Prins Anlage Richtig f?r opel

Dieses Thema im Forum "Erste Erfahrungen mit Autogas" wurde erstellt von Stxmann, 17.03.2007.

  1. #1 Stxmann, 17.03.2007
    Stxmann

    Stxmann AutoGasInteressierter

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    Hallo leute
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    Hallo leute
    Habe mein vectra 2,6 v6 auf gas um r?sten lassen und er macht mir noch probleme im gas betieb meldet fehler auf bank 1 PO430 ( Katalysatoreffizenz unter Grenzwert bank 1 ) PO420 bank 2 ( Katalysatoreffizenz unter Grenzwert bank 2) so langsam frage ich mich ob es an der Anlage liegt ob eine anderer Hersteller besser w?re? ich habe mein Auto im Januar umr?sten lassen und warte noch immer auf mein AGG Prins sagte ich habe eine Anlage eingebaut bekommen die f?r den Polnischen Markt bestimmt ist somit ist es schwierig ein AGG zu bekommen habe sie aber in Deutschland ein Bauen lassen dachte es ist so richtig aber Prins macht da wohl ein Unterschied?? Ich habe auch ein Rat von ein umr?ster in Bremen befolgt und habe in mein vectra die 4 elektroden kerzen getauscht gegen 1 elektroden Kerzen und noch immer kommt der abgasblitz dann ist das mit den kerzen wohl vorn ar.... oder?? Frage mich sowieso ob das richtig war es zu machen?? weil ich spezial kerzen habe (mit Gleitfunken und verst?rkter Mittelelektrode) Opel Orignal soll ich die wieder Rein machen ? kann ich mein Motor Kaputt machen mit der Jetztigen 1 elektrode ist ein w?rme Wert K?lter und laut Beru w?re die Genau gleich wie l?se ich die MKL Probleme?? so nun seit ihr fachleute Gefragt
     
  2. AdMan

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  3. mic

    mic AutoGasMitwisser

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    Prins ist der Marktf?hrer auf dem Gasmarkt und aus Holland.
    Die Anlage macht definitiv nur Probleme wenn der Umr?ster zu unf?hig ist - wie bei fast allen Anlagen. Ich fahre selbst ne Prins und habe gar keine Fehler im Speicher und auch nach 5000 Gaskilometern - auch im Volllastbetrieb - die MKL noch nie gesehen.

    Wie auch immer. Ich denke VIPP-Gaser wird sich deiner annehmen.
     
  4. #3 InformatikPower, 18.03.2007
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    Hi Stxmann,

    ist der Katalysator den wirklich in Ordnung?
    Ich meine hat den mal jemand ausgebaut und gepr?ft?

    Au?erdem sind ja schon so einige Opel-Modelle umger?stet worden, ob da jetzt ein Vectra dazwischen gewesen ist (in der Fahrzeug-Datenbank ist keiner....) wei? ich nicht. Dennoch wird es sicherlich funktionieren, das steht f?r mich au?er Frage.

    Ob man nun die Original-Kerzen nimmt, oder doch lieber einpolige ist eher Einstellungssache. Viele nehmen die Originalkerzen, soweit ich das wei? und haben damit keine Probleme.

    Ansonsten w?rde ich dich auch an VIPP-Gaser "weiterreichen" ;)

    Und auch zu der "Kerzenfrage" w?re mir eine Antwort, die auf Erfahrung beruht sehr gelegen ;)
     
  5. #4 Stxmann, 08.05.2007
    Stxmann

    Stxmann AutoGasInteressierter

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    Hallo Leute


    Ich warte jetzt schon seit Januar auf mein AGG und habe es noch immer nicht bekommen fahre immer noch mit der Prins-Anlage die für den polnischen Markt bestimmt war/ist ? GAS - Gunnar Adam Services GmbH erklärte, daß es da ein Unterschied gibt was die Agg betrifft. Es werden die gleichen Anlagen innerhalb und außerhalb der EU unterschielich bewertet. So entscheidet eine gedruckte Seriennummer anscheinend über die Verwendbarkeit der gleichen Technik je nach Verwendungsort - das empfinde ich als sonderbar. Insbesonders, da eine deutsche Firma (lach) die Anlage verbaut hat. Und das mit sowas dann Schindluder Getrieben wird ist schlecht!! Für den Deutschen markt!!!!

    Es wurde inzwischen ein Rechtsanwalt eingeschaltet um einen Rückbau zu veranlassen weil nach mehren Nachbesserungen es nicht geschafft wurde daß das Ding fehlerfrei hinzubekommen. Ich habe versucht, mit Prins in Holland Kontakt aufzunehmen - die haben mich an obigen GAS verwiesen.

    Bin ja mal gespannt, wie das weitergeht - voller Hoffnung, daß es ein gutes Ende nimmt - ich will doch nur fahren - in Frieden mit Freude !!!
     
  6. #5 papa.horst, 08.05.2007
    papa.horst

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    Hallo, ich hatte mit dem Vectra C auch ein paar Probleme: MKL leuchete, Ruckeln, besonders nach Lastwechsel nach Ampelstopp und nach dem Anfahren an der Ampel. Fehlerspeicher: Fehler Bank 1 und Zündaussetzer Zylinder 2. Der Umrüster stellte am Verdampfer einen höheren Gasdruck (abgangsseitig) ein, jetzt ist erst einmal Ruhe. Die OBD ist bei Opel auch empfindlich! Die Kerzen, die vom Werk vorgeschriebenen 4-poligen, sollten gelassen werden, die 2-poligen bringen keine Punkte (Aussagen von allen Umrüstern auf der AMI 2007. Mit dem AGG wünsche ich Dir vollen Erfolg.
    papa.horst
     
  7. #6 InformatikPower, 08.05.2007
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    Es ist wirklich immer wieder schade, dass man sich so etwas anhören muss. Ich meine es geht definitv anders, dazu müsste man dann aber wohl den Umrüster wechseln....

    Ich frage mich nur, ob man das AGG nicht für 130 - 150 Euro nachkaufen kann? Und dann bei GAS nachbessern lassen....

    Die Anlage ist ja wirklich top ansonsten....
     
  8. AdMan

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