Passat Variant (BJ 91 2L) mit KME Diego G3

wir werden sehen - er hat auch schon gesagt, ich solle das mal probieren und ggf. morgen Abend mal bei ihm vorbeikommen, dann guckt er mal nach.
Stimmt mich jetzt nicht wirklich unruhig. Klingt ja nach ner Lapalie, die maximal das Thermostat sein kann.

Mit solchen oder ähnlichen "Kleinigkeiten" muss man auch bei normalen Werkstätten rechnen, wenns nicht um Autogas geht...

 

...wäre nur ein komischer Zufall, dass das Dingen ausgerechnet dann kaputt geht, wenn die Umrüstung gerade fertig ist...

 

Ein neuer Tag, ein neues Problem:

heute morgen, nach ca. 20km Fahrt fing der Wagen unter Last auf einmal an, zu Bocken- teilweise ging er unter Standdrehzahl. Nach einigen Pedallastwechseln fing er sich dann jeweils wieder.
Das ganze passiert auf Gas, als auch auf Benzin.

Irgendwie klingt das alles nach der Zündung. Könnte es sein, dass meine Zündkerzen hin sind?

 

das klingt ja schon erstmal nicht so dolle...

Kann der Umrüster da kurzfristig was gegen machen, oder dauert sowas länger? Werd ihn gleich mal anrufen...

 

war gestern beim Umrüster und es wurden Zündkerzen und Verteilerkappe+ Finger getauscht. Die falsche Kühlwassertemperatur scheint ein Wackler im Fühler gewesen zu sein. Die Temperatur steigt wieder ganz normal auf 90°.

Das Bocken ist leider nicht weg. Er läuft zwar schon wesentlich besser, aber ich werde heute nochmal Zündkabel und die Zündspule tauschen.

 

Ja, der Umrüster hat mir gesagt, dass es oft so ist, dass kleine Fehler, die im Benzinbetrieb garnicht auffallen, oft erst nach der Autogasumrüstung zum Vorschein kommen und dann Ärger machen.

Ich war heute morgen bei VW, um mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen - es hat ca. 30 min gedauert, bis die mir dann gesagt haben, dass der Wagen keinen Fehlerspeicher hat
Der Mechaniker riet mir, den Temeperaturfühler am Block im Kühlwasserflansch zu testen, weil die des Öfteren mal nen Hau weg haben.

Ich warte also noch mit der Zündspule und dem LMM.

Die Geschichte mit dem Kühlwasserbedingter Verdampferausfall hatte der Umrüster nicht in Verdacht.

EDIT: Dazu kann ich natürlich nicht viel sagen, er machte aber nicht den Eindruc, dass er am Hungertuch nagen muss...

 

Die Befürchtung liegt nahe - bin eben in der Mittagspause gefahren und hatte keinerlei Probleme ... Seltsam - am we werden wir den Wagen wohl nochmal auf Herz und Nieren prüfen.

Bin jetzt übrigens "schon" 485 km gefahren und die Tankanzeige zeigt immernoch voll

 

Die funktioniert natürlich weiterhin - daran hat sich ja nichts geändert.
Nur die Anzeige der Gasanlage zeigt nach wie vor 4 volle Punkte an, obwohl ich "schon" beinage 500km runter habe...

 

gestern Abend und heute morgen lief der Wagen eigentlich ziemlich gut, wenn er kalt war. Man konnte merken, dass irgendwas unrund läuft, aber nur sehr unauffällig. Auch warmgefahren (Temperatur war kein Problem, lief bis 90° hoch) war er eher unauffällig.

Im Stand (warm) lief er dann wieder sehr unrund. Ich habe den Tipp des VW-Mechanikers mal ausprobiert und bei sehr warmem Motor den Temperaturfühler abgezogen - dabei ist er dann stumpf ausgegangen- der Mechaniker meinte ja, dass es Theoretisch besser laufen sollte und dann der Temp-Fühler defekt wäre ...

Was sagt mir nun das Gegenteil !?

 

heute morgen haben wir mal die Zündkerzenkabel samt Stecker getauscht und den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker - der sah nicht mehr gut aus und war offensichtlich schon geflickt. Laut einem VW-Forum liegt da des Öfteren das Problem, dass das Standgas nicht will, wie es soll.

Erste Probefahrten verliefen erfreulich gut - scheint alles wieder ok zu sein.

Nur die tankanzeige macht weiterhin, was sie will...