Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Parken

Prins Anlage in 2000er A6 4.2 V8

meine Anlage hat sich während der fahrt abgeschaltet mit den Fehler *piep piep piep* also Gasdruck zu niedrig bzw Tank leer, laut Fahrleistung sind noch 30 Liter drin, Nachtanken von 10 Liter brachte auch nix

aufgrund google und eines gespräches mit einen umrüster habe ich das absperrventil am verdampfer komplett ersetzt inkl filter, den gasfilter gasphase, den kühlmitteltempgeber und den drucksensor gasphase im filter

leider besteht der fehler immernoch, sobald ich auf gas schalte, schaltet er sofort wieder ab mit *piep piep piep*, hierbei gibt es aber kein ruckeln oä
der motor läuft auf benzin absolut sauber


ebenfalls zieht mir die gasanlage die batterie leer, an der 2A Sicherung wird beständig strom gezogen was man schon an einen kleinen funke erkennt wenn man die sicherung einsteckt (fahrzeug abgeschlossen)
was hängt an dieser sicherung? vielleicht hängt das ja zusammen?

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

die Batterie war nach 3 Tagen nicht mehr Start fähig, immerhin eine 95er, hab sie aber noch nicht auf ihre aktuelle Leistung überprüft

also das laute "klack" von hinten ist jedesmal deutlich zu hören, wie kann ich das ansonsten noch prüfen?
hättest du vielleicht direkt einen shopping Link zum Ersatzteil?

was wird mit der 2A Sicherung abgesichert?

ansonsten gibt es ja nur noch die 2 Emulatoren und das Steuergerät?

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

das problem ist meistens das niemand zeit hat oder 50 euro und mehr will, das multiventil kostet sofern ich es richtig gefunden habe 60€ was ok wäre

der Kabelbaum sieht ok aus, nix abgerissen oder abgetrennt

was mir auch aufgefallen ist das die Tankanzeige absolut garnicht funktioniert, ich habe immer 2-4 grüne punkte, und wenn er abschaltet meistens sogar eine volle anzeige wenn der Tank wirklich leer ist (radmulde 8X liter)

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

Woher weist du wie ich mit meinen Leben und Geld umgehe? Glaskugel? die Software kostet 80€ und schulungen? bist du dir da sicher das die alle geschult sind?
Und wofür muss man geschult sein den Fehlerspeicher abzufragen?

Aber 50€ für 10 Minuten Fehlersuche sind doch etwas viel, wenn dann schon der Service am Telefon fehlt und man nur das Gefühl hat zu stören, fühlt man sich als kunde nicht gut aufgehoben.

Also bevor man irgendwas behauptet und üble Nachrede betreibt, besser helfen bzw Tipps geben oder einfach ruhig sein mit solchen Kommentaren

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

das trifft es schon eher

ich werde es morgen nochmal versuchen ob sich überhaupt jemand erbarmt mal abzufragen

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

Stuttgart/Karlsruhe

lass mich an deiner Idee teil haben

noch was am Rande, ich habe den ersten Filterwechsel durchgeführt, im Flüssigphasenfilter war etwas rotes Pulver, ich nehme an vom Kupferrohr schneiden? Den Gasphase habe ich nicht aufgesägt.

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

So wie erwartet wurde ich des Hofes verwiesen, fehlerspeicher abfragen geht nicht und bringt nix und ist sowieso immer leer bla bla, frühestens in 2 Wochen Auto 1 Tag stehen lassen

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

braucht meine Anlage ein RPM Modul? Müssen die Lambdasonden angeklemmt werden?
wie ich sehe fehlt beides

hab jetzt einen schaltplan und werde am wochenende mal anfangen zu messen

habe nun auch nochmal getankt, es gingen noch 36 Liter rein, je nach Tankstelle und Aussentemp habe ich 66-71 Liter in meinen 82er Tank bekommen, es waren also noch ca 30 Liter drin was mit der Fahrleistung übereinstimmt
MV ist ein Tomasetto AT02 300 30° 8mm mit 8mm Kupferleitung und gelben Düsen was zum Motor passen sollte


wenn die Anlage wieder läuft besteht dann immernoch das Problem das sie bei ca 3500 abschaltet und noch eingestellt werden muss, das wird noch lustig ohne jemand der sich auskennt in der nähe

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

Das ist ja komplett neu, das ganze absperrventil von omb

 

Prins Anlage schaltet sofort ab nach einschalten und zieht Batterie leer beim Par

so ich kann berichten

- alle absperrventile arbeiten und haben spannung
- drehzahlsignal sowie drucksensor signal kommen an (Leitungen zum Steuergerät i.o.)
- alle Einspritzdüsen arbeiten und bekommen gas bis in den motor weil >

wenn ich umschalte läuft die anlage für ca 1 sekunde auf gas bis sie abschaltet und die ventile spritzen ein (fühlt und hört man), ich habe dann das hintere absperrventil abgeschaltet und erneut auf gas umgeschaltet und der motor stirbt ab, mit absperrventil ein läuft der motor unmerklich für diese sekunde problemlos auf gas
nun bin ich wirklich am ende meiner möglichkeiten
in google steht wäre ein oder beide emulatoren kaputt würde er auch nichtmehr auf benzin laufen

also muss es schlussendlich irgendwie am gasdruck bzw MV liegen