Pinsanlage schaltet nicht mehr auf Gas

Hi @ all,

habe ein ähnliches Problem mit meiner Gas Anlage.

Und zwar schaltet sich die Gasanlage nach dem starten des Autos,im Kalten zustand,wenn Wassertemp gut,
sich ein und schaltet sich von alleine mit einem dauernden Piepsen aus,Orange Led dann Dunkel.Motor ist sogar an der Ampel 2mal ausgegangen.
Das passierte dann Mehrmals hintereinander,es dauerte ca 30km bis sie dann wieder Lief.

Hat vielleicht jemand Rat was das sein könnte?

Auto

BMW 328i Automatik
BJ. 2000/04
Prins VSI

An der Gasanlage wurde vor kurzem das VSI Modul getauscht,und ST geflasht + Gasdruck erhöht.

Tauschen musste ich vor kurzem den LMM gegen den alten (der beim Einbau der Gasanlage drin war) da der neue einen Defekt ha.,

Das ganze ist mir Heute zum erstenmal Passiert.

gruss
knik21

 

Das Problem könnte dein Verdampfe verursachen.Der Schließerkolben könnte ne Macke haben,wie alt ist die Anlage denn?

 

Hi w202

die Anlage ist jetzt knapp 3 Jahre alt.

Ansonsten läuft der Wagen eigentlich ganz Ruhig.

gruss
knik21

 

Wenn sie sich 10 min. nicht umschalten läßt liegt es sehr wahrscheinlich am Verdampfer.Das kann mit überholen des Verdampfers erledigt werden,man brauch keinen neuen dafür einzubauen.

 

Macht das der Umrüster oder muss der das Teil einschicken,und wie sehen da die Kosten aus?

 

Nein das sollte jeder Umrüster machen können.Das muß man nicht einschicken.Das ganze sollte so um die 150€ kosten und geht ruck zuck,man kann sogar dabei zusehen
Ist interessant zu sehen was so im Verdampfer drin ist

 

Oh man ich hab vor kurzem 150 Eier für das VSI Modul da gelassen und jetz schon wieder 150 Eier grrrrr
Danke für deine Hilfe
gruss
knik21

 

Hi Rabe,

klar hast Recht, eigentlich lief die Anlage auch bisher einwandfrei,bis auf das Modul und jetzt wahrscheinlich der Verdampfer.
Denke das wenn ich das Forum damals schon gefunden hätte(Verbrennungsaussetzer) ich dann nicht soviel in das Auto selber für Reparaturen investiert hätte,bis auf den Nockenwellensenor, denn der war Definitv kaputt.
Könnte aber auch sein das ich mich damals nicht klar genug beim Umrüster ausgedrückt habe wegen der Verbrennungsaussetzer.

Naja hoffe das die anderen Bauteile der Anlage standfester sind.
Komischerweise lief die Anlage heute ohne Probleme,jetzt hab ich wohl schon wieder ein sporadischen Fehler am Auto.Werde das jetz mal Beobachten.

gruss
knik21

 

Hallo zusammen,

nur für mich zum nachvollziehen: Wie kam der Sprung von der Beschreibung zu einem Verdampfer mit einer Macke (bzw. wenn ich richtig verstanden habe, ja eigentlich nur verschmutz)?

@knik21--HR--: Warum wurde der Druck erhöht und um wieviel wurde er erhöht?

@die kleene82: Ich würde mal zum Umrüster fahren. Er soll mal mit der Diagnosesoftware angeschlossen mit dem Auto fahren und schauen, was passiert. Könnte mir vorstellen, dass die Spulen an den/dem Magnetventil(en) nicht mehr so 100% wollen.

Viele Grüsse,
-tobias

 

Hi@AHMueller


1.)
Wie meinst du das?
2.)
Ich hatte sehr lange Probleme mit Verbrennungsaussetzern + sehr schlechte Leistung im Gasbetrieb, nachdem man mir hier im Forum helfen konnte(VSI Modul sei Defekt) fuhr ich nochmals (naja ca.6-8 mal nur wegen diesem Problem)zum Umrüster und bestand darauf diesen zu wechseln,daraufhin hatte er mir ausserdem noch das ST geflasht + Gasdruck etwas erhöht und den Filter am Verdampfer gewechselt. Um wieviel der Gasdruck erhöht wurde weis ich nicht genau.

gruss
knik21

 

Hi zusammen,

@Armin: Du hattest ja nur geschrieben, dass Prins Probleme mit Simulator und Verdampfer hatte. Das sehe ich definitiv auch so.
Aber w202 kam dann mit der Idee, dass es der Verdampfer sein könnte.

@w202: Klar "kann" es irgendetwas am Verdampfer sein, ich würde nur gerne verstehen wollen, wie Du da aus der Fehlerbeschreibung so genau drauf kommt. [Ich schließe gar nicht aus, dass es stimmt, ich würde es nur für mich selbst wissen wollen, denn ich wäre aus der Ferne nicht drauf gekommen]

@knik21: Die Sache mit dem Gasdruck ist schon interessant: Würde mich schon interessieren, was damit bezweckt wurde.
Ist denn bei Dir ein "runder" Filter oder der grössere Keihin Filter eingebaut?

Viele Grüsse,
-tobias

 

Hi AHMueller,

den Filter am Verdampfer weis ich nicht genau wie der aussieht,da man den Verdampfer kaum sehen kann,der ist nahe am Kühler verbaut direkt in der nähe der Stoßstange,falls du den der zu den Rails geht meinst(den oberen),es ist noch der Kleine,ein Runder.Der wurde nach den ersten 25k KM getauscht.

gruss
knik21

 

Hi Armin,

dann ist die Frage freigegeben für Dich :P (Wie kommst Du so gezielt drauf?)

Viele Grüsse,
-tobias