Prins 2.0 Anlage Bmw 323ci Injektoren klickern lautes tickern

Sie mögen halt ihre erfundene Opferrolle, Adi.

Aber Rails würde ich nicht mit Kabelbindern befestigen. Sieht auch nicht ein jeder Prüfer gern.

Es gibt hier auch keine Fragen, die herausfordernd sind, denn antworten kann man hier freiwillig. Es wird niemand gezwungen. Das ist das Schöne in einem Forum. ;-)

 

Wo hab ich "ich" geschrieben? :-)
Es wird stets alles kritisiert hinterfragt verurteilt und ist ja sowieso nicht so.....bei ALLEN Umrüstern :-) Helfen darf soll MUSS man sofort umsonst.
Gekauft wird billigts irgendwo, und wenn es dann nicht geht...s.o.
Selber hat man zwei, vielleicht fünf Gaskisten bearbeitet (sollen es 10 sein, na und) - Klaus wartet ja immer noch auf seine Antwort - aber die Erfahrung aus mittleren, dreistelligen Umrüstzahlen und unzählbaren Reparaturen - ah, gewäsch. Bedeutungslos ggüb der eigenen KME :-)
Wäre die Geschichte mit dem Kompressor nicht machbar gewesen - ich hätte ihn nicht umgerüstet.
Alleine die Frage danach zeigt schon wieder unterschwellig dieses : Ha, jetzt hab ich dich..... Denk mal drüber nach.

@BMWLPG1
2100 ist billig, vor allem wenn die Anlage gut läuft :-) Das ist dann idR nämlich nicht der Fall. Über den Einbau kann man geteilter Meinung sein -früher hab ich SG und VD auch da oben eingebaut- bis das mal abgesoffen ist, weil der Ablauf unten zu war. Geht halt schneller. (OK, so fluch ich manchmal über mich selber, wenn ich an den VD ran muss :-) ) Der wurde wohl ohne Inliner gemacht und es hat funktioniert - Glückwunsch. Und wie gesagt - tickern tun dir Dinger leider. ABER ich hatte schon KN9 Injektoren, die haben laut angefangen zu tackern und wurden Garantiefälle..

 

Alter, hab ich dir irgendwo was getan??
Ich hab nur ganz normal gefragt, ob LPG und Kompressor möglich.
Das ist der zweite Fred wo du mich anpisst ohne das ich dich auch nur ein einziges Mal kritisieret habe geschweige denn einen anderen Umrüster hier.
Bei Jens Rankers war ich selber mal, daher empfehle ich den Bedenklos, dich hab ich übrigens auch schon im
e46 einem User empfohlen, denn ich find deine Haltung zu Inlinern im M54 einfach gut.

Aber weißt du was, sei gekränkt weil andere dich kritisieren, aber piss wen anderes an...

 

Mit Turbo gehts ja auch, und die ganzen Daimler mit Roots Gebläse (im eigentlichen Sinne kein Kompressor....). Also LPG mit Verdichter ist kein Ding.
Musst mal vorbeikommen - wenn du mich persönlich kennst verstehste das :-) Eigentlich bin ich ein recht netter Mensch. Von der Masse zwei Jens (obwohl -der hat auch zugelegt, oder?) und vom Charakter ähnlich. Schätze wir haben den gleichen Schlag.

 

Klaus, nu sei doch nicht so.
V9-? Der mag laufen.....

 

Ja klar gehen die, aber es sind Motoren ab Werk und das AGG war ja dann auch dafür.
Ist ja grundlegend was anderes, einen Motor der Werk zwangsbeatmet ist umzurüsten, als „mal eben“ nen ASA Kompressor auf einen Sauger zu schreiben.
Und mir ging es tatsächlich nur um die Frage, ob das machbar ist und nicht einen Millimeter um eine unterschwelliges „Erwischt haben“ bla bla....
Eigentlich würde ich gerne wissen, ob es immer noch möglich wäre, einen M54 der bereits umgerüstet ist jetzt neu Zwangs zu beatmen.
Aber ganz ehrlich, kannst dein Wissen auch behalten, sonst hab ich dich bloß wieder irgendwo kritisiert wenn ich etwas nicht sofort verstanden habe.

Als Umrüster bist du ziemlich gut, als Mensch gerade fürchterlich durchgefallen ....

 

Hallo....
An den TE: Leg doch mal zwischen Ventildeckel und Injektoren etwas Isoliermaterial und von oben zwischen Injektoren und der auf den Bildern entfernten Abdeckung auch , vielleicht wird es dann leiser.

mfG Rohwi