P&D Problem mit Rückschaltung auf Benzin im Schubbetrieb

Hi, hab seit ca. 2Jahren ne P&D drin - jetzt ist mir neulich aufgefallen, das die im Schubbetrieb auf Benzin schaltet. Sobald wieder gas gegeben wird, dauerts ca. 10sec und schaltet wieder um auf Gas. Im LL läuft sie auch normal auf Gas. Drehzahlsignal ist nicht angeschlossen. Das mit der Rückschaltung ist meine ich neu bzw. nicht von Anfang an.
Was mich etwas verwundert, sind die mbar werte vom map. Im LL doch eigentlich um die 300, hier zeigts mir aber was mit 880 an. Am map-sensor liegts nicht, habe ich mal quergetauscht - evtl. Schlauch defekt? bei dem wetter ist es ohne garage/werkstatt sau kalt zum länger suchen.
aber selbst wenn hier der schlauch defekt sein sollte, warum dann immer das rückschalten nur im schubbetrieb?
denke: im LL einspritzzeiten = 3,x ; im schub=0 / im schub und LL gleicher map-wert. sonst ist doch nichts anders, nur das er im LL läuft und im schub nicht. Orientieren sich die gaszeiten an den einspritzzeiten und/oder am Map - meine, wenn ein Drehzahlsignal angeschlossen wäre und Map-Sensor und/oder Schlauch nen defekt hat, läuft er dann trotzdem?

vielleicht etwas verwirrend geschrieben, evtl. kann ja hier nen brc-spezi weiterhelfen?

 

trotz kälte doch noch mal zeit investiert - der schlauch zwischen mapsensor und ansaugbrücke war genau hinterm nippel offen. kälte/spröder gummi; läuft wieder und mapwert auch wieder plausibel.

aber noch die frage an die spezialisten hier : wenn ein Drehzahlsignal angeschlossen wäre und Map-Sensor und/oder Schlauch nen defekt hat, läuft er dann trotzdem?