht ausgenommen.

 

Der soll mal die Zylinderzuordnung prüfen - geht ja schön per Software

 

Update:
Heute beim Umrüster gewesen, der angeblich einige Einstellungen vorgenommen hat. Bisher, nach 100 Kilometern und Stadtvekehr, keine Probleme, die Anlage arbeitet völlig problemlos.