Porsche Cayenne Turbo 4,5 V8 Powered by Prins VSI / GM Service Nagel

Diskutiere Porsche Cayenne Turbo 4,5 V8 Powered by Prins VSI / GM Service Nagel im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Additiv reinigt die Düsen ?Interessant? Wie funktioniert das denn . Vielleicht können wir einen Tipp geben allen Kunden die verstopfte Düsen...

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  1. #21 Rabemitgas, 11.04.2013
    Zuletzt bearbeitet: 11.04.2013
    Rabemitgas

    Rabemitgas Meister der Beiträge
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    Durch ab. bzw Durchfluss einer reinigenden Flüssigkeit. Das Addiv.

    Hast du schon mal festsitzende Keihindüsen gesehen oder nicht?

    Soll ich mich jetzt schon wieder wiederholen? Ist Euro-serwis jetzt von der Spam liga zur "von der Seite anpup-Liga" aufgestiegen?

    Für dich aber nochmal!!! Ich erhoffe jetzt nicht schon wieder eine Gegenfrage.

    1. Bei z.b. Flüssigeinspritzeden Anlagen muss man eine seq. Addivierung verwenden.
    2. bei verdampferanlagen halte ich es für gut direkt den Kraftstoff mit Addiv zu versorgen. Vor den Injektoren. Die zuteilung wird automatisch sequenziell.
    3. Es sind keine negativen Wirkungen an den Keihins bekannt. Eher das gegenteil ist der Fall. Es wurden schon durch Graphit festsitzende Keihins getauscht.

    Es ist selten aber es kommt vor!

    Das ist noch nie passiert, bei einem durch Weiche addivierten Rail. Man könnte unterstellen, das es an dem Addiv liegt, weil es eine reinigende und schmierende Wirkung auf den Stempel hat.

    Negative Erfahrung wurde nur mit einem Addiv gemacht der Firma Liqxxx moxxx (nicht das es schlecht wäre, aber nicht für diese Art von Einbringung geeignet.) Es hat hinten das Sieb in den Keihins verklebt.

    Mit V-lube und JLM ist alles supi

    Gruß Armin
     

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  3. #22 Euro-serwis, 12.04.2013
    Euro-serwis

    Euro-serwis Umrüster

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    Ich wollte nur deine Meinung wissen.

    Wie immer ein sehr interessantes Thema.

    Kurz zum Inhalt: Naja


    Mfg

    Aufsteiger Euro Service
     
  4. #23 rakl, 17.09.2017
    rakl

    rakl AutoGasInteressent

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    Ist schon ein paar Tage her. Gibt es aktuelle Infos zu dem Wagen? Gab es Probleme? Wie viel km hat der Wagen zurückgelegt in der Zwischenzeit?
     
  5. #24 kakao, 21.12.2017
    kakao

    kakao AutoGasMitwisser

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    Vielleicht Riefen im Zylinder (gerne am 8)?
    Oder fetter Motorschaden?

    ODER er läuft seit über 100.000 Kilometer völlig problemlos und der Motor ist wie Neu und deshalb keine Antwort hier!! ✌️
     
  6. #25 lpgfux, 02.01.2019
    lpgfux

    lpgfux AutoGasInteressent

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  8. #26 kakao, 03.01.2019
    kakao

    kakao AutoGasMitwisser

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    Natürlich !

    Deshalb werden alle Tage bei Mobile.de welche mit Motorschaden verschleudert! Und das ohne Gasanlage!!
    Mit Gasanlage halten sie natürlich länger, Hahahaha ...

    Schrott Motoren die im Lastbetrieb (Hänger ) bei Kollegen in der Schweiz damals mit unter 50.000Km am Arsch waren !!

    So "tolle" Motoren, wie Bmw's (F01) 8 Zylinder!!
     
  9. #27 Acki, 31.01.2019
    Acki

    Acki AutoGasMitwisser

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    Da wird es wohl Probleme mit den Kolbenringen und verkoken dieser geben. Da fressen die Laufbahnen leider.
    Liest man öfters wenn man etwas sucht.. unschöne Sache!
     
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