Porsche Cayenne Made in Euro Service GmbH

Passt da ein BRC Schalter auch rein?

 

Super Arbeit Euro-serwis.

 

Was man sieht, sieht gut aus. Zeigt mal den Tank und wo habt ihr die zwei Verdampfer hingequetscht? Das schaut ja grausam eng aus in der Mühle.....

 

Stimmt, 250kw, da hätte eigentlich einer auch gereicht. Mach ich bei meinen X5 4,8is auch, und die gehen volle pulle. Mit den neuen lila Düsen ein Traum :-)
Porscheanfragen bekomme ich immer wieder mal, aber das ist nicht so meine Welt. Zumal die Dinger auch nicht gasfest sind .

Vielleicht wollte es der Kunde hier so, beim Ventilschutz wurde ja auch nicht gespart.

 

Mal was grundsätzliches...wieso geht BMW her und macht "gasfeste" Paarungen für Ventil/Ventilsitz und Porsche nicht ? Hätte sich BMW doch auch sparen können ?!? Der Porsche hält ja mit dem für ihn werksseitig bestimmten Kraftstoff ja ebenso lang wie die BMW...

 

Hat Bmw da nicht irgendein Patent auf die Ventile und die Sitze?

 

Würd sagen Zufall - mit Absicht sicher nicht, denn BMW weiß wahrscheinlich gar nicht wie toll deren Motoren auf LPG laufen (zumindest ist es für BMW Teufelszeug....) , und Porsche ahnt nicht was für ein Klump die da bauen :-)

BMW hat zu Formel 1 Turbo Zeiten einen Werkstoff für die Ventilsitze entwickelt der das damals aushielt. Ich meine das ist ein Metallpulvergemisch welches unter hohem Druck zusammen gepresst wird. Und das verwenden die halt heute noch bei den Serienmotoren.
Ist einfach eine glückliche Kombination die ohne Additive auskommt.
Porsche hats halt so kostruiert, das die Addis aus dem Sprit unbedingt gebraucht werden....
Schätze dabei wird nicht einmal gespart - hat sich halt so ergeben.

Porsche kann was ganz anderes : Je weniger Porsche du bekommst - um so mehr musst du bezahlen .-)) Siehe 911 turbo und 911 GT2