Prins-Software

Ich mische mich sonst nicht in dem Forum aber ich möchte nur noch hinzufügen dass es auch Autokalibrierung in der Home Edition gibt.

Im Bexpro-Shop unter Produktvideos gibt es einen Beispiel von der Funktion. Ich brauche nicht zu erklären wieviele Vorteile es bei einer Autokalibrierung gibt und gerade zu dem Preis

 

Hi,

sach mal, sind die Aussagen auf diesem Screenshot Deiner Ansicht nach korrekt?

.

Schonmal TCO_cold auf 0 Sek. gestellt. Würde entsprechend dem Screeshot heissen, dass das Fahrzeug trotzdem direkt auf Gas schalten würde, oder?

Viele Grüsse,
-tobias

 

das ist schon lange nicht mehr so. es sind alte Screenshots die noch geändert werden. In der neuen Version sieht das Bild anders aus.

TCO arbeitet im Zusammenhang mit 45 Grad ECT

EDIT: ich mach am WE neue Bilder auf der Seite

 

Wow, das war schnell. Direkt nach dem Mittagessen das Bild ausgetauscht

Das mit dem 45°C lese ich auch seit Anbeginn der Umrüstung in allen Prins Anleitungen. Wenn das stimmt, dann hatte ich bis jetzt nur defekte Steuergerät, denn tatsächlich verhielt sich die Einstellung bis jetzt immer anders und die 45°C sind Einstellungssache.

Viele Grüsse,
-tobias

 

ich habe es auch total vergessen das noch alte Bilder auf der Seite vorhanden sind. du warst ein Anreiz dazu das sofort zu erledigen.

Die Zeit reicht leider nicht für alles

Bei mir hat das mit ECT 45 immer funktioniert. habe hier ein Simulationsgerät gebaut und konnte immer die Werte genauso nachvollziehen wie diese eingestellt gewesen sind.


- Wie funktioniert das Programm mit den unterschiedlichen Firmwareversionen zusammen (teilweise sind ja mittlerweile Abweichungen von den Originalwerten in den neueren Firmwareversionen zum Standard geworden trotzdem muss bei einer 0 als eingetrage Wert im Hintergrund der urspüngliche Standardwert eingetragen werden)?

Gib ein Beispiel. Bis jetzt ist mir nicht bekannt gewesen dass sich an sich die Kommunikation geändert hat. Vielleicht ist hier die Umstellung der Prins Software schuld. Es hat sich die Eingabe bei 2.6 geändert.
Die Werte sind in Byte Kombinationen identisch seit Jahren. Und die Software rechnet die Werte direkt in Bytes um! Habe noch nie von einem Problem bei der Einstellung gehört.
Die Software ingeriert auch nicht in die Einstellungen wie die Prins Software. Du kennst das Problem sicherlich wenn der Kunde Temp_min zu niedrig hat, stellt die Prins Software es automatisch um ob man es möchte oder nicht - Dann ist man nicht mal Herr im eigenen Haus Das passiert bei mir nicht

 

Hi,

der Witz ist: Ich habe ja auch meine eigene Software . Ich denke ausser uns zwei weiss niemand, wie man eine VSI nachträglich wieder deaktiviert.

Du hast vollkommen recht, die Kommunikation ist gleich geblieben. Die Deutung innerhalb der Softwarerevision hat sich geändert (d.h. seit 2.6 wird dort extrem geschraubt). Beispielsweise bekommst Du den Wert 1000 zurück, musst den aber als 0 anzeigen (bisher war es 1000). D.h. die Werte haben neu einen in der Software (nicht Firmware) definierten offset. (Beispiel: Start_corr -> ehemals wurden die echten 1000 angezeigt, seit 2.6. wird 0.0% angezeigt)

BTW: In Deinem Video ist ein falscher Lambdasonden-Typ ausgewählt, 145 ist ausserhalb des BIT (hat nichts mit einem echten Bit zu tun) Spektrums der VSI: 0-49. Als Tipp: 0-24 => mager, 25+ => fett.

Hab noch einmal alle Fragen angehängt, wäre cool, wenn Du noch darauf eingehen könntest.

