Passat 3BG 1.8T läuft unruhig mit LPI 6

Diskutiere Passat 3BG 1.8T läuft unruhig mit LPI 6 im Vialle Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo liebe Gaser, ich fahre einen Passat 3BG 1.8T mit AWT Motor, welchen ich vor 50000 km habe umrüsten lassen. Verbaut ist eine Vialle LPI 6...

  1. Tiesl

    Tiesl AutogasTestSchreiber

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    Hallo liebe Gaser,

    ich fahre einen Passat 3BG 1.8T mit AWT Motor, welchen ich vor 50000 km habe umrüsten lassen. Verbaut ist eine Vialle LPI 6 Anlage. Jedoch habe ich folgende Probleme:

    1. mein Verbrauch liegt bei 10,5 - 12 Liter bei gemischter sehr vorausschauender Fahrweise (60% Autobahn Tempomat 120, 20% Landstraße, 20% Stadtverkehr), Verbrauch aus Benzin 7,5 - 8,5 Liter

    2. großer Aussetzer beim Umschalten von Benzin auf Gas unter Last. Im tiefen Winter ist der Motor im Standgas beim Umschalten 2x abgestorben.

    3. (das eigentliche Problem): bei niedriger Drehzahl - unter 2000 U/min - läuft der Motor unruhig. Das bedeutet nicht, dass der Motor ruckelt aber es fühlt sich so an, als würde die Zündung in einem Zylinder häufig aussetzen. Dieses Verhalten spürt man bei fast jedem Herausbeschleunigen aus niedriger Drehzahl aber auch bei längeren Steigungen mit hoher Last aber niedriger Drehzahl. Dabei tritt die Unruhe bei voll durchgetretenem Gaspedal ebenso auf wie bei Halbgas. Hat man die 2000 U/min überschritten, zieht der Motor recht sauber bis zum Drehzahlbegrenzer durch bzw. ist die Unruhe nicht mehr zu spüren. Leistung ist ebenfalls da.

    Der Fehler tritt seit dem Gasanlageneinbau ausschließlich im Gasbetrieb auf. Dabei kann ich keinen Unterschied nach dem Tanken an verschiedenen Tankstellen feststellen. Auf Benzin läuft er aber super geschmeidig. Leider existierte mein Umrüster kurz nach dem Einbau nicht mehr, weshalb ich selbst Teile getauscht habe um eventuelle Fehler an meinem Motor zu beseitigen. Getausch wurden:

    - Zündkerzen, jetzt sind LPG1 von NGK drin. Ein versuchsweises Verringern des Elektrodenabstandes der alten Originalkerzen brachte keine Verbesserung
    - Lambdasonde vor Kat
    - Luftmassenmesser
    - alle Stabzündspulen

    Nach keinem einzigen Teiletausch habe ich eine Veränderung des Motorlaufs feststellen können. Nun meine Frage: Kennt ihr noch weitere potenzielle Fehlerquellen, welche Auslöser für meine beschriebenen Beobachtungen sind? In wie weit läst sich eine Vialleanlage softwaremäßig anpassen um den Motorlauf zu optimieren? By the way: mein Standgastrimwert auf Gas liegt bei 1,7%, bei Teillast Tempo 120: -4,7%.

    Ich hoffe, ihr könnt mir bei der Fehlersuche behilflich sein.

    Danke, Tiesl
     
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