Opel z16xep LPG

Diskutiere Opel z16xep LPG im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; wollte mal fagen ob jemand weiss wenn ich den Kopf mit Ventilen Gasfest machen lasse , op Kolben und Ventile vom Gas bzw. hoher Temp. angegriffen...

  1. #1 hasenvater, 26.10.2011
    hasenvater

    hasenvater AutogasTestSchreiber

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    wollte mal fagen ob jemand weiss wenn ich den Kopf mit Ventilen Gasfest machen lasse , op Kolben und Ventile vom Gas bzw. hoher Temp. angegriffen sein können ?:confused:
    danke im vorraus!!:rolleyes:
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wieder einer, wo den Blödsinn mit den hohen Temperaturen glaubt. Lies Dich hier mal durchs Forum, nutze die Suchen funktion, dann weißt Du mehr.
     
  4. AGLS

    AGLS AutoGasDazugehöriger

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    Wenn das ist Blodsinn dann warum manche motoren haben probleme damit und bei manche autos auch zb.Prins selbst empfehlen ventilsitze umbauen, wo liegt die ursache dann??
    Klar falsche einstellung, aber was ist dann wenn die einstellung i.o. ist und trodzdem hat probleme??
    Gas ist trocken??
     
  5. #4 Chevy-Tom, 27.10.2011
    Chevy-Tom

    Chevy-Tom AutoGasInteressierter

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    Hi,
    Blödsinn ist das Argument "Höhere Temperatur".
    Gas verbrennt nicht heisser !!!
    Das einige Moren mit Gas Probleme haben, liegt einfach darin, dass die Auslassventile sich im Laufe der
    Zeit in die Ventilsitze einarbeiten...
    Hat aber nichts mit Temp. zu tun, sondern eher mit der trockenen Verbrennung von Gas, im Benzin sind
    Additive und Zusätze, die dem Gas nunmal fehlen....
    PS: Auch im Bezinbetrieb gibt es Motoren mit Ventilproblemen !!
     
  6. AGLS

    AGLS AutoGasDazugehöriger

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    Dann schreibs Du bitte das in Wikipedia, oder andere Enzyklopadie weil bei alle ist das umgekehrt zb:
    Autogas
    und warum jeden instandsetzer, sagt das muss HT ventilsitze rein und eklaert das als High Temperature.
    Und warum bei manche motoren das problem ist nich bei Auslass sondern bei einlass ventile auch oder nur.
     
  7. #6 V8gaser, 27.10.2011
    V8gaser

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    Daran das die weichen Ventilsitze einlaufen, das Ventilspiel gegen 0 geht und das Ventil dann nicht mehr genug Wärme über den Sitz abgeben kann weil es immer etwas offen bleibt. Der Grund ist also nicht die "Hitze" sondern ursprünglich der weiche Ventilsitz. Schon 1000 mal geschrieben aber mancher kapiert es einfach nicht.
    Die Studien zu den niedrigeren Abgastemperaturen sollte mittlerweile auch jeder Fachmann kennen - scheinbar nicht....
    Und wenn man überlegt warum auch Einlassventile kaputt gehen sollte einem selber klar werden das dies auch nicht an den "höheren Temperaturen" liegen kann - Das wäre den zusätzlich von der frischen Luft gekühlten E Ventilen nämlich zweimal egal. Auch hier vermindert sich das Ventilspiel aufgrund der weichen Sitze UND DANN EERST zischt heißes Abgas durch das sie verbrennt.
    Also "Kollege" - informieren und die Kunden dann richtig beraten, nicht das allgemeine Stammtischgelabere weitergeben. Die Ursachen sind mittlerweile eindeutig geklärt, man muss sich nur informieren :-))

    (Ich wäre ja bald dafür das der Begriff "heißere Verbrennung" gesperrt wird - ich kann den Mist nicht mehr lesen. Immer wieder zieht jemand diesen Käse raus)
     
  8. #7 Chevy-Tom, 27.10.2011
    Chevy-Tom

    Chevy-Tom AutoGasInteressierter

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    Wenn Du doch alles weisst, dann frag doch nicht in einem Forum und vergiss es doch einfach mit dem LPG...
     
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  10. #8 V8gaser, 27.10.2011
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

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    Gefragt hatte doch hasenvater......
     
  11. #9 Chevy-Tom, 28.10.2011
    Chevy-Tom

    Chevy-Tom AutoGasInteressierter

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    Oh, seh ich auch gerade, sorry:rolleyes::rolleyes:

    Trotzdem, heissere Temp. bei Gas = Stamtischparole !!!
    Jeder kennt einen, der einen kennt, dessen Bekannter hatte schon mal Probleme Autogas wegen der hohen Temperatur, weil...,
    ach lassen wir das.:p
     
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