Prins Einstellung klappt nicht so richtig

Hallo Leute,

da mein alter LOG IN und Name nicht mehr funktionieren, hab ich mich neu angemeldet.

Folgendes Problem beschäftigt mich im Moment:

Ich habe die PRINS VSI vor 3 Monaten in Betrieb genommen und eingestellt. Ohne Probleme.
JEEP Grand Cherokee 5,7L

Und dann gings los.

Wenn der Motor warm war, sprang er nur noch mit Gasgeben an. Es kam mir so vor,
als ob ein Injektor nicht richtig schliesst und Gas in den Ansaugtrakt ablässt. (kein zündfähiges Gemisch)

Anlage lief soweit sehr gut.

Also habe ich die Injektoren gereinigt. Eigentlich war aber alles schön sauber. Es kann aber nicht schaden dachte ich mir.

Bei dieser Gelegenheit habe ich mir noch mal die Einstell-Werte angesehen und bemerkt, dass der Verdampferdruck
immer wieder anders ist. 2,33 / 2,36 etc....er verstellt sich immer wieder. Idle ist 2,4 und war auch so eingestellt.

Also habe ich die Anlage nochmal neu eingestellt.....ganz von vorne.

Idle 2,4 bar

Jetzt unterscheiden sich die Werte von der ersten Einstellung zur zweiten drastisch:

Siehe hier:

15.01.2013 21:13:12
0:RPM_FAC - 3
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 123
3:OFF_INJ - -11


13.04.2013 2154
0:RPM_FAC - 3
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 127
3:OFF_INJ - -23

Eingestellt habe ich nach Fuell TRIM mit Diagnose wärend der Fahrt.
150KMH gleichbleibende Gasstellung ohne Verbraucher.
Und Standgas ebenso mit Fuel TRIM.

Aufgefallen war mir, dass er im Benzin-Betrieb LONG FUEL TRIMM bei -10 lag.
Also war die Gasanlage wohl zu fett eingestellt? Auch waren beide Rail Seiten
im Fuel TRIM unterschiedlich im negativen Bereich. links -10, rechts -8

Also 140 KM auf Benzin gefahren...dann die Einstellung Gasanlage gemacht.

Auto läuft....aber mit den Werten bin ich gar nicht zufrieden.

Ich brauch mal euren Rat. Habe ich dem Verdampferdruck zu hoch eingestellt?
Filter dicht? aber unter 10.tsd KM?

LG Timo

 

Ergänzung:

Gestern auf die alten Werte zurück gestellt, läuft so besser.
Ich glaube das Autosteuergerät ist Wetterfühlig.

Ergänzend:
Jetzt Einstellung
0:RPM_FAC - 3
1:TOL in s - 50
2:RC_INJ - 125
3:OFF_INJ - -11

Gas_Cor -10,1

LG