Noch sechs Anmerkungen/Fragen zum Video:
- Wird der VSI Prüfsummenvergleich nach Abfall der Zündspannung unterstützt?

- Der RC_Inj ist ein prozentualer Wert, würde das nicht bedeuten, dass die -8,9 tatsächlich als +8,9 auf den RC_Inj addiert werden müssten? Momentan scheint mir das eine prozentuale Addition zu sein, d.h. RC_inj * 1,089 = 133.9xxxx und damit wäre das Gemisch am Ende einiges zu fett. Oder?

- Die Autokonfiguration so scheint mir für einen Rollenprüfstand funktionstüchtig zu sein, aber die Drehzahlabhängigkeit scheint mir irgendwie nicht die Lastsituation zu berücksichtigen. Würde es nicht mehr Sinn machen den DutyCycle zu verwenden. (ist zwar auch nur in Abhängigkeit zur Drehzahl berechnet, aber ich glaube genau diese Lastberechnung scheint bei Dir zu fehlen).

- Wäre auch interessant allenfalls einen DoubleMix zuvor auf 0 zu setzen, bevor der Off_Inj automatisch kalibiert wird (macht das die Software?)

- Auch der neue Screen (sofern er dann der im Video ist) scheint nicht ganz dem zu entsprechen, was real tatsächlich passiert? Die Aussage ist immer noch die gleich, wenn ich den TSO_cold auf 0 ändere, würde das entsprechend dem Screen heissen dass die Anlage sofort "endgültig" auf LPG umschaltet.

- Wie erfolgt die Umrechnung bei Dir von °C in VSI einheiten? Hast Du eine Umrechungstabelle hinterlegt?


Viele Grüsse,
-tobias

 

ich habe dir eine PN geschickt

 

Es wird auch funktionieren ich habe lange genug mir Gedanken darüber gemacht. und du Armin weißt es am besten dass bis vor kurzem (Prins 2.5) Prins Anleitung selbst auf Inj times basiert hat. Also ist meine Autokalibrierung in der BEXPRINS Software - völlig Regeln konform

PS: Vielen Dank für Feedback

 

PS: Autokalibrierung wird immer bestens funktionieren solange der Wage an sich keine Probleme mit long fuel trim hat. Last oder keine Last ist keine so wichtige Frage. Man kann unter Last die Unterschiede besser sehen aber die Autokalibrierung berechnet den Wert mit 10 Nachkommastellen da ist schon gut und genau genug
Ich werde hier aus erklärlichen Gründen nicht die gesamte Autokalibrierung erklären. Prins hat es immer noch nicht und man weiß ja nie ob die nicht zusehen heheheh 007

Schöne Grüße an meine Kunden und an alle Prins Fahrer

PS1: Scherz, ich biete Interface für fast alle Autogasanlagen also natürlich schöne Grüße an Alle

PS2: Ich habe genug geschrieben Wenn jemand noch eine Frage hätte dann bitte PN oder noch besser Email. Ich werde außer heute bestimmt nicht so oft hier zu finden sein -> (wenig Zeit).

 

Ihr stellt den RC_Inj der VSI nach Einspritzzeit ein (bei Fahrzeugen mit OBD)?

Die 10 Nachkommastellen braucht es meines Erachtens nicht. Die Berechnung kann ich mir aus dem Video schon ableiten. Für meine Begriff reicht das so nicht. Aber was sagt das schon aus

Viele Grüsse,
-tobias

P.S.: Was ich bis jetzt nicht verstehe: Warum halten alle an der Anleitung fest? Die war schon 2005 schlecht. Oder war mal einer bei der CNG Schulung?

 

Ok, jeder wie er möchte.

Viele Grüsse,
-tobias

 

Gelöscht. .

 

Funktioniert die Autokalibrierung von Bexprins eigentlich auch bei MAP-Verdampfern?

 

Ich bin mal auf deinen Bericht gespannt. Habe die Autofunktion bis jetzt noch nicht ausprobiert. Habe da doch etwas angst vor, dass etwas schief gehen könnte. Wobei ich mich frage wieso… Ich könnte die Einstellungen sichern und dann ggf. wieder zurück spielen.