Passt der 0°-Tank 630x250 in die Radmulde der E39-Limo?

Diskutiere Passt der 0°-Tank 630x250 in die Radmulde der E39-Limo? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, würde der Tank passen, oder gibt es da Probleme? Habt ihr Erfahrungen? Danke.

  1. #1 Anastas, 21.02.2011
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    [FONT=Tahoma,Helvetica]Hallo,

    würde der Tank passen, oder gibt es da Probleme?

    Habt ihr Erfahrungen?

    Danke.
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Ein E39 braucht einen 30° Tank. Wo will man da seitlich aus der Radmulde?
    Links ist der Auspuff, rechts geht garnicht, da ist die Batterie und vorn bringts eh nichts und da ist auch schon das Differential.
    Durchmesser und Höhe gingen schon aber dann 30°.
     
  4. #3 Anastas, 21.02.2011
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    Ok, dann fällt die Option auch weg.

    Dachte, dass zwische Mulde und Batterie genug Platz sei. Dem scheint dann nicht so.

    Danke.
     
  5. #4 vadiker, 21.02.2011
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    650x270 30° ist die beste Wahl beim E39. Einige haben sogar 300er Höhe hingekriegt.
     
  6. #5 Anastas, 21.02.2011
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    Danke Vadiker.

    Habe darüber auch schon gelesen, dass es die beste Größe sein soll, aber ich möchte weder am Kofferraumteppich noch an der Mulde irgendetwas verändern/bearbeiten. Es soll alles so bleiben und einen erhöhten Teppich wünsche ich mir auch nicht.

    Daher dachte ich an 630x250.

    Gruß,
     
  7. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wieso nur 630 Durchmesser? Den Tank gibts auch als 650x250.
     
  8. #7 Anastas, 21.02.2011
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    Echt?

    Weißt du vielleicht wo ich einen solchen vom Markenhersteller von 2010/2011 mit Tomasetto-Super-MV bekommen kann?

    Habe ja mal einen von Tugra kaufen wollen, aber der war von 2008.

    Dachte dann an WvM, aber kaum zu bekommen in D. Leider.
     
  9. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    wieso muss der von 2010/11 sein?

    Das 10jahres-Gedöns ist doch tot. Hab extra nochmal beim TÜV gefragt.
     
  10. #9 Anastas, 22.02.2011
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    Hallo,

    ja, das habe ich auch gelesen und trotzdem gibt es noch Prüfer, die behaupten, dass die Prüfung nach 10 Jahren notwendig ist.

    ABER zugleich sagte mir derselbe Prüfer, dass wo kein Kläger auch kein Richter sei. Das bedeutet m. E., dass wenn der Tüv nach 10 Jahren nicht "mault", ist die Prüfung hinfällig.

    An anderer Stelle habe ich gehört, dass sich statt der Prüfung nach 10 Jahren, die "Lebensdauer" nach den Herstellerangaben richtet. Nur welcher Hersteller außer Witte van Moort legt dafür seine Finger in's Feuer?

    Atrama?
    Stako?
    GZWM?
    Bromech?
    Irene?
    Tugra?
    Step?

    Also ich weiß es nicht.

    Nur das ist nicht das Hauptanliegen, weshalb ich einen relativ neuen Tank haben möchte.
    Wenn ich mir einen 2008er Tank kaufe, der vorher nicht genutzt wurde, sammelt sich in den Jahren genug Flugrost, um das kleine Sieb am MV zu verstopfen.

    Neulich hat ein User aus diesem Forum dazu eine gute Anleitung gepostet, das Ventil in solchen Fällen auszubauen. Danke an dieser Stelle.

    Trotzdem bin ich der Meinung, dass man dem leicht aus dem Wege gehen kann. Daher ein 2010er oder 11er Tank.
     
  11. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Selbst wenn ich einen Gastank bestelle, habe ich keinen Anspruch, bzw. Einfluß aufs Herstellungsjahr.

    Und mal keine Panik wegen Flugrost.... hab da schon in fast neuen Tanks reingefunzelt, denkst Du, die glänzen alle ?

    Also kannst Dich jetzt verrückt machen oder totsuchen nach nem Tank Deiner Vorstellungen.
     
  12. #11 Anastas, 22.02.2011
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    :D Lol. Reingefunzelt?

    540V8, jo ich hab mir schon gedacht, dass die meisten das Gleiche Problem haben.

    So wie ich das verstanden habe, rätst du mir dann einen 650x250er. Gibt es da einen Hersteller, der beim E39 besonders gut passt?

    Ich denke da an die mittige Erhöhung in der Mulde, der man mittels eines Toroidal-Tanks mit einer niedrigen Armaturenkastentiefe aus dem Wege gehen kann.

    Das Haltegewinde vom Rad muss weg. Das ist klar, aber der Sockel unten am Gewinde sollte schon bleiben dürfen.:rolleyes:
     
  13. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Kannst vergessen, den musst wegsensen oder sogar den ganzen Einsatz rausdrehen, ist die Alternative zum Löcher bohren. Aber dann brauchst nen Tank mit Verstärkungsplatte unten.
    Also STep und Tugra Makina haben so ne Platte dabei.
     
  14. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Kannst vergessen, den musst wegsensen oder sogar den ganzen Einsatz rausdrehen, ist die Alternative zum Löcher bohren. Aber dann brauchst nen Tank mit Verstärkungsplatte unten.
    Also Step und Tugra Makina haben so ne Platte dabei.
     
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  16. #14 V8gaser, 22.02.2011
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    Bei der Limo geht ein 650x270 - siehe Bild. Beim Touring ein 650x300.
    Der Dom muss raus, und zu den 10 Jahren - so wie 540V8 sagt.
    Nur wenn der Tankhersteller eine Prüfung nach 10 Jahren vorschreibt muss diese gemacht werden.
    Kommt mir da ein TÜVler schräg, frage ich höflich wo das steht, er möchte mir das doch bitte zeigen/beweisen. Ich muss ja schließlich auch alles belegen - ein "Ich hab da mal irgendwo gelesen" zählt nicht :-)
     

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  17. #15 Anastas, 22.02.2011
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    540V8 danke!
    Na dolle Wurst, dass er Sockel auch noch weg muss, aber eine Alternative zum Löcherbohren ist es schon. Hast recht.

    Danke V8Gaser!
    Gutes Bild. Ist der Teppich mit der Tank-Größe etwas erhöht oder nicht?
     
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